next806

Посмотри на кардокторе, ~2000-3000 руб. Если скинуться и послать гонца московского, или тюмень, казань, где есть представители, то пределы будут очень разумные.

А вот с этого места поподробнее! Как программируется легко флеш на 8-кл. нексии?

А есть ли у кого желание скинуться и взять этот Вояджер? Снарядим гонца и попросим dedula поправить пару байтиков :D

Сегодня проехал 200 км город-трасса, расход в норме. Особых отличий по динамике от арнаутского не заметил. Плюс глюк с оборотами хх при выжиме сцепления при переключении передач - поднимаются до 3000.

Ставил 8610, показался большой расход. Поставил 8603, уоз оставил как было. По расходу говорить рано. Вот что заметил: Обороты хх при холодном запуске ~2000, с родной и арнаутским 1300-1400, по оборотам прогрева можно было чуть-ли не температуру за бортом оценивать, чем морознее, тем обороты выше, но даже при -30 не было более 1500. При сбросе газа зависание на 2000, скидывание с большой задержкой. :o Это не проблема чего-то другого, только если уоз. Но и в этом есть свой плюс - педаль отпускаешь, машина сама едет со скоростью 40 км/ч :xaxa Хотелось бы еще поиметь новый чип вояджер

Вот они все в куче.

Это действительно арнаутский чип, сравнил со своим, на котором около 3-х лет ездил. Меня вот что интересует: арнаутский это BNFH2574_tuning, ВАУ это ... (8601, 8602, 8603) ВОЯДЖЕР это ... (8601, 8602, 8603) есть у меня еще какой-то WAU-Chip.bin - это что? Или ВАУ и ВОЯДЖЕР это совсем другое? Кто что скажет по этому поводу?

Так все-таки ВАУ это какая из выложенных на здесь прошивок? И Вояджер какая? Есть ли они у кого? Именно те о которых говорится по ссылке.

Все проги OBD2 видят новые хундаи, например VE, OBDtool.

А сколько должно быть в банках CGR18650HM?

Вольт.

Прога полностью разрядила аккум в 0% и он больше не заряжается. Jenik, у меня IBM ThinkPad 660Е, аккум разобрал, две средние банки 0, остальные около 5. Как можно восстановить этот аккум?

У Микасов постоянно возникают различные необоснованные ошибки. Как с ними бороться надо спросить у Казимира Алмазова, он обещал всяческую поддержку и ответить на все вопросы. У него на сайте http://www.autochip.ru/mikerror.htm рекламка по устранению таких ошибок, пусть поделится опытом. Цитата: Многие автовладельцы инжекторного автомобиля ГАЗ неоднократно сталкивались с такой проблемой, как необоснованные ошибки блока управления МИКАС. Постоянное горение лампы Check Engine считается как в порядке вещей. На диагностике выясняется, что идет постоянный обрыв форсунок или катушек зажигания, при условии, что двигатель работает нормально. Датчик коленчатого вала и распредвала постоянно выкидывают ошибки. Поменяв большое колличество датчиков автовладелец смиряется с горением лампы Check Engine и больше не верит в компьютерную диагностику. Когда возникают необоснованные ошибки, то трудно найти истинную неисправность двигателя и тогда неопытные диагносты начинают менять все датчики по кругу и даже советуют покупать новый ЭСУД МИКАС. Но ситуация не меняется, ошибки опять появляются после двух-трех часов работы двигателя. Утверждения, что лампа Check Engine горит у всех и двигатель работает нормально - это неправильно. Лампа Check Engine просто так не должна загораться. Значит на это есть причина!!! Данную неисправность, необоснованное горение лампы Check Engine, можно устранить у нас. После определенных работ лампа Check Engine просто так не загорится. Ведь на новом купленном автомобиле ошибки не возникали, а стали появляться только через определенное время. Устранив неисправность "глупых" ошибок, Вы не будете тратить деньги на замену исправных узлов и датчиков!

Сегодня был такой 2002 года. z16xe WOLOTGF... Нет там MAFа - MAP. Смотрел VE120 - видит мотор. Но вопрос у меня такой: холодная машина заводится и ездит без проблемм, но как только прогреется - загорается лампочка "машинка с гаечным ключем" и блокируется привод электронной дроссельной заслонкой, т.е. машина работает на холостом ходу и на нажатия педали газа не реагирует. Даже если остынет - не факт что заработает. Только после отстоя. По VE ошибок нет. Если сдернуть с какого-нибудь датчика разъем - появляется ошибка, прога читает. Причем, если сбросить эту инициированную ошибку, лампочка с гаечным ключем потухнет и управление газом восстановится. После трогания или перегазовки она опять загорается и с газулькой облом. При скидывании ошибок - ламчка гаснет и сразу загорается снова, значит ошибка активна. НО ЧТО ЭТО ЗА ОШИБКА? VE не видит. Лямбды рабочие, катализатор выбили - один хрен. Вывернули свечи - 3 в масле по уши. Крмпрессия в 3 цилиндрах за 20. Холостой ход идеален. Какие будут мысли?

Оба вопроса актуальны! И пока до 2002 больше машин. А как же гарантия?

А как организовать хоть какую-нибудь защиту? Типа: Взять 27с512, сделать двойную прошивку, первую FF, вторую рабочую, сделать чтоб работала на 2 прошивке. При тупом слитии прошивки и попытки залить в 256 - не лезет, если залить в 512, но не включить второй банк - не работает.

Да нет, нового нет. Просто слишком легко сливается прошивка с Нексии. Стоит одну затюнить, глядишь уже все тюненые этой прошивкой, слитой с той машины. Хотелось бы на ВАУ защиту хоть какую-нибудь поставить.

Эсперо дигностируется GM_monitor с адаптером GM или DWscan2.39 с адаптером ВАЗ колодка там GM (ВАЗ, Nexia)

to dedula Посмотри на пзу Вау-чипа и многое поймешь сам. Защитить саму пзу от считывания по-моему практически не реально, а вот закосить прогу в ней и использовать дополнительную железку (стоит под пзу ВАУ) для компенсации косяка проги (это они и делают) вполне возможно... Можно узнать что там за железка? Как устроена защита?

Так чо там надо делать с ВАУ-чипом? Хочу попробывать!

EFIlive_V4_Evaluation с регистрацией? если можно, то залей keygen отдельно

А попробуй помучать тем же, что и 797

Спасибо всем! Разобрался, нашел прошивку без иммо для Бош E25XE раньше в конфе. Поставил, завелась, работает! Но если есть у кого для конкретно для моего блока без иммо, поделитесь. А может есть у кого для этого блока тюнинговая? Но это уже другая история.

Машина завелась и заглохла. Ошибки 143, 144, 145 Контроллер Бош 0 261 203 588 GM 90492382 HH B95001 наклейка на ПЗУ 1 267 358 468 двигатель X25XE Омега Б 1995 Как обойти иммо. Что подобное уже обсуждалось, но там был Simtec. На машине иммо, скорее всего не был активирован, хозяин не пользовался, ключ простой, не чиповый. А может иммо уже отключали. Нужно срочно.

И я участвую! Записывайте! 35