danila1975

Проверить уровень масла, метки газораспределения. Заодно проверить заедание поршня VANOSa. В электромагните управления поршенёк тоже должен легко ходить. А затем можно и давление масла проверить :) А масло как обычно, 7 на массу

Глянь реле под рулём (Main Reley)? Холодняки встречаются часто

Большое спасибо, будем пытать

А можно попрсить хотя-бы PrintScreenом. Цепи питания управления релюшками

День добрый. Может у кого нибудь найдётся схема управления двигателя. Мотор ISUZU.

Такой методикой только Тазики н можно найти. Многие блоки на современных авто подключены без предохранителей или сгруппированы по пол машины к одному преду. Сколько я понял, при активности на КАН шинах блоки выходят из спящего режима. Вот на Passate B6 этих КАНов куева туча и как в них разобратся пока непредставляю

Поищи здесь http://www.ms-motor-service.com/content2.a...ls=07&kz=SI

Подкинь катушку, слабое место. С крышки распределителя сними чёрный экран. Однажды была проблемка с такой. Гидротрансформатор был откручен, он погнул зубчатый венец. На х.х работал, а при увеличении оборотов шла отсечка. уже опередили. Реле смотрел? То которое у акума

Vskrivaj zgut, kotorij idjot iz kuzova s pravoj storoni, i vsjo pojmjosh. Tam kak raz motornije provoda idut, a izoljacija rassipajetsja

Надо попробовать, спасибо

Похоже на дроссель. Там должен электронный стоять, питание пропало- обучения тоже. Дроссель мыть, затем расходомер смотреть. А ошибка скорее по обучению дросселя и будет, поэтому аварийный режим

Ошибки есть какие нибудь? Однажды был перебит жгут от мотора к кузову что сзади мотора

КТС тоже поможет.

Если с одним разъёмом, то иммо не в насосе. Если с двумя, то иммо в нём, ибо блок уже PSG16

Эта тема была до обвала. Был дефектный ДПКВ. Амплитуда была от 0 до 2,5 вольт, иногда подскакивала до 5 вольт. Устранил течь тосола, заменил датчик на новый. Теперь сигнал отличный, но DME не видит датчик. Выдаёт ошибку датчика, в актуальных величинах ноль. Сигнал в блоке доходит до процессора sab80c166. Может кто нибудь сталкивался с такой проблемкой? Похожая тема http://www.oktja.ru/forum/index.php?showto...706&hl=MS41

Доброе время суток. Проблемка с таким-же блоком. Машина незаводится. Невидет ДПКВ. Старый был дефектный, поменял на новый: импульсы идут отличные, блок невидит датчик. Сигнал до sab80c166 доходит. Кто нибудь сталкивался?

6 контактный регулятор состоит из мотора, выключателя Х.Х. и датчика Холла для пошагового контроля за холостым ходом. При неработоспособности регулятора ошибки всегда будут. При подсосах обороты обычно повышаются

http://www.ms-motor-service.com/ximages/pg...0090_ru_web.pdf И ещё много всякого по Pierburg. Есть сервисная и техническая информация

День добрый. Такая-же проблема с X16XEL. Блок управления DELCO 16228919. Произошло при установке клеммы на аккумулятор. P1610 Safety code: not programmed P1604 Electronic control unit: hardware defective P0602 Electronic control unit: programming error Возможно ли лечение блока ОР-СОМом или Tech2? Или однозначно замена блока?

А что за мотор, или гадать надо. Вероятно с блоком управления вентиляторами. Стоит под левым лонжероном, смотри его и проводку

Я про маленькую пробку и говорил. Видимо закрытая полость с попловком

Похоже зубчатый ремень смотреть надо. Сигнал с Холла должен быть напротив пропущенного зуба на нижнем графике. Разширь оссцилограмму видней будет

Типо того, для уравнивания жидкости по бачку

Вроде там бачёк хитрый. При доливки пробочку откручивал рядом с заливной, ибо поплавок в закрытой полости находится. Вроде

Может и не в тему. Был Ауди А6 с задней пневмо, поменяли новый блок. Всё равно: едет нормально, пока по ямам непрокатится. Жопа садится, затем постоит машина опять едет. Оказался дефект в дырявой подушке. Ошибки были по питанию, перегрев компрессора и дефект блока. Но дефект блока был чаще. И негерметичнось подушек проверяли несколько раз, пока этот момент не поймали А у урода ещё и по гнилому компрессору пропускать может