хохол

Считай и опять залей.

Если версия 1.3 то надо либо обновить до 1.4 либо откатиться на 1.2 или 1.25 и перезалить прошивку. Проблемма в неправильном пересчете КС, я тоже так валил блок, а потом успешно восстанавливал.

в левом окошке на модуле М10.3/11 щелкаеш (версия 1.4), а если на Январь5 -(встроенный модуль программы)

какая версия модуля (правой кнопкой мыши на модуле)? Если версия 1.3 то надо либо обновить до 1.4 либо откатиться на 1.2 или 1.25

Ну не так уже это и плохо. Во-первых - "оленье стадо" упрется рогами в землю, во-вторых - цена ремонта вырастет, ведь слова АвтоВАЗ и качество слова антонимы.

От просадки аккумулятора

а почему с левой резьбой

обыкновенный польский ланос Е-2 блок делфи,брет ресечдеу, сканматик, скандок, ланч и много других.

Согласен на все 100. Недавно приехала машина с Киева с пробегом 65 тыс. км. (заправка Шелл) форсы абсолютно чистые, а вчера такая же машина 21 тыс. пробега на местном га...не уже не едет.

или перескочил ремень ГРМ

какие форсунки и как мыл и в чём, мало инфы чтобы думать

Валы разные, но порядок один и тот-же.

Вот B103NQ12.rar

Можно сделать и свой стенд красиво и аккуратно. Спрут-форсаж бедноват и не так уж хорош и удобен (год на нем работал), но для своих денег сойдет. Удобство - это когда не надо переливать из стаканов жидкость раз за разом (за день так наиграешь в наперстки :crazy: ). Я свой уже четвертый раз модифицирую. Если покупной то Лаунч, по-моему самый хороший по кол-ву переходников, но цена....

Кроме схемы еще нужна прошивка микроконтроллера (он там есть), пользуйся старой версией.

Можно, но зачем? Таким обычно перекупы балуются Это верно, из 10 машин с рынка и конфиската 8 с убитыми расходомерами. Чем отстраивать прошивку под убитый ДМРВ дешевле купить новый и объяснить клиенту необходимость замены ДМРВ это ,можно сказать, экзамен на профессионализм.

Делал осенью уборку в гараже и на глаза попался компрессор от холодильника (бочка). Выкинуть жалко, болгарка и сварочник под рукой, сделал установку "два в одном". Для маслоотсоса взял баллон от сифона (валялся в хламе)сделал вверху сбоку штуцер для вакуума,а трубку ПВХ армированную для маслоотсоса в пробку.Оканчивается маслоотсос кожухом от мотоциклететного троса газа, что очень удобно и универсально т.к. заходит в любое отверстие под маслощуп. За 5-6 минут и почти все масло в сифоне. И сразу зимой эта установка отработала на все 100 по сбору воды и грязи со дна бензобаков - это её основное предназначение на сегодняшний день. А второе предназначение - "шинокачек", тут объяснять принцип не буду, но сделаю одно замечание, поставил ВД бензофильтр как маслоотделитель. Все, кто видел эту приспособу в деле задумались об изготовлении её для себя.

Поясни стало хуже или лучше?

Была такая же история с тосолом и заменой января на январь с плюсом. Никаких проблем уже на двух машинах. Труси проводку.

Таже самая фигня, но это было еще осенью (+5_ -3) я грешу на УЗВ чистку (следа черной краски ни капли нет - блестят как у кота .....)

А как работает нетбук Eee PC Asus с Посталографом.Задолбался тягать свой 15" ноутбук Asus X50V по машинам, хочется что-то покомпактнее.

Какой сольвент, обыкновенный из хозмага? Я винс два-три раза испоьзую, а потом он загустевает и на прокачивается.

Все работает, всем спасибо за участие. Кстати нашел инфу - на двигателя с рабочим объемом до 3.0 л ставят насос с прозводительностью 80 л, а больше- ставят 120 л.

Столкнулся с китайским Гретвол Ховер 2.4 л мицубиси, полетел БН. Стоит китайский Бош по размерам один-в-один вазовский, но цифры не те. Где-то читал, что вазовский работает до 2.0л объема, а выше уже другие БН. Так-ли это или все будет нормально если поставлю вазовский Бош

Столкнулся с низкоомными форсунками (3 Ом) на японце, боюсь чистить Поделитесь опытом как с ними работать чтобы не было беды.