Увидел, проверю еще раз, сильно перегрузили интерфейс.

Сегодня пробовал прошить М73 Автэл крайней версией 3.4.6.8. Не удалось. Версией 3.3.5.4 без проблем. Скрин прилагаю. Паспорт блока и ошибка программирования.

Версия загрузчика крайняя, 3.4.5.5. Пытался прошить М74 Калина I444CE08. Прошивается только по K-Line.  Куда пропала строка выбора COM порта? Скрин к сожалению не сделал.

09.10.2023 в 16:52, Электр сказал:

Сегодня столкнулся с той же проблемой. Уаз 33012 16. Легко прочитал и записал. Но появилась ошибка КС Р0601. 

 Версия Опенбокс самая свежая. Прошивка из последней складчины от Павла.

 Решил проблему просто - убил эту ошибку редактором. Но, вот почему она возникла? Шью на столе в режиме Бут.

В бут режиме на какой пин подаете разрешение программирования? Вкладка УАЗ 832 кб?

27 минут назад, Olegas 19 сказал:

Так ПО ZU24012_16. как раз и есть  ,,антикризисное ,,  )) И не известно как там пересчет КС произошёл ...при полном  отсутствии этой функции в модуле М86 УАЗ )) Думаю вопрос по КС надо задать калибровщику  !! 

На соседнем форуме есть информация: На свежие авто 2022г. УАЗ, Гранты ставят антикризисный ЭБУ. читать и писать его надо только BSL, по ОБД часть прошивки не пишется, будет ошибка по КС. Если в БСЛ, то на какой пин подавать разрешение программирования? Комбиком прошивка пишется без ошибок.

Помогите прояснить ситуацию. Автомобиль УАЗ Патриот 2022 г.в. ЭБУ М86 316300–3763015-50, прошивка ZU24012_16. Нужно сделать Е2. Все операции провожу на на снятом блоке на столе, подключение к разъему, загрузчик Опенбокс, версия крайняя, 3.4.4.0. Сначала попробовал вкладкой М86 УАЗ, вычитал файл, размером 1 114 112, Заказал прошивку по идентификаторам, прислали размером 851 968. Прошивку  размером 851 968 загрузчик соответственно писать отказался. Выбираем вкладку М86 Ителма, вычитывает правильный размер и записывает нужный Е2. После установки, автомобиль запускается, чек не горит, но при диагностике имеем ошибку Р0601. Попробовал при записи поставить галочку с пересчетом КС, не помогло. Калибровщик говорит, что с прошивкой все нормально, такую записывали комбиком, все нормально.  Возвращаю обратно сток в обычном режиме, все в порядке, ошибки нет.  Может кто-нибудь расскажет, как правильно работать с этими блоками Опенбоксом? Читал отзывы, что делают вкладкой М86 УАЗ, но в бсл режиме или вкладкой М86 ваз. Если бсл режим, то на какой пин подавать разрешение программирования?  Авто уехало с ошибкой Р0601, пока попробовать другие варианты не удалось.

gai683@mail.ru

На эту почту отвечает

Попробовал установить на Win 10, установилась программа нормально. А на Windows XP не хочет, при запуске exe-файла пишет, что программа не запускается.

  Павел, подскажите, на такие блоки   Bosch ME17.8.8 Lifan Solano 2017, есть возможность отключения иммо?

А каким модулем ММК и каким адаптером получилось?

С Днем Рождения!!!

23 минуты назад, Jonny_D сказал:

В последнем обновлении 3.3.5.5. во вкладке работы с М74.5 и М7.5 пропала возможность считывания области обучения. Это нормально, теперь загрузчик её не трогает? Не нашел ни где информации.

Вчера пробовал читать М74.5 в режиме CAN. Считал еепром, получился размер 61440 байт, сама прошивка 851968 байт.

1 час назад, bmw515 сказал:

хочу поменять 58  на 170 ,какой размер файла должен быть может есть у кого 

Возможно не будет работать, по моему на 170 нет датчика фаз.

Если M124152GA294058 хочешь заменить на M124152GA294062, то сначала нужно залить базовый софт AEC 03.41.152  Oct 20 2013 R15, а потом калибровки от 62 софта.

47 минут назад, bmw515 сказал:

Парни подскажите , если ли удачный опыт смены ПО микас 12.3 , и как это возможно сделать

А что на что хочешь поменять?

С Днём Рождения!!!  Удачи во всех делах!

Раздергивал разъем у замка зажигания, не помогает, только снятие клеммы.

Нашел еще информацию: Система управления включает в себя микропроцессорный блок управления, датчики, электронный модуль MADIC (CAN-конвертер) преобразования сигналов с датчиков автомобиля в электронный код для передачи в CAN-шину, исполнительные устройства, вспомогательные узлы и механизмы, диагностический разъём с коммуникациями, каналы связи с панелью приборов автомобиля. 

Электронный блок дискретных и аналоговых входных сигналов (CAN- конвертер MADIC) Блок имеет входные каналы для преобразования сигналов с первичных датчиков в информационный цифровой код, предназначенный для передачи по CAN- интерфейсу: - сигнала с датчика (концевого выключателя на шину питания +12 В) от- крытой двери пассажира; - сигнала с датчика (концевого выключателя на шину питания +12 В) запроса включения кондиционера климатической установки; - сигнала с датчика (потенциометрического) уровня бензина в бензобаке, - сигнала с датчика (тензометрического или потенциометрического) уровня/высокого давления газа в баллоне; - сигнала с датчика (Холла) скорости автобуса; - сигнал с датчика-переключателя (ступенчатый потенциометрический) оборотов холостого хода. Вроде не должен влиять на такие глюки. Мысли сводятся к процессору в контроллере.

Имеется автомобиль BAW- 33462-102 Fenix с двигателем ЗМЗ-40908.10 с питанием сжиженным нефтяным газом и резервным питанием бензином, совместно с электронным модулем MADIC 3412.3765 001-04.  На борту МИКАС 12.41 9848.3763 001-01 - Евро 5. Машина после запуска работает на бензине какое то время ровно, потом появляются вздрагивания как будто питание пропадает и тут же появляется ,загорается чек,  в итоге  глохнет. Повторно может запустится, но чаще просто зависает, работает  постоянно бензонасос и панель приборов не гаснет, даже с вынутым ключом зажигания до тех пор, пока не сбросишь клемму. По ошибкам Р1602 . На газ переключается нестабильно, но если переключился, работает без проблем. Все массы протянуты, блок реле с предохранителями весь проверен. Интересует назначение модуля MADIC 3412.3765 001-04, по описанию это CAN-конвертер. Натолкните на мысль, куда копать. Такого подменного блок нет, что бы попробовать.

Подниму старую тему! Citroen C4, ME7.4.5.  В наличии Galletto 4 v54 MASTER  China. Через OBD смогу считать и записать или лучше со вскрытием? Никогда ещё такие блоки не делал.

Алексей! С Днем Рождения! Здоровья, счастья и успехов!

Было вот такое чудо  автомобиль BAW- 33462-102 Fenix с двигателем ЗМЗ-40908.10 с ГБО Микас 12.41. Openbox справится с таким блоком?

14 минуты назад, january сказал:

Всем добрый день. прощу помощи. притащили Hyundai sonata 2.4 л. машина заводится и глохнет. не работает дпрв. привезли новый датчик и тут началось самое интересное. при прокрутке стартером мотор останавливается как буд то очень раннее зажигание. метки все проверены. все ок. без дпрв машина стартует уверенно на 5 сек и глохнет. дпрв пробывал 2 шт. результат тот же.  я не могу понять как дпрв может влиять на зажигание. там дис система зажигания. оторван конденсатор по питанию КЗ. прошу помощи. пните в нужную сторону.  история машины темная. когда и чего делали узнать не удается.

А может в этом причина:

27370-38000

9 часов назад, rossianin сказал:

На гранте отсечка на  газу 4 поколение на 4000 тыс -клиент жалуется.Или я че не так сделал?

 Надо в настройках ГБО смотреть. И откалибровать конечно.

   Хочется узнать, чем все это дело закончилось? Хозяин забрал уже машину? А то Cruze просится на диагностику, хозяин говорит, что машина троит, а оригинальные провода с модулем заказывать по времени очень долго и до областного центра ехать 200 км.