race74

Спасибо всем за участие. Осциллограф рулит! Фазы на месте,а вот пятый зуб у шкива отсутствует :cens: Чуть позже выложу осцилку свою.

мне в механику ну очень не хочется лезть,мне надо диагноз поставить и отправить к слесарям.

осцилка бы очень помогла.....

пишите, в складчине Simk2k-24x участвовалъ 25-5000 оплатил

У меня уже других идей и нет,но почему по диагнозе ошибок нет?Есть у кого осцилка ДПКВ+ДПРВ на эту тачку?

да,безключевой доступ,ключи и карты удалял и прописывал заново.

Что с ней было история умалчивает.На данный момент при прокрутке стартером появляется искра на 1 цикл и потом отрубает.Уже всю голову сломал,что с ней.Хозяева говорят,что аккум высадили,пока меняли термостат на ней.На ЭБУ есть следы вскрытия.

Ищу рабочую пару на эту машину.Во вложении то,что вычитал с иммика и ЭБУ .На мой взгляд дамп из ЭБУ кривой.Машина не запускается. mazda_cx7_24c04.bin mazda_cx7_93c66.bin

@FAZA418,заполните профиль в соответствии с правилами форума(аватар обязателен)

косяков и у оригинала хватает...

Это не просто стаб,Кренка не прокатит. Жди 4267. И профиль заполни в соответствии с правилами форума(аватар обязателен)

Всем спасибо за советы,проблема была в ДМРВ

Это кореец,лошадок 136.Нашел инфу,что такая ошибка валится при неисправности ДМРВ. Поехал снимать с машины подменный и пробовать. Там MAF.

Ситуация такая,машина приехала с ошибкой по EGR P0402 Увеличение потока выхлопных газов через EGR Сделали EGR off , потерли ошибку и отправили. Машина вернулась почти сразу,не едет говорит. Стали разбираться.залили сток потерли ошибки,а машина все равно развивает обороты вяло. Есть подозрение,что сажа забита,но выкручивали лямбду ситуация не изменилась совсем. В дизелях не силен,пните в каком направлении копать. В целом машина ведет себя как исправная,не коптит,ошибок кроме 0402 никаких.

Опель-Сканер pro решил эту проблему. Всем спасибо за участие.

Я могу зайти только в иммо,если предварительно надеть на него разъем.Могу стереть и записать ключи. Не могу синхронизировать ЭБУ и ИММО. Двигатель на диагнозу имеющимися у меня средствами на диагностику не выходит. Блинк-коды прочитать не могу,мешает моргающая лампа. Как-то так. КТС у меня нет,а все остальные приборы послали меня лесом.Из сети нашел только,что диагностика по блинк-кодам.

Суть такая,машина ездит с отключенным иммо,если включить - не заводится. Если я правильно понимаю,то диагностируются данные авто по блинк кодам,я не смог подключиться ни op-com, ни G-Scan, ни Launch. В иммо 1 ключ ,пробовал удалял и прописывал снова, в ЭБУ походу no-immo . Вопрос ,как положить синхру в ЭБУ? Хозяина достала моргающая лампа. Дампы все счиал и прилагаю. omega.rar

А еще не чем.Я озвучил,что надо делать,а чел поехал дальше денег заносить неизвестно куда и зачем. ,я потом стукну Вам в личку,подскажете как блок новый привязать?

Мы прекрасно помним,что с тобой случилось и поэтому еще больше рады твоему счастью.:)

пишусь ,участвовал. 76-5000 оплатил

я так понимаю речь идет о гальванической развязке.

Большинство спортивных софтов не работает с EEPROM , так что ключи в ЭБУ не положить.

Спасибо за наводку,тему нашел и прочитал.Я так понимаю у меня косяк в том,что блок не новый ,видимо поэтому и не проходит адаптация. Попробую из старого и того,который стоит сейчас собрать один,но с электронной начинкой старого. @Shapovalov,Спасибо за консультации по телефону! Я вчера себе весь мозг вынес,заодно и тебе наверно.

! Предупреждение: Думаю пора банить юзеров,которые не могут 3 проводочка согласно схемы подключить

Сажевых и не было.Попробую сначала обучить.