Engineer09

У меня бачек из огнетушителя сделан, вытряхнул порошок, вварил 2 штуцера, один вверху для воздуха, второй внизу выход жидкости. И заливная горловина удобная :peace: В разрыв шланга поставил топливный фильтр инж. металлический. Давление регулирую воздушным редуктором. если нужно сбросить воздух то и кнопочка есть в пробке. Только цвет баллона красный, стремный, нужно в черный перекрасить, а то некоторые клиенты как то с ухмылкой смотрят

нет, у нас такого нет, у нас ультразвук не применяют. Robin Спасибо за совет, буду искать подобные колечки. Но вот вопрос по поводу разницы показаний программы и реального расхода форсунок так и не решен, разница велика (почти на 50%), из-за разницы давления даже в 0,5 атм. такого не будет. У Вас форумчане сходятся показания с прогой? правда не проверял в режиме удержания, но думаю тоже самое будет. Уже транзистор заказал, буду адаптер собирать на полевом, может из-за адаптера такое, например недооткрывает форсунки.

В манометре уверен, проверял его сам, так как работаю в метрологическом отделе НИИ, у нас все оборудование для поверки есть. И еще вопрос, начинают потенциальные клиенты на иномарках интересоваться промывкой, так вот подойдет ли ВАЗовская рампа для форсунок например от Audi, WV, Хюндай, Мицубиси и прочих? Просто пока не один ни приехал что бы посмотреть на форсунки, только пока через наш городской форум интересуются.

А кто работает прогой Injector.exe выложенной выше? Что то у меня реальный расход не совпадает с показаниями проги. Вроде как положено все делаю, согласно типу форсунки задаю расход в проге и давление даю по мануалу на форсунку. Всю голову сломал почему так, во всех режимах одинаковое несовпадение. :cretin: Правда есть подозрение на адаптер, буду на полевом транзисторе и оптроне собирать. :pedik:

Я в общем того же мнения, просто у нас в городе конторы в основном без снятия делают и ездиют по ушам клиентам что мол если снять, то можно убить форсунку (совсем обленились), 30минут потратить не хотят на снять-промыть-поставить. А там где со снятием цена естественно выше. у нас примерно 1600 со снятием, 1000 без снятия.

попробую, карб засраный есть. :klas: А можно по подробнее при промывку без снятия форсунок, интересна сама технология (время, жидкость). Понятно что нужно подключиться к рампе и подать жидкость под рабочим давлением и заглушить обратку (если есть), но вот на какое время и какие жидкости использовать???

Понятно почему дороже, у меня флакон 300мл. тоже ХАДО и название точ в точ.

Можно попробовать последнюю заводскую прошивку, или лучше Паулюсовскую для этого блока, если все в порядке жрать не должна. Да и 8,8л на 100км, это нужно очень спокойно и без пробок ездить по городу, у меня при ночной езде получается 8,5.

А чего за штука такая J7OT???

ДИС Посмотрел жидкость, такая же, только банка другая. У нас 110 руб. стоит, только в одном магазине есть, нужно скупить пока не закончилась. :-$

Нет, наподобие, но чуть чуть другая, завтра поточнее посмотрю. Тоже первая мысль возникла что нужно будет развести не по инструкции а по нашему :muhahaha: поменьше бензина, побольше жидкости.

А кто еще может какие жидкости для промывки посоветовать? А то в наших магазинах только ХАДО есть для стендов (да и то там написано что бензином разводить надо), остальные в бак заливаются. Про Wins некоторые продавцы слышали, но говорят что давно на склады не привозят, типа дорого для нашего города (но эффективно). А я считаю что лучше уж нормально промыть что бы потом люди не жаловались что особой разницы не заметили.

Спасибо, значит выкину.

Микруха не чистая, но думаю её стереть можно электрически, в ней нет окошка. А температурный режим не знаю, скорее всего как и у Винбонда.

Буду по этой же схеме собирать, все равно мне та не нравится. А эта схема на управление всеми четырьмя форсунками пойдет? И подумал может резисторы поставить последовательно форсункам что бы уменьшить ток через них?

Спасибо! Эта схема мне больше нравится, но и та на микросхеме тоже думаю нормальная будет. Победил вчера все таки ту простенькую схему на 2х транзисторах, пришлось подобрать другие наминалы резисторов и стабилитрон, теперь все работает.

Что ни кто не собирал схемы выложенные выше для проги промывки??? У меня на транзисторах не заработала что то теперь в сомнениях стоит ли вообще с ней мучаться, собирать на микросхемах.

А подойдет ли HT27C512-70 для прошивки этого воша, а то выдрал со старой видяхи, а выкинуть жалко, если пригодится так вообще супер, и не покупать одну Winbond

А кто какими жидкостями пользуется, кроме перечисленных? А то походил по магазинам, у тас только TOP-GEAR и еще какойто есть, в одном магазине посоветовали какую то итальянскую жидкость, говорят что не хуже винса и подешевле, но у них её все равно не было в наличии. И схему какую лучше собирать для проги выложенной выше, на транзисторах нормально работает??? а то микросхему накладно покупать.

надо попробовать поискать еще в Учколлекторе, там для школьных лабораторий много чего есть. На работе врятли 4 шт. дадут

Спасибо, ну естественно от инжекторной, пластиковый разорвет :muhahaha: Буду искать такие бутылочки, а мензурку попробую на работе у химиков поспрашивать. И еще где то нужно взять данные по производительности форсунок, а выше выкладывали, что то не нашел там на ВАЗ и ГАЗ, хотя искал по мпрке, а не по номеру, т.к. не знаю номер. До сих пор мою очистителем карба ABRO из баллона, но со стендом конечно приятнее будет работать, клиенты косится не будут, и самое главное можно будет проверить баланс и производительность :-$

тоже хочу заморочится со стендом для промывки форсунок, нашел почти все, осталось купить шланг, рампу и мензурки. Но вот такая тема, хочу поставить перед рампой, в разрыв шланга, топливный фильтр, так как бачек для жидкости не идеален и может в него мусор случайно попасть, а фильтр спасет положение. Но вот гложит одно, не разъест ли жидкость для промывки сетку фильтра???

Большое спасибо!!! :-) буду пробовать.

Один человек попросил помочь с прошивкой. Т.к. у меня инженерного блока нет, то особо ни чем помочь не смогу. Может есть у кого уже отлаженная прошивка или хотябы калибровки под этот вал. Или может методика отладки без инженерного ЭБУ есть какая.

Спасибо, буду пробовать драйвер