SergievskEVG

Да нам электрикам хорошо, но вот проблема с электропакетом. Машина после жестянки, была замена левого крыла, отказал электропакет. Питания присутствуют, при нажатии кнопок стеклоподъемников шелкает реле, и тишина. Стеклоподъемники не работают, цз не работает. С брелка команда проходит, но двери не запираются, также не запираются с ключа. Выхода на стекла нет. Похоже загнулся блок пакета. Кто то сталкивался с похожей проблемой, что там внутри блока, может у кого то есть схема, подскажите. Сегодня не было времени заниматься вплотную, так клиента настроил на новый блок, пообещал попробовать реанимировать родной. У кого есть что сказать, буду рад выслушать, если что то будет интересное у меня отпишусь.

Обмотка реле паралельно лампочке заряда, общий на сигу, нз на массу, нр на +12 все.

Не раз была такая проблема, именно с А8, цеплял и к тахо и к генератору. Ничто не помогало кроме допреле по контролю генератора. Возможно какой-то косяк в сиге. Мерил напругу на лампе контроля гены от 1.5 и до напряжения бортсети на заведеной. При включеном зажигании должен быть потенциал корпуса, его нет. Все собираюсь приташить провод ближе к гене, но как то не досуг. Проше поставить допреле и все проблемы. С другими старлайнами такой проблемы не было.

Я думаю многие привыкли к детским и хроническим болезням наших авто. Тем более что жгуты мотают где попало и даже в поселке Сургут, так что таким мелочам не стоит хмуриться.

Весь вопрос в теме, а суть такова чел купил данное авто, сигналка стоит шерхан маг 3, не работает. Багажник не закрывается не с ключа не с цз. Подозреваю что цепь разорвана при установки сиги. Клиент желает чтоб багажник закрывался. Для этого мне нужна схема, может кто на пальцах объяснит схему привода багажника, спасибо.

Что то я ни чего не вижу, понятно что после обвала потерял посты и не могу скачивать, но инфу я должен же видеть. Что б не выкладывать одно и тоже.

Полностью согласен, тройник и датчик аварийного давления с проводом соответствующей длины, гораздо дешевле и проще всяких выкрутас.