Перейти к содержанию

SeregaSK

Member
  • Постов

    259
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные SeregaSK

  1. Привет всем , кто сталкивался с проблемой Ford Focus 1 2001 АКПП SRS YS4T 14B056 DA процессор 912B32 америка потёр краш , ошибки стер , висит одна и не стирается B1880- неисправность устройства натяжения ремня безопасности пассажира , какое сопротивление на ней должно быть ( ставил 2.2 ) , подскажите как её побороть .

     

    Ford Focus.rar

    Там скорее всего кроме резистора нужен конденсатор (типа как на Volvo).

  2. Доброго времени суток. Имеется авто 2012 года Hyndai Elantra блок 95910-3Y000 внутри Atmel 25128. Прочитал его и сделал пробу которую прилагаю ниже. Похоже на то что проба не удачная. Не учерен потому что Ланч так мне и ничего не прочитал, не смог подключиться к блоку SRS.

     

    Возможно ли продиагностировать этот год Ланчем. (У меня китаец и обновы до 2009)Если да то через какую модель?

    Ну и во вторых думаю что не правильно почищен потомучто лампочка да ж не моргнула. Вообще на них моргает лампочка при включении зажигания или нет?

    Может кто поборол это чудо то помогите и мне. Заранее благодарю.

     

    2012 elantra 95910-3Y000 CRASH 25128.bin

     

    proba of 2012 elantra 95910-3Y000 CRASH 25128.bin

    Ланч 11-12 года корею (аирбеги) не берет, и еще одна проблемка....-(как правило) стереть краш не достаточно,нужно калибровать пасс. сидушку, без этого лампочка не потухнет даже если все правильно потер. (нужен дилерский для кореи или подобие дилерского).

  3. Здравствуйте. Блок: 7L24-14B321-DA, внутри пмять 95160. Помогите разобраться, ошибка столкновения В1231 ушла, остались висеть ошибки В2984 и В1085, что за ошибки ни где не нашел. Были взорваны руль и натяжитель, заменили на новые, если их отключаешь выдает по ним ошибки, подключаешь - сбрасываются сканером, а вот эти (В2984 и В1085) ни как

    Руль это driver airbag ? как уже написали что не все восстановили...-там на stering column кроме аирбега может стоять с в самом stering column - взрыватель..проверь олдату или митчел именно на эту машину.

  4. Я так понимаю там идет обмен с основным блоком.

    По идее можно снять протокол с исправного датчика

    и чиркануть свою программку?

    У нас у дилера на подобный акорд Front Impact sensor стоит $40 с копейками (извени незнаю как у вас) ...- думаю только время потратишь....

  5. Добрый Всем день. 2 дня пытаю это авто и висит все равно 2 ошибки . Может перетер или не дотер ?

     

     

    Водительская подушка новая и пассажир,поставил только на ремни все ошибки ушли осталось только эти

     

    Получается что водительская подушка в обрыве на+?

    Снял поставил изменений нет,странно вешаю вместо подушки,резистор нет изменений.

     

    B 1916 Air bAG Inflator Circuit Resist.Low on Squib-Loop #1 ,front

    Driver side -

    Continuous memory Dtc

     

     

    B 1916 Air bAG Inflator Circuit Resist.Low on Squib-Loop #1 ,front

    Driver side -

    On Demand Dtc

     

    Подскажите где ошибка.

    Проверь драйвер - там 40063 или 40064 (как уже написал 12V) - на нем увидешь небольшую точку - как прогорело.. ( из 10 подобных блоков 6-7 с вилетевшим драйвером)...

  6. Три провода -- от интерфейсного модуля датчика (новый, заменили) -- к блоку SRS. От интерфейсного модуля -- к собственно датчику -- два провода. Тут я и мерял сопротивление, сюда хочу и заглушку поставить.

    Врятли там получится с заглушкой;

    эмулятор или менять...

  7. крышки там никакой нет блок залит сзади компаундом.Под компаундом два винта-отркучиваются и плата достается.

    Компаунд весь ковырять и ненужно; только где два болта вырезаешшь-откручиваешь-под самый край по 4 сторонам подрезаешь и вынимаешь; а чистить как уже и сказали только в одной строчке и достаточно...

  8. Добрый день форумчане! Не могу добить чистку crash на Jeep Commander 2007 инфы на эти машины нет!

    Файлик прикрепляю!

    Огромное спасибо!!!

    Может там и не прописалась ошибка т.к. подушка стрельнула из за попадания воды, может это блок надо дальше копать!

    Вода в блок попала?

    А что диагностика говорит? и думаю что ничего там чистить ненужно...

  9. всем привет! помогите разобраться из крашем на дамой машине . 2011 honda accord # 77960-TA0-A020-M4 eprom 25640. прилагаю дамп и одну пробу . которую несмог проверить. машина уехала а завтра нада ехать и ставить блок. машина далеко находиться, неохота всю апаратуру тянуть туда ,хотелось би знать точний вариант. если есть из крашем дампи подкинте или подтолкните в нужном направлении.. .. всем спасибо!!!!

     

    Вот дамп с краш,сравнивай...

    там где ты позатирал вообще трогать ненужно, а краш вообще не тронут в твоей пробе..,

    смотри во второй половине....

    Accord_4 dr._TA0-A020-M4_25640_crash.rar

  10. Я через диагнозу тру, если нет возможности сделать диагностику, то вообще не берусь.

    Ты спрашиваешь чтоб проверили как почистил и тебе написали (в твоем дампе с 700 по 0е90 затереть в 00,кроме того что ты затер)-,,так как у тебя авто далековато'' - а ты отвечаешь что ты через диагнозу трешь...........

  11. Автобосс не пробовал, но думаю что врятли он опредилит ошибки OCM и сделает калибровку на этом крайслере.

    (на этих машинах после восстановления должно все работать без чистки краша) если только не сбилась калиборовка OCM что очень часто бывает...

  12. При отсутствии ошибок, лампа srs продолжает гореть. не заархивированный файл не прикреплялся.

     

    p.s. авто после аварии, поставил новые подушки и ремни

    А чем диагностику делал?

    Краш там чистить ненужно как уже сказал Antey, а вот зайти в OCM и проверить ошибки немешалобы, скорее всего нужно сделать калибровку пассажирской сидушки.На 2004 год нужен сканер DRB.

×
×
  • Создать...