adn1271

SSP найдите по вариатору .

Заслонки во впускном колекторе, давление в рампе в 140 группе под нагрузкой.

Нет на этом двигателе EGR (EU2),а мануал по впрыску есть в ELSA.

499

499_Основы автомобильных электроприводов.pdf

Продублировал!

Прочтите любую SSP по FSI 2л. Насос с изменяемой производительностью. Управляется ШИМ. Б/У находится рядом.

Блоки управления от разных двигателей. Все остальное в личке.

На машине установлен WEBASTO с запуском од TELESTART T-90. Брелок был утерян, на розборке нашол такой же самый .

Вопрос : как брелок подшить к блоку???

Зарание благодарен

Ведомые функции VAS-PC, три брелка , условия проведения адаптации.

Пробивка VIN - номера в данном случае скорее всего не поможет, на более свежих авто это называется марочная защита компонентов.

"А в эльзе есть по этому поводу что-то? Ну скажем, порядок разборки или проверки?"

Если не затруднит пробей этот TMBJF25L2C6034489

В личке!

008/3 - код причины отключения муфты. Расшифровка в приборе.

Есть ли в блоке измерения где нибудь признак включения компрессора? Давлениев норме, окр температура в норме.

Клапан дозирования топлива ставится на ТНВД дизелей. Замыкать на массу регулятор высокого давления действительно не стоит.

Чем диагностируем(кривой перевод)? С снять клемму с регулятора давления(N276). Запуск - ошибка !?

Буквеное обозначение мотора тоже не помешало бы.

Полностью только с промывкой!

Блок опрашивается по UDS отсюда и варианты!

Шина CAN-комфорт маркируется H-оранжевый/зеленый, L-оранжевый/коричневый(двух проводная,низко скоростная), а блоки электроники дверей управдяются на автомобиле этого года по LIN(однопроводная).Если бы Вы смотрели техническую документацию производителя этого автомобиля , то не стали подключаться бы к проводу H шины CAN-двигатель(двух проводная,высоко скоростная).ELSA и топология данного автомобиля нужны.Читаем TPI.

TPI 2028026_1 Указание для службы сервиса дополнительная установка электрических аксессуаров.pdf

Прежде ,чем что то подключать нужно ознакомиться с цветовым обозначением CAN-шин VAG или хотябы посмотреть схему.

Наблюдались проблеммы с течью лобовых стекл. Вода в ВСМ, разъемы с левой и правой сторон заднего жгута.Проблемма с задней п/ф - ВСМ.

тогда проблем нет)))

 

 

Замена декстрона с фильтром помогает в большинстве случаев.А ремонт АКПП это беспонтовое занятие.Хороших спецов мало и ремонт встанет в копейку.Проще контрактную АКПП взять.

 

rasul_injectorhik Советую Elsa скачать.там все расписано.

Лучше не ELSA в данном случае, а ESIS. Информация по впрыску из нее не удалена, программа для авто VAG гуппы для американского рынка.

Если вести разговор о данном авто Audi 8 2002г. далеко не факт , что информации на эту тему нет в «направленные функции» в немецкой ,английской версиях VAS V.10 – V.12. Они несколько отличаются от GFS-Light. Если эта информация есть в старой ELSA тоже хорошо. Спор не о чем.

ЭУР на VAG (ближе к теме автора топика) может быть нескольких поколений. Поэтому в некоторых случаях «направленный поиск» и «функции» не проходят. Адаптировать G85 приходится в режиме «самодиагностика» и в 3 и 44 адресах (может и располагаться по разному). Вот здесь уже понадобятся знания каналов адаптаций, базовых установок и логинов.

С переходом на UDS в блоках все поменяется.

А на новые авто информация в ODIS(е).

Китайский дилерский прибор VAS !?!?!?!?!?!?

SVM, S42, Audi-флеш эти функции знакомы? Дилер в данном случая действительно думать не будет. Автомобили Audi перед диагностикой проходят через функцию Audi-флеш со всеми вытекающими последствиями.