eeprom+

-фото аналогичной панели. Chivrolet Silverado. Сделал без проблем.

годится!

iЁк по всей конфе преследует......

или отдай другому, или не бойся

держи, чистый лучше на e-mail или в личку, спасибо.

- тут обьем в два раза больше. У меня 25040 стоит. Цель одна - завести машину. Ключ, защелку и замок прописал, а дампа мотроника нет, теперь зажигание включается, защелка отьезжает, а мотроник молчит........

- Привет всем очень нужна прошивка с чистого моторного мерса - 210 корпус 220 CDI. фото внизу. Память - аналог 25040

Alex, ETL цитата BDM свободно лежит на мотороле с 2000 г., это к сведенью, кроме всего прочего есть mini IDE (такая вот херня:-))), и Cosmic SW тоже прекрасно коннектится. Всё это хорошо, а вот как быть если BDM lock стоит или проц. закрыт???

У меня бобровский есть, и по диагнозе тоже не раз делал, я с алгоритмом разобраться хочу(уже разобрался :) ) чтоб в свой кальк вписать(уже пишу!) Добавлено - в аське будешь - от меня подарок получишь. :)

- Всем привет! Есть у кого какие-нибудь наработки по декриптованию, я один алгоритм разобрал побайтно, кое-что прояснилось... Очень хочется в кальк вписать сие чудо. :)

-ну так выложи сюда

- запустил, дамп самому пришлось лепить, от машины отвязан, только FM сдвинут, так что родной дамп все еще нужен..........

тоже скажу, омегой не всегда останавливается там где надо, делаю ETL3 переборщиком - 1ч 40мин круг - всегда положительный результат :)

- c позволения Алексея (ETL) могу добавить:

блин, фотки с него не выкладываются, c iёk надо что-то решать.... to ivancho - твой дамп с ВЕ 6611, у меня он в маге и записан, а мне с ВЕ 6627 надо.

- Пишет "PROTECT", память до меня выпаивалась, стоит 24с16, но может быть другая должна стоять.... Уважаемый iёk, если вы мне не поможете с дампом....

- пусть клиент ключ вытащит и посидит в машине. Если глазами стать на панель, он увидит что через несколько минут пробег потухнет :)

- возьму на себя ответственность помочь. Если нет фена - берешь память пинцетом с двух сторон, паяльник лучше с плоким жалом, чтоб четыре ноги сразу прогреть, если нет - тогда побольше олова, чтоб ноги с одной стороны все нагреты были. Ну и тянешь пинцетом одну сторону. Отверткой или скальпелем не нужно поддевать память - есть вероятность повредить ее. Хотя это не шкода, память не приклеена. Читать "S" лучше оранжем или ETSmart4 - эти 100% корректно "S" читают. Потом дамп сюда. Проверят на правильность и помогут пробег пересчитать.

- Уже в кальке. Теперь не головоломка.

- Так и сделаю, ключи есть, память считана, вобщем не проблема....

- чего-то не пойму я. Ну прочитал я замок, защелку и блок двигателя. А дальше что? Сьездил в Киев - вроде сказали - делают ключ, но вот уже две недели говорят - не получается ничего . Кто реально может ключ с NECом прочитать? Или под эти дампы сэмулировать как-нибудь? Если есть решение - напишите в мыло, готов купить информацию... А то что замок по диагнозе не читается - пусть не читается, его снять дело двух минут... Зачем для этого софт по диагнозе разробатывать?

- e6 никому не интересна... Что вот с NEC делать? мне как-то Van писал, что прогер под него 5000 стоит, так я готов купить, может есть у кого? А вообще-то по моему никто этого нека не читает... Другими способами обходятся...

как придет на восстановление - сразу фотку сделаю. Пассики- плоские, с 233-го. Приподнимаешь дисплей от платы - подкладываешь три отрезка пассика. Затягиваешь и греешь... А еще есть способ - я тут http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=3973&st=0 сисал, можно и с бмв повозиться, если совсем уж плохо... Вобщем пофоткаю оба процесса, обязательно выложу.

- сделал не один десяток. Способ такой - между пластмассой и платой прокладываешь три отрезка пассика с маяка, потом несильно подтягиваешь болты. Затем включаешь на столе, удерживая кнопку, чтобы большой дисплей тоже засветился. И во включенном состоянии греешь место соединения феном - 215 градусов!!! увидишь как на глазах все восстанавливается. Может придется дать остыть и еще раз прогреть - работает потом надежно!!!

- понял, буду по разборкам рыть... :)