ДИС

да я не за халяву!!! какой инструмент нужен чем шить? ты же в курсе всей темы подскажи!!! а так и правда мне творчество спать часто не дает!

ну все равно я пробывал я72+ пашины эфект есть!!! я луче 50 до и после!!!!

да нет я ниче не хочу править!!! просто я72+ зачетнее чем м73 это даже Паша подтверждает!!! ну в принципе это еще и полноценный евро2! меньше деталей и расхода и больше перлова!! ну просто хочу по самое нехочу и усе!! кто делал у кого че получилось есть траблы?

Сань ну все же прекрасно знают о чем речь!! я уже ниоднакратно спрашивал и ниразу не получил ответа хотя пол окти это уже делали и молчат как партизаны!!! как будто от них добро уплывет какое то!!! по делу- блок ителма; прошивка I317DA02; паяльные работы окуратны без промахов; метод прошивки на столе через бут роевским халявным; адаптер ХОКЕЙ; прошить пашиной прошей на я7.2+ 8кл перед привод; я думаю исчерпывающе!!! так уже почти все наверно делали а отзыв я услышал токо один а остальные боятся того что в стране вдруг еще кто нибудь научится!!!

бля я непойму я че черт какойто чели? почему никто не реагирует

ПАРНИ ПОМОГИТЕ!!! ХЕЛП!!! парни ответь те мне пож-та кто делал я72+ из м73 передний привод 8кл , РОМИК ты же в курсе переделки!!! ответь какие траблы встречаются в этом деле тока на 8кл!!! тут говорили что заводится начинает со второго раза это правда??? стоит делать на я72+ 8ми клоповые блоки? я бы не парился ноя72+ сто пудов зачетнее м73!!! парни тока ответь те нормально ато я уже сто раз этот вопрос задавал и ниразу внятного ответа не слышал!!!

ПРИМИ И мои поздравления!!! молотчик и ювелир!!! неплохо получилось у тебя! удачи !!

парни всем спасибо! это я внатуре погнал чето! :wub: все разобрался с вашей помощью и главное Маэстро круто подмогнул!!! терь воще окзалось все гораздо круче чем я воще мог подумать!

точно!!!? а вдруг изменяет! ятут недавно гдето читал про это по моему речь именно об этой шниве шла и паша говорил что у него есть евро2 на нее и то что эти прошки не подойдут потому что рампа с обраткой!

парни на предыдущей шниве евро2 рампа какая с обраткой или нет? вот в этих прошках B122HR91 или в этой B122HR01. хочу вот эту 22YB072S заменить на евро2!

не хотел тебя конеш расстраивать но это уже есть вот здесь! http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=...mp;#entry361919

паш привет слушай \подмоги ! можешь на я72+ класика на твоих прошках тем-ру включения ДК поднять ? и скажи сколько она щас выставлена? ?

НЕ ПОНЯЛ ЮМОРА? так после переделки так и становится 0.820 а когда прогреется он начинает бегать в заданом диапазоне поэтому надо увеличить тем-ру включения регулирования по ДК в прошивке и все должно было заработать!

ПОМОЕМУ 45 ГР! да и почти на всех около того!

до этой тем-ры двигл ток на месте доходит а мне надо чеб дк робил!!! и термостат стоко не держит т.е. возможности включится у него не будет! надо градусов 70 чеб наверняка! у меня карт нет на я72+ поэтому попрошу пашу думаю не откажет!

слушай спасибо я понял!!! короче чеб ошибки не загорались надо тем-ру включения повысить градусов так до 65 70 и усе проблема решится!!!! :-) :-) :-) кислородник к той тем-ре хорошо прогреется и начнет фунциклировать соответственно ошибка не успеет выставится!!!

т.е. если температуру 90 поставить то олько по достижение этой тем-ры будут ошибки выставляться? в случае если дк не будет работать! если так то проблема решиться без проблем так как дк робит нормально когда начинает двигаться! в заданных пределах!!!

обьясни нам ато я эту теорию уже слышал! какой свой? как по другому? и при чем тут маска ошибок? если у машины двигл будет другой стоять маску ошибок надо будет править?

я тут читал что он на ХХ только робит значит если его отключить то на расход не повлияет! ошибка выскакивает потому что АЦП 0.820в а блок его опознает как богатую смесь и из-за продолжительного нахождения в этом диапазоне при прогреве выставляет ошибку я так думаю! если бы вот время как нибудь в прошивке на прогрев увеличить чеб ошибку не выставлял тогда было бы ХОКЕЙ потому как после прогрева ДК начинает робить в заданом диапазоне!

слушайте кто спец с помощью вот этой калибровки что изменяется??? если задрать температуру до 90гр то ошибка будет выставляться после этого порога по истечению некоторого времени? или время на ошибку в другой калибровке? т.е. что я хочу сказать если кислородник успевает прогреться то ошибка не успевает выставляться и все ХОКЕЙ!!! как увеличить время на ошибку ? с помощью подобной калибровки это возможно?

а че у тя на класике ошибка не выскакивала? или твоим клиентам по.....!!!? у меня лично никак! я вот думаю мож у тебя мафынки были свежие? и кислородник быстро включался в работу соответственно времени на выставление ошибки нехватало!!! а у меня машина была уже с изрядно подтравленым кислородником!!! как думаете? мысль в верном направление?

ну че парни раскажите че и как с этим делом!!! с класикой я уже прошел а толку нет нихочу опять пролететь!!!

че такое *******? и как потереть? с этого момента поподробнее!

а на че влияет? сознавайся! ты то наверняка знаешь подскажи !? :-)

а запуск все хорошо? ато тут инфа пролетала что после леределки запускаться начала со второго раза! и ителма вся с этим эпромом? у меня блок ителма!