edus1

Форсунки при проверке на производительность должны скинуть давление с 4 до 2 это идеальная производительность.У вас с 4 до 3.5 это 30проц производительности.Попробуйте поменять воздушный фильтр для начала

Мультиметром все ключи прозвони который звонится тот и пробит

Это все делалось 5 лет назад все эти параметры делаются изменением калибровок в онлайне .При работе в онлайне имеется ввиду на инженерном блоке я. 7.2 отсоединяешь ДМРВ и крутишь калибровку БАЗОВОЕ ЦИКЛОВОЕ НАПОЛНЕНИЕ .Основной впрыск считается от этой калибровки.Зажигание ставишь то которое тебе нравиться .Мне понравилось 19 гр.Все остальное по коррекции топливоподачи.

Зря вы так говорите я лично сам пробовал на своей десятке 16 кл 1.6 с инж.блоком я. 7.2 настраивал без д.м.р.в. вполне нормальная работа двигателя по лямбде и динамика нормальная кстати намного легче настроить чем с я. 5.1.41

Зачем это надо было делать ? Поставил кованные поршни СТИ с канавками притер головку идеально и машина с стоковой прошивкой поливает будь здоров с 2000 оборотов !

3000 мои и 2000 павлу он сам покупал у меня комбилоадер я загрузил самые последние дрова 6 раз попробовал считать и записать все отлично огромное спасибо за поддержку

3000

Проблема была с устаревшими дровами для OPENPORTA !Для EMS3120 только свежий софт опенпорта!

Я понял сейчас отключюсь попробую и потом отпишусь

это оно open 4382

спортаж 2014 г по обд через опенпорт SIM2K-241 прошил 5 раз!Чем этот логан круче!Правда дрова на опен я не обновлял .Может есть у кого

Здраствуйте ! RENO LOGAN EMS3120 1.6 8кл. хотел попробовать перезаписать калибровки комбилоадырем мод.EMS3120 В итоге запись не пошла!Все сделано по хелпу т.45 прошивку считал нормально решил сразу же записать калибровки с родной прошивки и запись не прошла ну и машина не заводится !Причем чтение идет в полном объеме! Естественно я попробовал записать полный флеш и запись не пошла !Иденты показывает чтение идет а запись отсутствует !ПИПЕЦ! Может есть какой то прикол

Хорошо что в хелпе все описано где и что убирать и обязательно надо было после неудачной записи калибровок не выключая зажигания записывать стоковые калибровки и после успешной записи только заводить двиг!

Спасибо большое всем спецам за ваше терпение ! В итоге я купил прошивку у Павла записал калибровки через OBD модулем SIM2K-2XX для комбилоадыря правда после записи был косяк проверки данных .Прошивку Павла открыл в НEX- редакторе убрал 3 цифры и все залилось без проблем !Езжу получаю удовольствие от машины уже месяц !

Я рад за вас что у вас все сразу получилось и если я напряг ваше терпение то прошу извинений за тупой вопрос!!!

я комбиком работаю с 2004 г в основном по русскому автопрому никогда не было проблем !Я уже понял что надо еще загрузчик покупать !

привет ! Блок подымали комбилоадырем через розетку модулем МЕ17.9.11/12?

вы разве не заинтересованы в том чтобы ваши прошивки народ зашивал в мозги без проблем. Чем больше народу тем больше бабок. Лично я доволен вашей прошивкой ZL4YP2AS1F1C на спортаж 2014г на днях прошью рио 2014 г если всем понравится то буду вашим клиентом !Я думаю что развеять сомнения по работе модуля для вас большого труда не составит раз вы сидите здесь .Если надо будет я загрузчик еще один у вас на сайте приобрету!

Здраствуйте ! Возможна ли запись калибровок или прошивки в блок МЕ17.9.11.1 модулем для комбилоадера МЕD17 Модулем поддерживаются следующие типы ЭБУ: Bosch ME17.9.11/12 Hyundai/Kia

это понятно что за все надо платить и карты калибровок я систематически покупаю за бабки и воровать инфу я не собираюсь ни у кого если здесь нужен какой то взнос напишите я забашляю без проблем

неделю откатаю и напишу свои комментарии по прошивке если вам интересно !Огромное спасибо всем кто ответил!!!

павел ответил покупаю его прошивку записываю по OBD если вдруг что то не устроит меня то пишу ваш сток и все должно остаться на своих местах!

на 24час присутствия на форуме адекватный ответ про OBD! Все я врубился наконец-то

я написал ему по поводу 241блока он ответил что нужны стоки с разных машин с такими блоками чтобы сделать больше карт калибровок для CTPro побольше охват моделей

попробую в кратце объяснить почему нужен свой родной сток !Потому что одни и те же мозги с одинаковыми идентами стоят на разных комплектациях !Поэтому после записи чужого стока возможны всякие косяки типа обрыв вентилятора !это я условно пишу на примере лада калина- 2 м74can!То есть чтобы не париться нужно иметь под рукой близкий к диллерскому сканер чтобы подправить косяки после замены стока! У меня такого пока нет нахожусь в поиске диагностич оборудования!Поправьте меня если что то не знаю