Phenom

Да все именно так :(

я прошу прощения, что пишу с двух ников. Дома я perm_serfer а на работе безымянный :)

А после залочки разлочки никакой контрольник не меняется?

Странно.. должно тогда работать.

по поводу контрольки - меняется по адресу A8Ah, но на заводку это роли не играет

Сегодня пришла еще одна. С ней на ура с первой попытки.

Привожу файлы от вчерашней, файлы в следующем порядке:

1 исходник

2 записал "7936_3 первый.bin" получился "добавил 3 в заблокированную ячейку.bin"

3 потыкал зажигание, разблокировал ячейки 3 4 5 диагнозой и прочитал "чтение после разблокировки 345.bin"

4 записал новый чип "7936_3.bin" получился "добавил новый в 3.bin"

5 записал новый чип "7936_4.bin" получился "добавил новый в 4.bin"

Ну в дампе, вроде все верно положил. А в ключ правильно все записал?

Контрольки тоже все в порядке.

По файлу - добавил новый в 4.bin

номер ключа 4 - used and unlocked

ID - 39 4A 56 13

Crypto low - AA 1E

Crypto hi - A2 2E 56 21

config - CE 76 98 10

Все так в ключе???

качка на катушку 5.2 вольта постоянно не уменьшается как толко включю на столе евс, могу ли я переставить елмос с другова евс?и что еще могло помереть.да вообще у меня есть евс рабочий мошно в него проц перекинуть .?

Диаг движка на этом унитазе на 17 контакте.

Элмос можно перекинуть, скорее всего он и сдох. А зачем перекидывать проц? Старый дамп же есть, и соответственно ISN есть. Думай

2007 или 2008, в обчем до...

Покажи дамп и выложи ID ориг ключа и того что туда пишешь.

Не знаю насчет китайского хайтага, машина должна без проблем делаться

Если нет навыков, самым разумным решением в данной ситуации будет эмуль.

Привет, при неосторожности был пoтерян дам из EWS2 (HW02, SW03, 61.35-8 375 840), разыскиваю рабочую пару EWS-DME.

 

EWS2 (HW02, SW03, 61.35-8 375 840)

DME MS41.0 5WK9 0322 index10

 

фото прилагаю

 

Спосибо

Зачем тебе пара, MS 41.0 вяжется влет, через диагнозу можно вытянуть все что надо.. На форуме проскакивала инфа, не ленись.

BMW 318TDS immo HW02 HC11EA9 2D47J ALL KEYS unused.rar

Самый простой вариант дернуть из доски. 93с66

Стоит CR16HCS9, пытаюсь читать, UPA ругается на RESET LOW даже при поднятом сбросе. До этого аналогичный блок с TOUAREGа прочитался сразу без поднятия ног. Может есть какой нюанс?

Тоже как-то не удалось сделать такой блок хотя аналоги делал ни раз. Тоже на ресет ругался.. Ни по к линии, ни подрубаясь к процу не удалось. Я решил что там что-то мертвое, не было времени копаться. Возможно что в этом блоке прикол с "землей", попрозванивай ее на корпус.

Андрюха , чем ехидничать , лучше бы челу подкинул фулл с этой панельки !

Серёга,ехидничать даже в мыслях не было. :uguaga: Просто там не в фуле дело,зачем человека направлять на перелив фуллов,если он даже разобрать не может,то что с панэлью будет после переливов.Да и не интерестно ему,на мой вопрос о состоянии панэли до ремонта он так и не ответил,как она себя вела и зачем потребовалось вмешательство-ни ГУ-ГУ.

Он про неё уже забыл,а мы ещё языками чешем.

Да лак он не смыл когда сдувал его, и поломал его физически, на соседнем форуме кричал, где меня забанили в его теме

Номер не записал:)

Volvo s60 2003 185 full 0L85D.rar

Положи один ключ вместо родных трех ключей и отправляй.Мастера-D5DO 2704,EFF3 1304.SAB-F6CF 2704

Большое спасибо, так я и думал :beeer: Позже поеду пробовать!

В приложении , дампа нет , а вообще , там всё просто , можно сервисный дамп , а можно и руками положить ключики , если читалка есть .

Че-то не приложилось. Понимаю что просто, только вот ключики по частям по дампу интересно расскиданы, вот это и настораживает, свои доводы расписал выше, хотелось бы подтверждения чтобы зря не ехать. Конечно поэксперементировать можно, только машинка не в удобном месте. Сервисного дампа не имею, к сожалению

Lexus GS300 93c56.rar

Всем привет.

Машина Лекс GS300, 2002 года выпуска. Утратили все ключи. Т300 почему-то не соединился.. ну не суть. Иммо в моторнике, дамп в приложении, а машина в е%енях.

Собственно прошу пинка по каким адресам лежат ключи, то дамп как-то по 2 байта раскидан.

Мое предположение такое - $80 $81 + $00 $01(, $94 $95 + $14 $15, $88 $89+ $8 $9 - итого 3 ключа в инверсии.

Хотелось бы знать точную последовательность и верно ли я мыслю? Можно в личку, от сюда тогла уберу.

Спасибо!

Lexus GS300 93c56.rar

Еще как принимает...

уточню.. коробка автомат - принимает

как-то попалось такое "Г",пробовал делать DP 3 как Q7 A6 А4,никак фокус непрошол,маловероятно там чтото сделать,в энигме вроде заявлена такая доска

Энигма 15 минут делает их

приехал мерседес с жалобой что не всегда принемает ключи -рыбки ,ключи ридером не читаются -вскрываю и офонареваю ,все на фото во вложении,разбираю замок и вообще в ауте ,защелки кстати тоже не стоит ,в ключи вклеили транспондеры 4с !!!!,ктонибудь сталкивался с таким чудом? если поставить защелку и нормальный замок ожидать еще каких нибудь вмешательств?

Нихрена себе замутили :choooo: :choooo: :choooo:

:klas: :klas: :klas: :klas:

я в шоке.

Я думаю моторник не трогали, замок таким образом дает разрешение на старт. Так что смело меняй комплект и все пойдет, только с моторником засинхрить придется

Первый раз работая 5.10 минут просто погасла доска,но машина НЕ заглохла,БСИ на диагнозу не выходило и ни каких признаков жизни....перезалили только дамп доски, все ожило, два дня работало а на третий день с утра не завелась и тоже доска не горит ни каких признаков жизни...бси молчит....дампы последнего выложины выше. Ща только БСИ забрали заново через час узнаю что нового

может ресечу БСИ не правильно...вот дамп прикладываю

Все в порядке, смотри сопли и вымывай флюз, косяк думаю там

Тоже присоединяюсь, с Днем Рождения!!! :beeer:

Там подключение не такое как в мануале, на некоторые выводы надо подать 5V. Лови в личку

А что , это тайна ? Если так , то об этом и незачем здесь писать !!!

Почему тайна? я же написал тут наводку для всех, а ему помог конкретнее как товарищу. Ну если кого-то задело, кладу сюда

Вот нюанс и хотел услышать.

 

Читаю УПОЙ.Микру не дёргал, но IRQ пришлось поднять.Вывод 2.

Приклеивался непосредственно к выводам моторолки.

Завтра ещё пробовать буду.

Там подключение не такое как в мануале, на некоторые выводы надо подать 5V. Лови в личку

активный в касе,на 35080 менял неоднократно-все гут.со стрелами х.з. проблем никогда не было.

Спасибо. Уж больно резво он меняет дамп. На столе без проблем работает, показывает что нужно, вот только стрелы подводят, причем прыгают и при отключенном замке, ошибок в панели нет. Попробую V6 снова подкинуть. Еще раз спасибо.

Ну так кас поправь и все будет ок. По поводу стрел, моторчики не разорбрались? Попробуй селф-тест на машине запустить.

В щитке стоит моторола. с маской 1H56A (68HC08AZ32)

в даташите указано что кол-во ног там 64. в реальности 100 ног

в чем не соответствие?

 

Подскажите возьмет ли ее X-Prog или UPA (не USB )

Этот проц может быть в двух разных корпусах 64QFP и LQFP100 .

Если UPA "полная" , то она его возмёт .

 

Что делать, если не взяла?

На подключение не ругается.Частоты перебрал все.Пробовал и как с буквой А.Ни как.

Чё надо?

Корпус 100.

Как подключаешься? Там есть ньюанс

спасибо .тему моно закрывать.вскрыл еще раз-алюминивые проводки на левую сторону на соплях(не пропаять,алюминиевый радиатор не дает прогреть :tabjaprotiv: ).блок на замену.жаль.

Да и блок там явно с DSC, 003 какой-нить, я против ремонта таких, прикинь машине на скорости 160км/ч покажется что, к примеру, заднее правое колесико прокручивается, и он как тормознет передним левым, беда будет

всем привет.пришла BMW с неработающим после прогрева БУ ABS.снял,вскрыл,3 проводка справа отвалились,засверлился,восстановил,собрал.после выхода на связь 2 ошибки(проводники на плате все целые)-1)нет связи с EGS 2)неисправностьреле клапанов(на некоторое время стирается,лампочки все равно горят).горят 3 лампочки-ABS,ручник,трэк-контроль.отсюда 2 вопроса.

 

1)из-за отсутствия связи с трансмиссией могут не гаснуть лампы?

 

2)где находится данное реле клапанов?

Я думаю что в блоке они и находятся.. Тоже была раз такая ошибка, пробовал по привычной схеме "поднять" блок, но нифига, эта-же ошибка. Поставил другой блок, все поехало.

Всем привет.

Водный мотоцикл Yamaha FX HO Cruiser 2006. В стиле ямахи - не разборный. Может кто подскажет как можно безболезненнее его разобрать? Где там еепром находится? В иделе были-бы контрольные точки.

Если посмотреть в отверстие, видно 6 точек, подозреваю что это они и есть.

Спасибо

Ерунда все это.. Все они делают, единственное что ждать ключика 2 недели

 

Заказывал у дилера в Ирландии неоднократно - 2 дня.

не буду говорить за Шкода - VW 2 недели у нас!