alex

Если надо скину схему на FTP от B&B Electronics.

Скидывай. Чем больше будет отзывов о ней, тем легче будет судить о её полезности и возможностях.

Давай мыло скину инфу и ссылки.

Вещица занятная ,но похоже для этого нужно аж 4 адаптера.

Менять прошивки можешь если знаешь как подключить блок.

Ребята не мучайтесь посчитайте всё взвешанно и увидите что не дороже покупать родной.

Проблемы проявились на двух машинах пропало питание форсунки. Дело оказалось куда проще при проверке блока отсутствовало питание на ключе. Просто сгнила дорожка под конденсатором 100мф. Так что не спешите выбрасывать блоки ведь стоят они БУ недёшего, а эта болезнь проявляется очень часто ,кстати кондёр может стоять другой просто ищите фильтр по 12В.

Судя по схеме перепутаны питания на моторолле 1 и 13 нога , проверь на печати.

Кто знает прогу под япоцев или хотя бы их протоколы, ато народ почему то последнее время воспылал к ним.

Форд мондео 97г дизель. Денис прав чем больше мастеров тем больше работы! При потере оригинального ключа ликвидируем иммо следующим образом. 1.Если есть блокирвка клапана придёться снимать насос резать три чёрных провода, затем вычисляем питание и подаём на клапан. 2. Блокировка стартёра лечится быстрее,просто востанавливаем минус реле. Самое смешное что предыдущие мастера умудрились поставить насос мимо своих же меток.

Хочешь как лучше,а получается как всегда.

Не думаю он ГАД всё за наличку покупает и сразу.

Позавчера был в конторе работают только по BMW у них много чего есть. Работает там мой сокурсник делится даже за деньги не хочет. Кстати собирается заказать и BMW Scaner 1.2.2 . Приехал с испорченным настроением. Который раз убеждаюсь деньги портят человека.

Если ты имеешь ввиду адаптер без оригинальной прошивки не обойтись. Кинул удочку на покупку прошивки пока ответа нет.

Здесь на сайте.

То что у тебя P-3 этого вполне с избытком, Влад предложил тебе схему нового адаптера ,но в техподдержке написано что работает и со старым, если он остался у диллеров (конструктор собери сам) помоему стоил 100у.е а мерсовский 150.

Денис уже ответил на вопрос по Фордам. Пообщайся с ним.

Разница между первым и вторым адаптером , то что Атмел является транслятором команд и выполняет роль контроллера, а вторая схема его упрощённый вариант.

Схемка и прошивка интересует. Вопрос в цене?

Да и насчет AUTOTAP пробовал её кто-нибудь в работе.

Про переходничок поподробнее и насчет прошивок для адаптера, оттестировал или ещё нет.

По-моему с нынешнеми таможнями я бы не торопился списывать старший парк.

Копался тут давичи в штатах, попробую копнуть глубже. Пока весь софт на авто от 2000г.

С французами судя по ответам тоже ничего не ясно.

Ну с ФОРДАМИ всё ясно , а вот что у нас с французами?