gory

Там история длинная, первый раз он приехал с установленным специалистом ремнём, но ошибка все равно была. Потом выяснилось, что у него треснула приводная шестерня и он её заказал, но установил сам, естественно, ошибся , есть ли смысл в этих файлах ? Тем более что в воскресенье он приедет, я поставлю все сам и тогда сниму осцилку и выложу здесь уже с результатами .

Ребята, все там найде все написано, просто каждый упёрся в своё  доказывает, что от положения датчика меняется частота вращения распредвала , другой вангует там за то несуществующие помехи.

Шестерёнка там сломана, я же выложил фотки.

Кому-то нужеё эталон ? Так он и не засекречен и везде есть .

Да не было бы всех этих проблем, если бы вот эти такие нюансы были прописаны в справке.

А то зачастую о том, что неправильно подключился, узнаешь уже только после того, как возникли проблемы.

Должно быть сток , когда-то скачивал ..... не помню .

TBE4M30.rar

 Ну вот и хорошо.  Но очень странно что не появлялся код  неисправности .

 А по поводу обрыва - скорее всего он или в разъёме или где то рядом потому  что все менялось , как только вы за него брались  рукой . 

06.06.2023 в 10:47, gory сказал:

Кто сталкивался с такой фишкой - шил лада иксрей 1.6 МКПП , 2019 г. , м86 , I765XK56  ?

FLASH через разъём OBD - ПО ВАЗ. Сканматик 2про.

После соединения и при загрузке под капотом начался писк .....

 

06.06.2023 в 11:10, msa96 сказал:

эгур пищит

Вчера и сегодня  приезжалии шиться его друзья. Чтобы не нервить клиентов вытаскивал 22-й предохранитель . 

Сорри офф топ .

19 минут назад, msa96 сказал:

эгур пищит

Возможны последствия ? 

Кто сталкивался с такой фишкой - шил лада иксрей 1.6 МКПП , 2019 г. , м86 , I765XK56  ?

FLASH через разъём OBD - ПО ВАЗ. Сканматик 2про.

После соединения и при загрузке под капотом начался писк до конца загрузки .

Загрузилось всё нормально . 

18 минут назад, bomos сказал:

https://disk.yandex.ru/d/thisXw4mpBSbbw

 

https://disk.yandex.ru/d/iUG6Q3AEmLZO8g

Толково написано , действительно, 3,3.

Вроде типа так " При пол­нос­тью зак­ры­той дрос­сель­ной зас­лон­ке сиг­нал ДПДЗ А дол­жен на­хо­дит­ся в ди­а­па­зо­не 0,30…0,58 v, сиг­нал ДПДЗ В, дол­жен на­хо­дит­ся в ди­а­па­зо­не 4,42…4,70 v.
Сум­ма сиг­на­лов ДПДЗ А и ДПДЗ В дол­жна быть рав­на (5±0,1) В при лю­бом по­ло­же­ни­и дрос­сель­ной зас­лон­ки."

Так устроен, что всегда хочется помочь человеку, но судя по всему 

14 минут назад, borkas147 сказал:

....... А тут он "мастер" нарисовался, ....... 

Наверное, он ошибся адресом, надо бы где-нибудь на драйве пока поучиться или на каком-нибудь ладамастере .

Если мотор исправен, то в первую очередь стоило бы, обратите внимание на давление топлива в рампе. Состояние форсунок , либо опять же подсос воздуха.

Чтобы мотор не заглох эбу "открывает регулятор холостого хода" на такое значение , соответственно столько много воздуха проходит через дмрв . 

 Следующим шагом я бы загрузил прошивку по крайней мере хотя бы евро 2 и посмотрел какие коррекции .

(Все эти манипуляции имеют какой то смысл , если быть абсолютно уверенным в исправности мотора)

7 часов назад, pal2279 сказал:

 Не пойму почему ....

Да потому, что машина сломалась .

Не надо обижаться. Давление топлива какое? Что значит переуплотнил вы снимали коллектор и меняли прокладку? 

Вакуумный усилитель тормозов герметичен ?

 Хоть положение РХХ на хх озвучь . 

Да хрень короче, забежал поговорить ? Параметры где ?

Давление топлива какое? 

Ну а так я предполагаю, что все же подсос воздуха между верхней и нижней частью впускного коллектора.

Скорее всего не поедет оно . 

Ну а если уже хоть примерно понять в чем проблема Вы сленг оставьте пока.

Втыковые , мотор 16 кл? , и пр . ???

Маркеровку укажите . 

P.S. Типично : "лопнул ремень , согнуло клапана , моторист поставил поршни "с выемками" и теперь не едет ..... , сказал чтобы инжеторщик прошил ".... А шей или не шей оно уже не поедет .

10 часов назад, колт86 сказал:

Пересадка камня ...... 

 А для "мед да еще и ложкой " точки подключения STLINK на разъём не выведены ?

Повесь похожую форсунку вместо штатной прямо на разьём .

Печально это, но бодаться, я думаю, не стоит . Лучше признать, осознать и исправиться, а то могут накрутить хвоста по полной.

Спасибо всем .

установил проц с января 

загрузил фулл 114 вкладкой января в буте

очистил вкладкой абит м114 по диагнозе

загрузил фулл вкладкой января в буте

загрузил вкладкой абит м114 по диагнозе 

жду кролика .

Отдали такой блок с газели УМЗ4216 Микас 10.3  , немного вспучили tle6240gp .

От хозяина ничего не добьёшся , шильдика нет , ремонтировали "друганы" , после этого купил новый и ездит . 

 tle6240gp перепаял , идентифицируется без версии калибровок , по диагнозе как 114 пишет первый банк и разрывается с отклонением , по диагнозе читается все FFFFFFF . В буте (через вкладку январь 7 ) читает B9 00 B9 ...... . Понятно всё .

 Не понятно : сейчас поставлю новый процик , скорее всего с январика , очищу его .

А вот чем грузить фулл ?  Так же январской вкладкой в буте , или и абитовской 114 получится

по диагнозе ?

Вообще-то, если не сильно в теме, то в следующий раз старайся загружать  тюниную прошивку на базе стоковой для конкретного блока . 

Это не страшилка,  в отдельных случаях некоторые блоки могут физически выйти из строя .

Потолковал с гуру , по ходу ничего не решить . Только замена .

Привет Народ .

Можен отстал от жизни , ОпенБокс так и не решает такую поблему ? -

Соболь ЗМЗ405 полу живой , Иденты отдал 799_34 ,а на шильдике (потёртом) 800_7?

по диагнозе не читается , в Буте прочитался 00_b9.......  всё ясно что с ним сотворили . Или менять проц. или весь комп . Отправил их искать .

 А програмного решения разлочки так и не появилось ?

Или напиши что ты их не знаешь, или ты напиши что их здесь не бывает , или ты напиши что это на дорогих машинах бывает,  на каких мы посмотрим.

 Блин, блинский, ну сказал, а скажи б, мы же тоже хотим знать.