FAV

Вот это и смущает... что произошло в это время, можно только гадать. Если ключ с EWS дружен, то стартер будет крутить.

ну если не крутит, то ЭТО-Я все верно говорит.

Ту наверное не соглашусь.. никак не место в ЕВС.

То михайло: После возвращения родного EWS на родную машину, стартер на ней крутит?

там в каждам дампе по 2 свободних ключа делаещ и едиш

Можно и не свободные ключи заставить работать. Вопрос в том, почему вторая машина перестала запускаться?

Или именно свободный ключ решит эту проблему?

Хорошо если это так и будет.

Добавлю: То ЭТО-Я - вам достаточно для решения именно этой проблемы по обеим машинам только дампов с евс?

Чем читать/писать PCF есть?

Вообще такая машина требует определенного опыта и наработок. Дамп с EWS это конечно нужное дело, но для полноты картины еще нужны дампы с ключей( про то, что они закрыты паролем, еще говорить рано, хотя бы как есть прочитаные) ,дампы с моторного, и это обязательный минимум. Нужно это для того, чтоб народ желающий помочь советом, имел хоть какие-то для того данные.

Послушайте - единственно правильное решение - это собрать блоки от обеих машин, упаковать их по разным коробочкам и выслать тем, кто может это делать. Но к такому поступку нужно быть готовым морально... ну и материально.

Лень - двигатель прогресса!

Как-то искал отладочное средство для этих контроллеров у самого ST. Но поглядев на стоимость для аналогичных, понял, что проще отрубать это дело в моторном.

То vikin:

Какой программой смотреть эти файлы?

С чего взяли, что дамп полностью криво считан? ETL-ом похоже считал человек. В физический адрес ЕЕПРОМ загляните... Образов тут быть не может, 7935 конфигурирует по дампу. Пересчет с хитростью...

Прошу прощения, у меня в школе с географией слабо было, То grish83: ASB это где такой городок? :)

Пологаю, что целесообразнее просить дампы от конкретных блоков с указанием номера и описанием проблемы. Тогда народ будет охотнее делиться наработками. А вываливать кучей дампы никто не станет однозначно. Слишком уж не однозначная получилась просьба.

Я как-то программку выкладывал, там и буквы на клаве клеить не надо. Просто так же в ней набирается текст латинскими буквами, а она переводит в кирилицу. Вот линк:

http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=56646

То Moderators: Может стоит ссылку на неё в правилах прикрепить, чтоб народ сразу знал где и что..?

В моторных с IC-900(93с56) в этой ЕЕПРОМ слишком мало места, чтоб туда еще данные для АКПП впихивать. По АКПП самое вкусное в IC-550. Но такие моторные мне на RAV не попадались. Чаще 25080.

Полную не встречал.... интересно глянуть!

Мало вероятно , что разработчики эмуляторов иммо придерживалются этих стандартов. По тому как преследуют они совсем иные цели. Хорошо, если предусмотрят конструктивно возможность сохранения диагностики. Многое также зависит и от установщиков этих примочек. Как правило вешают тупо на W-Line, отрезав линию от иммо. Отсюда отсутствие диагностики.

Номер и количество пин бы не помешало. А так, скорее всего если 12 пин на разъёме, то вот такое подключение:

2-3 катушка,

6- лампа,

9- ECU

10- K-Line(разьём диагностики),

11 - масса,

12 - +12v от зажигания(IGN-15)

При таком подключении иммо, постоянного питания нет.

На лампу выходит управление по массе.

Реле отключает, на время обмена иммо-ЭБУ, линию диагностики от разъёма диагностики. Типа чтоб подключенный сканер не мешал им шептаться.

.... малость припоздал..

С крузером что-то решил? А то игра в одни ворота получается...

Посмотри накачку, скорее всего усилок прибили. Ключ в дампе есть...

Извините, что опоздал ... :)

Посмотри.

Юра, фото намыль. Скорее всего какой-нить Феникс с TMS374...

Потеря дампа не проблема. А что с 19 пином?

Посмотри, что на ресете проца творится.

Сторожевую собаку обойти не проблема и защиту при определенных манипуляциях тоже. Но и потерять при этом содержимое ЕЕПРОМ очень даже не сложно.

Парни обзаводитесь нормальным инвентарем, чтоб н е будоражить народ поиском способов "забивать гвозди". Предвижу ответ, что такие процы не часто встречаются, окупаемость.. и т.п.... коли уж полезли в иммо, то и стоимость работ там прямо пропорциональна

затратам на оборудование.

Не помню комплектность.