ДИС

на днях боролса с ваз м73 8кл, с проблемой расхода все таки все решилось с переходом на евро2 на машинке был пробег 80т. давно делаю заметки по поводу этой темы и сделал небольшие выводы насчет евро3! бошевские контроли не дают такого отклонения расхода большого, на них только тупит машина! а вот на м73 все в первую очередь отражается на расходе! сравнивал приоры с пробегом калины, и сравнивал вазы с м73!

ну ты шаман!! короче седня целый день БЕХУ заводил!!! вот жопа! её надо с первого раза завести иначе компресия падает и опять по новой! раз 30ть свечи выкрутил! задолбалса! короче в конце дня решили к вопросу подойти основательно, выкрутил свечи прожог остатки в цилиндрах, взял фен воткнул его в заслонку, прогрел колектор, промыл свечи, залил масло в горшки по 5 кубов, поставил акумм 100 ампер, отцепил бензанасос, взял ЭФИР в балоне воткнул шланчик в гофру от фильтра, и!!!! завелась собака на эфире! потом быстро насос подключили и беха заработала!!! ЗЫЫЫЫ зря я тебя не послушал о говнососе! через 20 сек в боксе мы перестали видеть друг друга!! а еще через 10 уже и БЕХУ плохо было видно среди дыма!!! короче завели и отправили на обработку присадками чеб хоть чуть чуть протянуть!!! слушай а после такого она еще долго проездиет??? а вообще машина хорошая :-$ :-$ :-$

о никуя!!! бля пипец я хотел купить этот прибор когда то!!! вот это ты меня вогнал в краску! значит точно заведется да? завтра так и сделаю! а как так вдвое охренеть! на ней пробегу то всего 300!

судя по картинке стрелки на звездах впускных валов находятся перпендикулярно плоскости головки у меня так и есть значит фазы на месте!!! от чего же и куда делась компрессия?

4л компрессия куда то делась после неудачного запуска утром ! упала вдвое т.е. 6 очков! х.з. где собака порылась! такая инфа у меня есть только где вырыть немецкие приспособы! вот это вопрос! http://www.bmwland.ru/index.php?id_page=11&id_article=56

парни есть у кого инфа по меткам? очень нужно сарай завис в боксе много места занимает

берет мт1209 как я5.1-е2! я те как доктор говорю! берут эти проги который перечислили! ищи че не так выбрал! +1 только надо как Е-2 выбирать! как Р-83 не канает!!!!

я ж того отпустил просто перезалив ЭПРОМ ну теперь следущего отрежу! А ЧЕ ЕСТЬ КОСЯК В ЭТОМ ДЕЛЕ???

ФОТО я уже в конце темы увидел!!! кончайте прикалываться блок я знал где находится!!! теперь и про иммо знаю! просто во первых колодку похожую нашол а во вторых я крайний разъем с пакета скидывал(еще и лампочка не тухла) а в нем 16 к-в а средний мне показалса такой же(я сам пакетник не снимал) это меня все и ввело в заблуждение!!!!

слушай я нихрена не понял! введи в курс дела если сам при деле!!!! я так понял судя по фото разъем по середине 20к-в!? но на нем серая колодка!!! а ты говоришь нахрне тебе серый!!! по схеме я не разбиру я не шарю!!! так если можно для особо тупых!!! и еще вопрос!? а эта плата на авто как распологается??? вверх этими белыми релюшками или вниз??? я пытаюсь сравнить с моим расположением!

ПЕРЕЗАЛЕЙ ФОТО! ЧТО ТО НЕ КАЧАЕТ! и я чет не понял немного че 20пин не серый!??? ну да ладно кинь фото еще раз мож врублюсь!!!

какое отношение к моей теме??? про твой втыкон мы и так тут в теме знаем!!! тут речь о физическом отключении о местонахождении! и еще тогда к тебе вопрос: почему лампа ИММО фунциклирует если сдернуть серый разъем??? по схеме колодка ХР2 идет на ИММО а где эта колодка???? И ЕЩЕ КТО НИБУДЬ В КОНЦЕ КОНЦОВ СКАЖЕТ СКОЛЬКО КОНЦОВ В СЕРОМ РАЗЪЕМЕ?????? :12:

ну насчет прошивки ты конечно круто заморил!

а в какой колодке ты резал провода??? обьясни где она и какая? цвет колодки кол-во кон-в? карбухлятор -карбюратор! в этой ДОКЕ по приорам которую мне чел скинул, значится место нахождения карбюратора на приоре! :wub: это я взял со схемы от приоры! АВТО-СФЕРА.

она шляповая!!! там написано аш КАРБУХЛЯТОР!!!! ОДНА часть схема от АВТО-СФЕРА! а вторая дока! но челу котрый мне её дал спасибо за помощь!!! теперья хоть знаю где на приоре КАРБУХЛЯТОР находится!!! :wub:

много весит?

я тоже так думал! ты тогда прочти мои сообщения и ответь хотя бы на часть из них!!! где разъем 20к-в? почему ключ не тухнет? и по схемам чет не сходняк!!!

короче колодка находится стандартная, т.е. вставляется в блок управления отопителем! с обратной стороны написано ителма! я думаю что в блоке крутилок от печки тусуется ИММО! это можно проверить легко я об этом тогда не догадалса надо вытащить разъем и лампа-ключ на панели должна потухнуть! тогда получится что блок пакета состоит как минимум из двух частей! это блок над ЭБУ и вторая часть это блок управления печкой(крутилки)! может я конечно гоню не по детски но все таки я бля не зря этот сарай разбирал! и теперь надо добится правды! судя по схемам всем которые у меня есть серый разъем имеет 16к-в и это подтверждает мои догадки!!!!

все чтоли мысли у всех кончились??? кто нибудь находил колодку старого образца в этом тазе?

во первых! не 20й к-т а 13! во вторых! где на пакетнике серая колодка в которой есть 20 ног? есть у кого нибудь фото её??? надо удостоверится в кол-ве контактов! в третьих если просто отрезать провод №13 от колодки то тогда есть возможность возникновения неработоспособности ЭУРУ, и его диагностики! т.к. читает откуда то скорость скорее всего от К линии! ну и возможно что напрямую с ДС! ну и диагнозить потом как если просто отрезать??? если только с колодки диагнозы напрмую не скрутить!!!

т.е. по твоей схеме если выдернуть колодку Х-2 из пакета то лампа(ключ) на панели не будет работать? и мало того в серой колодке(Х-2) нет 20ти кон-в!!!! короче расказываю дальше разобрал я с дуру пол ПРИОРЫ искав колодку старого образца как на АПС4-6 т.е. черную 20ти контактную стандартную колодку, и нашол мля! потом с пакета вытащил серую колодку и увидел что ключ на панели не тухнет! хотя по схеме должен! короче к чему я веду к тому что в общем пакете который стоит над ЭБУ нет разъема ИММО он находится в другом месте!!! я так думаю пакетник состоит из двух частей! одна из которых находится рядом!!!

ЕСЛИ ВЫДЕРНУТЬ серую колодку из пакетника то лампочка ИММО на панели должна потухнуть кто скажет???

слушай мою историю почему это нужно стало вдруг! короче приехала приора, встало раком ИММО, у хозяина (он не первый) нет ключей ни красного не с кнопками у него имелса только простой самодельный дубликат! РАНЬШЕ он ездил видимо ИММО было не обучено, а почему же оно само обучилось? и где гарантия что это где нибудь еще не повторится? поэтому возникла необходимость резать К линию!!! и само собой возникла необходимость найти вход и выход К линии в ИММО! у кого какие мысли по самоактивации!!!??? поправлюсь НЕ ПРИЕХАЛА А ПРИТАЩИЛИ НА ШНУРКЕ!

вот схема колодки 20пин! я понимаю это от ИММО но ведь в сером разъеме меньше 20ти к-в!

слушай а есть фото серого разъема? в нем сколько кон-в??? тут ко мне на днях приехала приора короче в итоге я её раскидал всю искав блок АПС6 такой как в калине!!!