kokc

ребята нужна связка флэш 29f400 и епром блок по бошу 0281011536 пришла машинка без иммошника флэш сдувалась походу кривая инфа.  на диагностику толком не выходит заводится но не едет

парни кто подскажет по передним мостам obm409505m muu и obm409505l mun  передаточное отношение на разборе говорят что одинаковые

похож на эмулятор

время впрыска великовато вроде норма на прогретой в районе 2мс

а зачем такая информация какая разница кто выпустил

была такая же фигня наверно особенность этих форсов

форсы завоздушены на стенд надо

датчик разряжения подключал? эти моторы очень чувствительны к подсосу

можно осцилом проверить лямбда и мап и какая система бош или денсо

Спасибо Maksik всех благ в новом году а главное здоровья тебе и твоим родным . с наступающим

и мне полосочку уберите

цена 6000р

кто сталкивался с подобным чудом нет ускоренного передвижения куда лезть чё проверить мануала нет

а как же вытянутая мембрана на дозаторе большинство проблем из за неё. раньше делал это Г сейчас не актуально проще мозг приладить или бюджет карбюр

ВСЕМ СПАСИБО проблемма оказалась в новых ключах хотя не понимаю . вся партия такая поставил временно другой тип всё ок (перегрев не может быть пробывал чуть ли не холодной пайкой статика тоже исключено). я вот думаю рентген или ускорители заряженных частиц не могли на границе вывести элементы из строя вообщем х знает мож китайцы откровенный брак впаривают или перемаркировывают детальки так что вот так

всем спасибо кто ответил завтра постараюсь найти время ещё сделать пару проверок но незнаю праздник всётаки надо ещё в прорубь нырнуть

ФАРНУЮ ЛАМПОЧКУ ВРЯД ЛИ ПОЛУЧИТСЯ ВРЕМЯ СЛИШКОМ МАЛЕНЬКОЕ НЕ ЗАГОРИТЬСЯ А ВОТ ТОК ПОМЕРИТЬ ОСЦИЛОМ НА ШУНТЕ МОНА ПОПРОБЫВАТЬ НА ОСЦИЛКЕ НА ВЫХОДЕ КЛЮЧА ВИДНО ЧТО ИСКРА НЕ ГОРИТ ДОЛЖНО 0.7МС- НЕТУ

Вероятней всего в.в. ключи, либо драйверная

микра в ЭБУ все-таки не работают.

Придется на столе запустить и осцилом пройтись

по-каскадно.

ДРАЙВЕРНАЯ МИКРА НЕ МОЖЕТ УПРАВЛЕНИЕ ОТ ПРОЦИКА НА ТРАНЗЮКИ NPN А ДАЛЕЕ НА КЛЮЧИ .ЭМИТЕРЫ КЛЮЧЕЙ ИДУТ НА МИКРУ КОНТРОЛЯ ТОКА В КЛЮЧЕ ДАЛЕЕ НА ОПЕРАЦИОННИК И В ПРОЦ ВСЁ ПРОВЕРЕНО. ЧТО ТО С КОНТРОЛЕМ ПО ТОКУ МАЛО ВЕРОЯТНО ДЛИТЕЛЬНОСТЬ СИГНАЛА В НОРМЕ НА ОСЦИЛКЕ ВСЁ ВИДНО СКОРЕЙ ВСЕГО ЧЁТ КАТУШКА ПРОВОДКА

ИЗ ОСЦИЛКИ ПОНЯТНО ЧТО ИСКРА НЕ ГОРИТ НО ВЕДЬ КАТУХА НОВАЯ ПОДКЛЮЧАЛИ ТОЛЬКО ПОСЛЕ РЕМОНТА МОЗГА. (ДА И ДРУГОЙ ПРОВЕРЯЛИ) КЛЮЧИ ПРОВЕРЯЛИ И МЕТОДОМ ЗАМЕНЫ НА ДРУГОЙ ТИП ТОЖЕ( НА ОСЦИЛКЕ ВИДНО РАБОТАЮТ) ВООБЩЕМ ЗАСАДА КАКАЯ ТО . ДУМАЮ МОЖ ПЛАТА ПОД ТРАНЗЮКАМИ ПРОБИТА ВСЮ ГОЛОВУ СЛОМАЛ. ЛАДНО ЗАВТРА С ДЕЛИТЕЛЕМ ПОСМОТРЮ

СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРОВЕРЯЛ В НОРМЕ ОТ 5 ДО 7 КОМ ПРОБЫВАЛ МЕТОДОМ ЗАМЕНЫ. МЕНЯ ВОТ ЧЁ БЕСПОКОИТ ФОРМА СИГНАЛА

Архив ZIP - WinRAR.zip

её нет даже если зазор крохотный руками не пробывал завтра неонкой посмотрю чё она генерит

ага как на вазе нов образца

вроде всё есть а искры нет импульс на катушке какой то не правильный без затуханий пробывал катушку на вазовскую менять результ такой же заряд акб норма свечей нет (крутит хорошо)пробывал кратковреммено проверить проводку галогенкой через катушку потерь нет и это в 2х каналах :napom:

чёт я не пойму 1мс=0.001с цена деления 10 мс=импульс около 5 мс дискретизация 0.1мс

осцилка не правильная была мотор мастер чёт глюкнул редко им пользуюсь и то как пробник мотор мастер переустановил вот правильные

Архив ZIP - WinRAR.zip