ДИС

да ебать в рот эти газели!!! затрахали уже они нах все кричат что все чудесно а на самом деле все гавно!!! почему никто не говорит правду нормально или нет? дайте мне хоть одну прошку те кто говорят что все хоккей. я ее поставлю и точно скажу что все хоккей или не хоккей. а то уже не понятно кому верить кому нет!

ну на счет запуска то че? 2ой день уже сама не заводиться

ты че кружишься!!??? :DEVIL ты ж понимаешь о чем речь 0799_52_95benz_1LZ.bin

да в принципе кака х. разница по утрам это не важно!!!

евро2 или 3??? а по топливу че нить делал???

а какая прошка??? и у меня газель меньше 10 тыс пробега!!! у меня на 95 бенз евро2!

мож на самом деле дашь попробовать прошку!!! ато чет у нескольких дерьмовая а у тя замечательная!!! мож всех микас сервис кинул а тебя нет???

раскачка со слов клиента у него на предыдущем софте говорит такая была!!! (я ему верю)клиент мой друг он мне предъяв ни кидает т.к. по дружески!!! и насчет запуска как че???

блок 55ти контактный типа как бош154 на него очень похож!!! а че на других другие моторы???

седня утром опять не заводится если на педель нажать то сразу схватывает!!! как это обьяснишь? и раскачка присутствует!!!

я вроде всю машину исползал уже за второй то день сраный иномарка достал меня уже!!!! а вот панели еще не ломал!!!!!!!! клиент уже прикалывается ВСЕ ПАРНИ ПОНЯЛ БОЛЬШЕ НЕ ГОВОРИТЕ!!!

вот мотрр этой чехотки!

парни где на ней колодка?? два дня ищу! какая она? есть фотка? опишите точнее!

вот вот и начинает проявляться в суботу залил 52 софт седня утром с 3 го раза завели (она схватывала и глохла) газель и то последний на газ нажимал!!! еще и раскачка говорит присутствует!!! температура за бортом была +6 т.е. это вата от микас сервис!!! насчет расхода х.з. клиент погонять успел а замерить нет!!!

да ниче не надо паять!!! у тя стартер крутил??? насос сработал нормально? если иммо активирован то стартер не робит и насос токо секунду качает!!! ЭРОМ МОЖНО ПРОСТО СНЕСТИ И БЕЗ НЕГО ГУД!!!

парни давно не попнимаю как и чем можно прошить автел м73 ??? это вообще возможно? не понимаю чет везде все напутано!!!

вчера двенашку переделал ителма 308 в я72+ получилось все нештяк и машинка поехала как надо!!!! а хрюны козлы бля епром от этого блока с активным иммо положили я из-за него 3 часа протрахался!!! потом воще снес его и все нештяк теперь! значит эпром не особо важен!

парни я сделал вот так чтоб АЦП ДК в норму поставить при прогреве, но бля у меня появились косяки во первых блок на столе перестал выходить на связь на машине выходит хокей а во вторых ошибки начал выставлять по пропускам 1-4 цил иногда ноя еще не разобрался из-за чего но модуль поменял!!! у меня есть подопотный! че правда если кислородник другой поставить все пройдет??? хотя я думаю ты просто поставил новый и усе а у него время прогрева меньше когда засрется опять начнется!!! или зимой начнется когда холодно и долго грется надо будет!!! я тож думаю что надо время прогрева в калибрах увеличить и усе!!!

во!!! на шниве такой байды навалом!!!

на 8ми клоповнике откуда компенсаторы взялись? а датчик кислорода пашет? если да то нах???

ниче ты не убьеш!!! как это получится просто мозги на уровень атупели!!!

дык значит я не умею нифига? и все мое выбросить в топку? я мт 1209 я работаю потому что к нему сильно привык!!! ну все таки мои догадки на луне работают я ж не с неба взял!!! и в этом случае мотортестер также неправильно определил бы!!!

есть такая тема что ошибки поцилиндрово неправильно ошибки ставит! можно элементарно проверить сняв провода и посмотрев где будет показывать пропуски! я диагнозу делаю таких ведер мт1209 и автоваз еще сканматик но очень редко!!! в автовазе есть по пропускам вкладка на ней мою теорию можно проверить! +1 надо проверять все и не искать причину!!! если все будет гуд то все будет работать! но иногда бывают случаи что и искать приходится когда все гуд!!!

НА будущее делая диагностику не обсуждай дело с клиентом если будет доебывать скажи что все скажешь в конце!!! и запомни проблема бывает не одна поэтому все что видишь запоминай а потом в конце приподноси весь список неважно согласен ли с тобой клиент будет ли он делать на этом твоя диагноза закончена!!! есть такие клиенты которые раньше на копейке ездили и если у них даже двигатель на пол упадет они могут и незаметить таких клиентов на ремонт приводит то что там всему каюк и еще какая то добавившаяся поломка приводит езду к концу поэтому не ищи одну причину их бывает много и одновременно просто последняя приводит машину к накауту!!! если ты обсуждаешь процес и ставишь диагнозы несколько раз(ошибаясь) то клиент понимает что ты не шаришь! поэтому ты диагноз ставь в конце когда внимательно все обдумаешь и проанализируешь!!! давай удачи! а этого клиента или на место или нахуй!

если ты даже пропуски отключишь(это можно сделать задрав обороты мин. и опустить максимальные обороты диагностики пропусков) но клапан продует быстро я те как доктор говорю ты его через неделю встретишь с такими предъявами что еще и бошку будешь в халяву делать!!! А ТЕБЯ НЕ СМУЩАЕТ ЧТО ДВИГАТЕЛЬ НА ХОЛОСТОМ КОЛБАСИТСЯ КАК ПРОСТИТУТКА? ЭТО ИЗ-ЗА РАЗНОСТИ КОМПРЕССИИ!!!