АЛЕ

попробуй вольт 12.должно получится

юморист. было такое что меняли головку вначале на БУ кипит .потом на новую кипит.трещина в гильзе была

прошивка сток J5D13i03 разве это сток?прошивка тюненговая и еще не известно что там накручено.попробуй залить сток

не плохо бы подкинуть заведомо исправный ДМРВ.если подсосов нет то походу он помер

у меня при включении кондиционера сразу включается дополнительный вентилятор.при наборе температуры включается второй.все как и должно быть.сталкнулся на приоре тоже с проблеммой включения вентилятора основного при включении кандиционера включался долько дополнительный машина перегривалась.при отключении кондитционера включались оба как положенно.проблема оказалась в реле которые стоят под капотом в блоке.точно не помню какое(было давно)но проблемма ушла с заменной реле

нужно подать минус на разрешение програмирования на 23 пин.

А перемыку в колодке главного реле между контактами 30 и 87 ставили? У меня без ее не пишет и не читает. я все блоки стораюсь читать и писать на столе со сьемом.проблем нет.мне кажется так безопасней меньше вероятности что что то пойдет не так.и напряжение стобильней.....

так понимаю, что считывал стоковую? А правленую и с измененными идентификаторами, которую записал в блок, тоже считывает прошивку? класического блока под рукой нет.приора и передний привод 317.считывает с измененными идентификаторами и калибровками.записывал комбиком.

главное реле перемыкать пробовал?блок остался в режиме програмирования скорее всего.попробуй считать с перемычкой в главном реле.

термостат на 80 открывался на классике.а на передне приводных 87-90. 105 конечно великовато особенно в ужных широтах.101 самое то.и не кипит и двиготель не перегривается

Ели метки на месте то только самовнушение.или что то сломалось по стичению обстоятельств.хорошо бы диагностику сделать.

копать проводку.либо сам разьем на модуль

ну да меняются парой.естественно если уже проверены метки разьемы и т.д.с подобной проблемой сталкивался не один раз.теперь меняю сразу парой.

для начала выеснить что за ошибка а потом думать что с ней делать.

на опелях при ошибке датчика распредвала меняли сразу оба датчика и проблема уходила.при замене одного датчика ошибка появлялась снова.проверенно не один раз

если будет возможность скинуть с горантии в связи с дорогим ремонтом.мне кажется сравнят и откажут в грантийном ремонте

на гарантии будут смотреть ни на иденты а на контрольную сумму.

может просто в прошивке заводские иденты?если иденты другие то они меняются.

на машине тоже шью напрямую с АКБ.была проблемма от прикуривателя прошивал бош 797 пропало питание блок приснул.что сним только ни делал на связь перестал выходить.через неделю блок ожил(может раньше просто его не трогал).с тех пор не экспереминтирую беру питание напрямую с АКБ.

проверь давление бензонасоса.

у меня такойже адаптер.шью и на столе и на авто проблем нет.даже утилиту не запускаю.были проблемы с м11 на авто(длинные провода мешали)сейчас использую универсальный шнурок проблем нет.а с комбиком проблемы записи еепром на А373... записывал чистый авто не заводилось.скорее комбик его не переписывал а лиш делал вид.а ОПЕНом с первого раза все прошло на ура.

судя по всему описанаму.стоит проверить питание ЭБУ.почему плавают показания ДПДЗ обычно такое происходит при плохой массе.

попробуй. Если не секрет чем крутил и что сделал? У меня ЧТП-6 октянский не открыл, а Роевским сегодня не было возможности. Спасибо. СТП-7.особо ни чего.немного УОЗ.немного состав смеси.

попробуй. NEWFILE2.rar

А кнопку "Пересчитать КС(или как она там ) видел ? Видел. Так как теперь прошивку перезалить? Может в BSL попробовать? 1.Если видел,то чтож не нажал ? 2.Автел через BSL ? Как бы не завалить окончательно. 3.Чем загружал ?Опеном ? 4.С размерами прошив все нормально ? 5.На диагностику выходит ? 1. Подумал что не нужно. 2. Ладно не буду. 3. Да, Опеном 3.15.4.20 4. 576кб 5. Выходит на машине и на Комбике. На Опене не выходит. а комбиком считать не пробовал?