Phenom

Сегодня готовился к подъёму чипа. Смыл лак на том, что с наружи , на котором был дефект. дефет смылся вместе с лаком, чип целый! :choooo: А выглядело прям реальным дефектом. Ват потому оно и работало, что ничего не взорвалось.

Теперь возникает вопрос какой чип снимать, ведь их там два. Повторюсь с вопросом: Который из них за что овечает?

А я бы поменял внутренний :bask:

А верхнии рекомендации с нагревательным теном.. без комментариев. А на случай когда машина откажется заводиться? Фен с собой таскать? К чему авантюры, так проще

Ну последний пост просто перл-в рамочку :russ:

Простейший аналоговый термокомпенсатор с двухваттным резистором в качестве ТЭН-а, изготовить проще, чем пускаться в авантюру с заменой недоступных микрух.

В любом случае, всегда приветствуется более простое решение.

явно просто отпал контакт +15 с иммы))))

Позавчера делал :hobana:

Спасибо! Черным по белому написано джагер. А разве может так взять и заработать? :bezpo:

много причуд у этой панели.. но в данном случае, реально проц. Когда накрывается живет своей жизнью..

А панель так и называется. Magneti Marelli Jaeger

Не через попу нечем делать, сможете помочь?

Дам моторного:

А хз как руками, надобности не было даже разбирать эту помойку, все и так всегда делается.

Машина не заводится, стартер не крутит.

Вычитал проц с EWS xprog-ом, дамп пустой.

Залил донора, предварительно сгенерив ключ. Стартер крутить, ошибок в EWS нет.

Хотел бобром сделать синхру, кинулся, а там этот кузов не заявлен.

Бобер кроме как к SRS и EWS не подключается. Слышал, что про VIN в EWS монжно начихать, главное сделать синхру, но не чем.

Кто может не бесплатно поправить в моторном синхру под мой дамп или и оба дампа сразу или может другие варианты.

Не знаю какой чип читать в моторном, посмотрите фото моторного.

Дамп пустой стал, думаю, после чтения xprogом.

в моторном синхра в 27с512.

Но если не через попу делать, то поможет дис или инпа.

ну да, ну да.. дос спасет планету.

Глупости, нет никакой досовской проги которая делает эту панель.

иногда может спасти...есть досовскиая прога и не одна. 8D0 919 033С может быть как VDO (46-я память), так и UKNSI (c 56-ой).

Автору: посмотри что написано внизу по центру панели UK-NSI или VDO. первую ручками, вторую можно через диагнозу, но обе одинаково быстро сделаешь на столе...

Хм, судя по идентификатору сверху и вправду VDO есть под этим номером. Но в случае автора думаю это UK-NSI(реально по гравировке можно определить). Хотя 1ая делается по диагнозе легко и не 1 прибором, даже ни разу не разбирал, хоть унитаз очень частый.

СИМ я открывал, но ничего подозрительного не увидел, может глядел не туда. Что проверить? А вот в панели NEC паяный. Из-за него такие глюки не могут появляться? Я никак не пойму почему вываливается полностью низкии кан и частичне высокий, при этом СИМ ругается только на контроллер низкоскоростной шины. Может этот самый контроллер один для всех КАН шин? Где он физически находится?

Потом не понятно почему ABS вываливает ошибку по связи с СИМ, а моторный молчит. Они же на высокой шине сидят.

Попробуй машину оставить на морозе, а при этом сим положи в бокс, поставь на место будешь приятно удивлен. Либо машину в бокс, а сим в морозилку.. Тогда сомнения сразу отпадут. :bask:

НЕК паянный-видимо кто-то прошлей зимой уже пробовал чинить. :crazy:

сим либо на замену, либо в реанимацию

Таха эту доску не берет. К-лайн + старая дос. прога в помощь.

ну да, ну да.. дос спасет планету.

Глупости, нет никакой досовской проги которая делает эту панель.

Доброй ночи! Стояла на ремонте А4 96года, мимоходом решил глянуть ВАГ ТАХОй. К моему удивлению тахо не увидела панель, вроде с теми годами не было промахов за пару лет с ТАХой. ВАГ КОМом удалось прочитать номер по ВАГу 8D0919033С. Ребят, что за панель у меня была, и чем ее мотать. Спасибо! :beeer:

UK-NSI, только ручками.

Да не.. проблема в sim - "стрекозе". Открой и сам все поймешь

Там сверху над дисплеем smd резисторы в ряд-на фото не видно, попробуйте их пальцем отковырнуть :bask:

Надо знать логин того дампа, который ты вписал в моторный, и логин приборки. Потом со стороны моторного ввести его логин и сделать адаптацию по 50 каналу указав логин приборки.

 

Ну да, это один из вариантов...доски логин известен....вопрос как из моторника его выташить, он на 95080 :eblsshow: ?можно ли??

хотелось бы знать,у кого либо ешё не получалось привязать ьакого типа мотрники по обычному, через адаптацию

нет конечно, в этом году только через оба пина, и через адаптацию по 50 каналу.

Дамп нового моторника положи

А старый EWS ключи не видит или синхры нет с моторным.

При чем тут это? Пишут же что дампа нет.. тю тю.

Странно что ISN не видит в моторнике INPA, может не через тот мотор зашел?. На этой системе впрыска должна видеть, я даже этот блок ни разу не разбирал.

Можешь попробовать засинхрить дисом если все вышенаписанное проделывал, хотя.. сомневаюсь.

Доска на запуск не влияет, можешь вообще ее снять....Искать проблему в иммо и моторном.

Тоже думал что не влияет.. Пока сам не наткунлся. Тоже была ошибка в моторнике - неверный ответ от щитка, неправдоподобный вин.

Лампочка иммо быстро моргала, ключ был принят - все ок.

Вбил вин вручную(хотя визуально был правильный), ресетнул приборку, прописал в нее оригинальный ПИН и все пошло. Все делал оп комом. Авто - Корса 2004 года, один хрен что и комбо.

ЗЫ. Все было родное, началось после просадки аккума.

Ерунду пишете

в LCM и EWS пассивные дубли

11ЕА9 как правило в этом году без защиты

 

Панель уже сделал, можно смело ставить? Не хочется второй раз потом переделывать. Пассивные дубли не интересуют только активные.

Смело ставь, активных нет и никогда не было

подробнее про чип пробовал 4D id60 и с отстоем пытался может чип нетот?

Может и 61 стоять

Доброго времени суток! утеряны все ключи mitsubishi galant 2.4L USA 2000 год иммо на моте P18 пробовал писать диллером MUT2 непрописывает Т300 тоже пишет Error хотя видит кол-во ключей и ошибки

Может кто сталкивался? или есть другой метод как победить это авто

При неверном выборе чипа, т300 и пишет еррор на этом унитазе + внимательнее читай инструкцию, там есть отстой.

ЗЫ. уже отписались, не заметил

приборка

Part No: 3B0 920 809

Компонент: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V04

Кодировка: 07125

Мастерская #: WSC 00000

WVWZZZ3BZ4P258492 VWZ7Z0D9384338

какой транспондер купить (утеряны ключи)

если можно, то где.

спасибо

Megamos48 crypto TP08 чистый

Нет там никаких клапанов.. там все на програмном уровне. Никогда не снимал аккум когда скидывал панель. Да и иммо там не в щитке.. Странная история

Доброго времени суток!

 

Подскажите пожалуйста как откалибровать этот датчик.

 

Вроде читал что нужно стереть ошибку и крутить руль до упора влево - прямо - до упора вправо...

Нет, глупости.

Либо инпой либо дисом.

С Днем Рождения стариииииииик! Я уже выпил за Тебя! Пусть все получится!!!!!! Будь жив и здоров!! Пусть всем завидно будет!!!

Проблему решил? Синхра? Тоже актуален этот унитаз.

 

Давай дампы, заведем

Я пока за бугром в отпуске, машину в малярку пригнали, звонили, ждет меня, пока в глаза не видел, во вторник вернусь, гляну чего там - обращусь если что, спасибо Тебе.

Женька, про кнопку это Ты типо пощутил? :bebebe:

Проблему решил? Синхра? Тоже актуален этот унитаз.

ребята кому попадалась такая панелька, omega нечитает хотя предыдущие делал на ура именно omega проц MC9S12HXZ512VAL 1M80F

Сколько знаю Omega не делает его.. UPA читает влет

Надо видимо смотреть на изначально не залоченом дампе. Залочить - посмотреть, разлочить опять посмотреть. А у этих ключей ( с касами ) есть переменная часть типа синхры? Или разработчики решили хайтаг2 - сам пароль не передается значит в ключе нечего переписывать, только чернила тратить... Я к тому, что можно ли на место используемого ключа новый вписывать? Диагноза определяет юзет по наличию записанного идента? Значит есть состояние ключа когда он впишется на свое место САМ по паролю? Ведь изначально в месте где иденты живут FF. Как завод ключи программирует? Во бы на новый ключик посмотреть...

а там нечего смотреть.. Обычный ключ уже с прописанныйм крипто и конфигом. Если криптокей совпадает и стоит признак неиспользуемого ключа, он сам прописывает идент вместо FF. Но если признак ключа - используемый.. соотвтсвенно касу будет казаться что ident FF FF FF FF.