Рена

На еще раз попробуй

Dem-on, а почему они индентифицируютя как самара 1,5л 16вэ?

Похоже Т01 битая прошивка.

Т02 нормально прошивается и т.п.

А J5D13Z11 для 8V не поделитесь?

Т01, Т02 и J5D13Z11 на базе чего сделаны?

Странные косяки с Т01 наверное потому что перемешанная.

Сделал с двумя калибровками, залил, попытался считать - не читается, переключаю калибровки уже в машине - не переключаются, но двиг пускается, работает.

Залил только с одной калибровкой - вообще нуль, БН даже не включается.

Плюнул, залил G31 пока.

В смысле не перемешана?

Пытаюсь сделать двойную с разными калибровками, склеивал в стр4.1 и в лодыре, заливаю, при чтении по адресам одни FF и считывает уже не как 2-ю, а как стандарт.

Сорри, а различий мар-ов для 8 и 16 вэ нет?

Мне нужно только обороты поправить и смещение РХХ.

Спасибо Dem-on, только в стр4.1 в индентификационных данных эти все прошивки для 16вэ

Всё, нашёл, у msa96 под 8вэ размешанные или мар-ы Dem-on сработали.

Размешал J5VAP003 Demodom (спасибо Emmibox ) кажется обороты ХХ

не великоваты от 20 до 60 градусов; может убавить немного.И вообще после

размешивания прошивка не изменит свои свойства.

Поделитесь с размешанной J5VAP003, плизз.

Помогите размешать J5D13T01, J5D13T02, J5D13Z11

Последняя фраза свалила наповал.

Извиняюсь, не хотел наповал

Признаю, похоже сделал всё наоборот, вместо 34 градуса для 10,93 поставил "0".

Попробовал несколько прошивок с RCO на ПП впрыске, у всех расход за 10 литров на сотню.

На одновременном впрыске на всех испытанных прошивках (paulus_1.5_J5v13i02, стоковая i02, от Анатолия) расход не превышал 10 литров с прогревами и т.п., да и ехали на много бодрей.

С железом всё нормально, даже фазы на распредвалу задвинул в минуса чтоб поменьше топлива жрала и на низах получше ехала.

Спасибо! :-)

16 вэ сделал?

J5D13T01 2111 8V не подкините?

Или что-нибудь стоящее на 8вэ без ДК....

А не поскажите какое кол-во шагов РХХ на ХХ на стоке?

Паулюс

Интересная вещь получилась, со стандартными настройками в прошивках и положением ДЗ пуск очень плохой,

просто приоткрыл ДЗ на 1мм со стандартными значениями коэф. производительности и смещением - и пуск хороший стал и ХХ стабильный,

пропали пульсации... двиг заработал ровно, так он работал только со стоковым распредвалом!

В общем нужен график или таблица (как для ДТОЖ) зависимости сопротивление от температуры ДТВ встроенного в ДМРВ.

Известно только что при минимальном сопротивлении +120С, при максимальном сопротивлении -40С, вот только сомневаюсь что зависимость линейная и не известны значения сопротивления.

Хочу сделать термометр входного воздуха на основе датчика температуры воздуха встроенного в ДМРВ.

Спасиб.

Всё заработало как надо, теперь можно настраивать )))

Последний вопрос:

Если в прошивке J5V03L25 отключить ДК и потенциометр СО программно будет регулироваться СО и запоминаться?

Ещё вопрос - при повышении оборотов ХХ для верховых валов на сколько поднять желаемый расход воздуха через РХХ?

Если обороты подняты на 37% расход воздуха на столько же поднимается в прошивке или делается пересчёт по формуле?

4 года прошло, он может уже и не вспомнить

Написал Injektor и забыл?

Так какую производительность поставить, у меня при производительности 0,2 смещение -30, РХХ на ХХ ползает в районе 40 шагов.

И ещё:

23 умножь на 0,2 плюс 15 умножь на 0,2 на столько больше и будет

В кг/час?

В хелпе стр написано что если поднимать обороты, то надо пропорционально поднять и расход воздуха.

У меня обороты ХХ 1100об/м, желаемый расход воздуха через получился 14кг/час (не многовато?) и ещё надо поднять во всех точках по формуле приведённой andrey707?

Какое кол-во шагов РХХ надо выставить смещением, т.е. на скольки шагах должен ползать РХХ на ХХ?

Не понял, зачем ставить производительность на 0,2?

Желаемый расход воздуха через РХХ при заданной температере, соответствует тому расходу, который есть при этой температуре. О как сказал. :) Те, то что стоит соответствует действительности. Надо все равно повысить?

Смещение РХХ на самом деле завышено (-23), тк пришлось физичеки приоткрывать дроссель.

Минимальное смещение рхх при адаптации стоит -15 как и в серийной прошивке. Максимальное 0. Тоже как в серийной.

В самом деле, а производительность не зависит от % приоткрытия ДЗ?

Залил J5V03L25, за бортом около 0 градусов, еле-еле завёл.

При первой и последующих прокрутках даже не пыталась схватить.

При тапке в пол почему-то режим продувки цилиндров не работал, а появились первые вспышки и секунд через 10 завелась.

На одновременном с J5V13I02 никогда такого не было, всегда заводилась, хоть обратно на одновременный переделывай.

Распред Нуждин 10,93.

Настраивать само сабой, вот и спрашиваю что взять за основу.

На одновременном J5V13I02 все рекомендовали, а вот с ПП только разбираюсь

И во всех прошивках для ПП впрыска на Я-5.1-61 стоит галочка во флагах комплектации "Разрешение одновременного впрыска", что это значит?

Залил J5V03L25, чтот не впечатлило, расход даже выше стал чем на i02 c одновременным впрыском.

Прошива странно как-то себя ведёт, то чуть не глохнешь, то обороты при движении накатом 1500 и 1100 только после полной остановки.

Может потому что прошива евро-2 J5V03L25, я только ДК, адсорбер отключил, ХХ 1100 сделал под распред свой.

А может это быть из-за того, что во второй половине нах-ся программа тестирования?

На сколько мне известно именно во второй части нах-ся и при какой-либо неисправности ЭБУ запускается тестирование.

Переделал свой 71-й в 61-й, посоветуйте прошиву для этого блока без глюков.

Может всё же пояснит кто? Спрашиваю не ради праздного любопытства