Master911

я 500 взял.... стыдно стало че то((((((((((((((((((

это да я по ситуации действую, я предлагаю клиент выбирает, скидка только Инвалидам, Участникам ВОВ и тем

кому тяжко в жизни и просят по человечески, в некоторых случаях при не сложных проблемах

вообще бесплатно делал.

В общем так.. машина продана... хозяин новый.. долго с ней трахался (с машиной,а не хозяином) В итоге приобретен и установлен новый РХХ. Завел,орет дурниной 2000 оборотов. С испугу че то понажимал (сам забыл чего)(((((((((((( все встало на место,катался с ним часа полтора.. все гут... А.... забыл.. я в него залез с опеля.. а вот че нажимал на кАрмане Бллин с испугу сам забыл... Вспомню- отпишусь

Да в нем 1-1 Опелевский ДВС стоит от ЗАфиры 2.2 литра я марку написал в месаге, любым сканером берешь как ОПель и ДВС все выйдет на связь, я вон и Ланчем и Оп комом все взялось. А у тебя 2000 было, я на многих машинах адаптацию делал так, выкл зажигание, педаль в пол - 10 секунд ждешь отпускаешь и заводишь, и из 10 машин в 5ти проходит номер ))) ну и соответственно 1000руб и выше беру)))

Парни,сильно не пинайте за размещение в этой ветке.. В общем так.. приехала девица на указанном авто..Жалобы- то забрасывает обороты наверх то глохнет на ХХ.Да,забыл год выпуска указать- 2006.Прицепился карман скан лайтом.. Ошибка P1599//Разумеется нет в базе у кармана.. полез искать.. и вот собственно в чем вопрос- это глюки с кондеем по ОБД2 как обычно,трабл с АКПП как нарыл в инете или это все же P1516-1519 проблемы с дросселем?Заслонку и РХХ снял помыл собрал на место.. скинул клемму АКБ навсякий случай, трабл убрал с карман скана.. вроде все гут... Дроссель обычный механический ( тросовый привод) Что нить адаптировать учить надо????

Вдруг кому то поможет, машина Saturn заводиться и глохнет ДВС Z22SE, ошибка 1599 - Оп ком переводит как Двигатель заглох. Оказалось, кто устанавливал сигнализацию и на ЗЗ провод питающий ЭБУ ДВС разорвал и потом только подсоединил провод туда, и в итоге через полгода от тряски разошелся контакт. И кстати мигала надпись на панели Security или что то в этом духе, когда все устранил все нормализовалось и перестала гореть. НО машина кстати без иммо.

Здесь тож можно кое что найти http://viamobile.ru/...p?c=rukovodstva

Зачет сайт рекомендую!!!

Датчик давления масла находится над компрессором кондиционера, при снятом разъеме при включении зажигания загорается контрольная лампа на щитке и гаснет (проверка индикаторов), а давление лучше действительно мерить над вып коллектором, там на Z16XEP стоял второй датчик давления. и как писал mos0901 "По-поводу давления - под сбросной клапан попала херня (пласмассовый клапан находится в стакане маслянного фильтра лишаки сбрасывает в поддон). Стучали гидрики" такое тоже было этот клапан полностью поплавился. да насчет компенсаторов там их нет.

Спасибо за инфу!

 

@Master911, будешь смеяться, но сделал так как и раньше, подпаял ее кажется к акб и все :) точно к какой лампочке не помню. в общем машина знакомого так он на ней до сих пор и катается :) давно с ним не пересекался, а на этой машине вижу его иногда

 

так что если найдешь что, то свисни я у него тоже попробую перепроверить

хорошо ))))

если кому то интересно то померить давление на нем можно над выпуском по середине головы ближе к клапанной крышке есть винт под шестигранник его выкрутили и померили :)

Так чем все закончилось? у меня такой же опель, завтра приедет будем смотреть все что тут посоветовали...

@Master911,привет! Мы же вчера с тобой созванивались и беседу вели по этому поводу! Подскачил бы к нам, залили бы тебе все файлы. Зачем потел то? Все не так страшно. Ну ничего, будут вопросы звонит мне или Стасу, сегодня с ним говорил по тел. На 2633 заканчивается.

Да я пол Ростова обзвонил, и было поздно не стал Вас беспокоить так как часов 8 ночи было, потом нашел друзей кто знает людей которые продают оборудование для ремонта поехал и купил прям с дома у человека, приехал и до утра с Оскаром и парнями тут разбирались как и что сделать используя БДМ100. И у меня горело уже, этот БМВ у шефа давно стоит и до меня электрики даже не подходили к нему боялись и уже наседали конкретно на него, а я в Москве немного набрался опыта по БМВ и Мерсам Новым, но сейчас еще набрался опыта конкретно и спасибо парням тут очень помогли!!! Ну если что звоните тоже чем смогу помогу ребят!!! Мой номер если что в профиле и скайп

Итог дорогие друзья, папелас завелся, в итоге смотрю насос накачал давление, но в рампе скачет давление от 4 до 6 гПа думаю воздух и Михаил подсказал стравить его из системы. Пошел открутить форсунку и стравить воздух, гляжу а там полные колодцы соляры, до меня кто то не докрутил все 6 форсунок то есть наживлены были и всё. 1 цилиндр воздух стравил остальные закрутил, завелся троит пердит, что то там где воздух подсасывает и солярка капает на пол, вероятно, что то мотористы до нашего сервиса не докрутили. Отправил к мотористам, моторист сказал это не проблема все устраним и приведем мотор в рабочее состоянии, до рампы что то там говорит течь есть. Так, что спасибо Всем кто участвовал, а особенно Михаилу и Оскару, Михаил так вообще звонил беспокоился как брат по пол часа общались искали причины вместе.

 

Кстати БДМ100 купил за 3500, сейчас вскрыл так как уже отработал свое как минимум, теперь можно еще 5 купить))), очень хорошая сборка и даже БП видно не дерьмо, а 2А и корпус и по другим вещам видно не дерьмо, а фабричное

 

 

Всем удачи за сим откланиваюсь!!!

Подал питание от Внешнего источника 12в на контакты ЭБУ и с 1 раз все считалось и Фулл флеш и микропрограмма и все что можно, а так же прошла успешно запись файлов, что Михаил дал, сейчас доделаю авто по очереди загоню Х6 и буду пробовать, ждите результата...

 

P.S Но седые волосы пару добавилось все равно при первом чтении ))) Спасибо всем за помощь друзья еще раз, очень приятно, что так от души помогаете.

 

сначала прозвони выводы эбу на пятаки бдм.

масса должна звониться на 6 пятак, +12В на 2 и 9 пятак

Сейчас проверил так и есть как ты и написал!

Я наверное поседею сейчас... Попробую пока дать питание на клемы ЭБУ и попробовать коннектить, и если не пойдет то на пятки...

 

нет.

почему от прибора контакт 9 (12В) идет на контакт 11 на блоке (3.3В)?

как подавать питание - 1. либо на сам прибор, 2. либо на блок.

т.к. ты подключаешься в первый раз, то подай питание на блок.

по крайней мере если и спалишь что-то, то проц скорее всего выживет.

видать я не так понял схему, получается 9 контакт надо подключить

на 12в рядом площадку. а 3.3в просто не трогать пин.

 

1 Вариант попробую 15 и 16 пины от БП, и 2 масса

2 Вариант от прибора за питать ЭБУ если 1 не пройдет вариант

 

 

Все пробую .. ждите ответа .

у бошей с круглым пятаками бдм распин всегда одинаковый и соответствует распину разъема клона CMD

Что то мне страшновато стало, если не трудно глянь картинку, вот так нужно?

 

2 - И как я понял на 15 и 16 пины самого разъема ЭБУ подать +12в и на 2 массу так?

 

3 - Прочитал тему Сереги Гуеры чуть легче стало, но не пойму, у меня в комплекте шел БП на 2А

могу ли я со 2го пина BDM100 подать питание на 15 и 16 пины? или не осилит программер с 2А?

http://www.oktja.ru/...ttach_id=105158 у меня точно такое (6 пин масса вызвонил)

значит клон CMD на блоке сейчас сравню, спасибо большое за инфу. И моя картинка не верная получается,

фух Слава Богу, что спросил и не поспешил... Вспотел честно о мысли что убить блок можно...

Короче не нашел кто прольет мне эти дампы, купил BDM100 и 1 раз буду читать, писать им

почитал инструкции и поправьте если не прав. (BDM100 купил у надежного человека, по отзывам друзей

ни 1 не было бракованного и работают по году и более)

1 - Блок EDC16CP35

2 - питание надо подавать от отдельного источника питания

3 - Питание +12в 15 и 16 пины

4 - Масса 2пин

5 - И осталась одна загвоздка, у меня в инструкции показано какие сигналы должны

подключаться к пяткам в ЭБУ со всеми разобрался и не пойму сигнал PORST

к кому выводу в БДМ100 подсоединиться к 7 или 2? просмотрите пожалуйста

рисунок-набросок, что я на калякал на скорую руку

 

 

Спасибо заранее.

Через полчаса кину тебе фулл от твоей машины... запрограммированный, закодированный... с твоим исн .. вином.. итд... синхру дисом и в перед )

Тема!!! попробую кей тагом пролить и отпишусь!!! Огромный сеньк!!!

Все ошибку устранили не трогая Кас, спасибо ZIPP0!

Но софт внутри блока не совпадает со старым надо фулл

лить вот теперь ищу решение чем шить его лучше из доступных

флэшеров. Всем спасибо за участие особенно Михаилу, просто по

дружески и без корыстно так подошел к моей проблеме, спасибо от души родному

форуму и процветания всем участникам и ему!

Ну вижу тебе ща тут насоветуют про синхру ))) скину в личку телефон свой... расскажу за 5 минут как папелац завести.

окей Данке!

у бмв два дизеля по объему - 2л и 3л.

по номеру блока - 3л.

4.4 - это бензин и там блок сименс

Значит я ошибся не глянул толком предположил что 4.4 - значит 3литра 6 котловый мотор

практические не было дизелей в практике БМВшных вот и напуатал сорь

 

там есть ещё така вешь как ISN в моторном,вот его и надо положить в CAS, можно руками или при помоши экспловера

а в CAS какой протц стоит не подскажите?

 

Синхра в проце сидит...

 

 

 

ISN сначала надо вычитать, а уж потом ложить

 

Ну это да сейчас буду, что то думать как лучше сделать все это дело

Всем привет.

 

Нужна помощь, вдруг кто сталкивался, Утопленный Х6 2009 года Дизель 4.4 Литра.

ЭБУ 0 281 016 639. Утонул конкретно крышы не видно было, все восстановлено по электрике

теперь понадобилось Заменить ЭБУ так как сгнил, его почему то не удосужились вытащить и просушить

сразу, он на половину в воде лежал в соей коробке и одна их микросхем и дорожки к ней сгнили серьезно, восстановить не получилось. Привезли Б.У ЭБУ один в один номера, перепаял из старого память 95640

в рейке давление есть, стартер крутит, но форсунки судя по всему не открываются. Ошибка в ЭБУ 4A63 EWS Manipulation - нет синхры в моторном, в САS ошибок нет. Отсюда вопрос без ICOM и БМВ Эксплоерер (и подобные сканеры) я смогу как то засинхрить руками? Могу ошибаться, но может как то можно сделать Память 95640 сделать как в новом ЭБУ и CAS сам пропишет в новом ЭБУ синхру и Ключи?

 

 

Ключи родные есть, оба видятся все нормально.

Если инфа платная в личку договоримся.

Дамп с родного ЭБУ прикрепил

Спасибо заранее!

X6_Bosch_0281016639_Diesel_DDE_8509035-01_SPI95640_62545km_Original.rar

sorento если на полном приводе то там расход у всех конский что на дизеле что на бензине.Если только передок то более менее адекватный расход

зы.....газ пусть поставит и е...т голову потом газовикам :nemagu:

насчет газа точно))) а газовики щас тоже не промах мы типа ставим а расход не ипет нас)))

Была интересная ситуевина: киа маджентис 2,0 автомат,газ/бензин, чиповали пару раз,расход по трассе норм, по городу караул! Свечи вынимаем,все нормально,но может быть совсем чуть-чуть переобогащение смеси. Потом всунули осцилограф,оказывается на хх фазы не правильные,т.е. в ходу механизм vvti нормально работает и вытягивает неправильную постановку ремня ГРМ. Динамика машины была нормальной. Отправили клиента к мотористу, через пару дней отзовнился, говорит отлично!

Интересно, спасибо !

Нормально все с Сорентой.

Нечего голову ломать.

Понял, Всем Спасибо большое за участие!!!

Форсы на 22 000 я думаю не забьются, а ДМРВ если и мыть если показания будут неправильные имхо

Посмотри что показывает ДТОЖ. (Сканером)

Хорошо вечером приедет гляну, ДТОЖ и ДМРВ

М да уж... получается проблемы нет если у меня 17 по городу, расход 12.5 по трассе это при скорости 100-120 максимум. Не пойму по чему по трассе 12.5 в районе 10 по идее должно было бы укладываться при такой скорости

Всем привет, приехал на чиповку

KIA SORENTO 2012г, мотор 2.4 Бензин, Пробег 22000км, АКПП, ЭБУ SIM2K 341 - 5WY4J31C_CA691L00_M9T4RL0B человека не устраивает расход стоковой прошивки, я нашел прошивку которая на 1.5 литра лучше по трассе то есть при скорости 110-120км в час она расходует 12.5 литра, а стоковая 13.5-14.5. В городском режиме 17 Тюн прошивка 18-19 Сток. В Моторе ошибок нет, но только не успел глянуть сколько ДМРВ показывает, приедет сегодня гляну.

Вот ссылка на характеристики Авто http://rostow-na-don.../sorento/13903/

там пишут по расходу следующее

Топливо и расход

 

 

Топливный бак80 л.

 

Тип топливабензин (аи-95)

 

Средний расход топлива

8.7 (8.8 ) л.

 

Расход в городе

11.4 (11.4) л.

 

Расход по трассе

7.1 (7.2) л.

 

Это Шутка или реально у моего клиента есть проблема с Авто? у меня по трассе 12.5 минимум, а тут

пишут что 7.1? кто реально знает нормальный расход этого Авто? или тут какая то ошибка?