Сергий

Только что, sapr сказал:

 

На ХХ   11 b  в цилиндре!!! Ну не может такого быть...

И разряжения 0.2b - нереально низкое...

Так у него дроссель 16%,а на ХХ должен 3-5.

Надо с дросселем разбираться.

Только что, sapr сказал:

Прошивка сток?

Если это вопрос про ВАЗ-то какая была прошивка не помню.Отрегулировали клапана всё пришло в норму.

А зачем менее 3 bar?

Разница по компрессии в 2-3 bar,и уже могут фиксироваться пропуски.

Ещё чуть-чуть провалятся сёдла и на ХХ могут появиться.

Только что, sapr сказал:

- и как это выражалось? Можно подробнее?

Запускаешь двигатель-если прогретый,секунд через 30 начинаются пропуски,даёшь 3000-3500 пропуски прекращаются,на холостых оборотах опять секунд через 30 пропуски.

Пару раз сталкивался с такой проблемой,но на ВАЗ.

Скорей всего маленькие зазоры впускных клапанов.На 2000 поток воздуха не такой уж большой,клапан прогревается сильней  и зазор пропадает.Обороты выше 2000 поток воздуха больше-клапан лучше охлаждается-появляется зазор.

Сёдла впускных клапанов могли просесть при подсосе неочищенного воздуха мимо воздушного фильтра.

Да с фазиком.

Есть для К4М такая.

К4М и F4R синхронизация одинаковая?

Сниму-создам тему.

Здесь осциллограммы.

Да.

После запуска когда прогретый двигатель,начинает раскачивать холостые обороты,чуть не глохнет.В движении проблем нет.Подсосов не обнаружил.

Duster 2.0 F4R

У кого есть эталонная ДПКВ+ДПРВ ?

У меня такая.

 B3430 "Неисправность входной цепи ближнего света блока управления уровнем фары". 

ДПРВ

Топливо пробовал другое?

Я два дня с таким же Акцентом развлекался,но у меня он заводился,а хочешь дать газу чихает, а на газу работал нормально.Тоже всё перебрал,а заменил бензин и машина заработала.Мы из одного региона,так что может такое топливо и к вам попало.

14 часов назад, mafsensor сказал:

рхх чист, дпдз 0% 4.6в при закрытом дросселе , 

4,6в при закрытом дросселе?Или это опечатка?

Смотрел СканДоком.

Чёткой связи что пропадает не уловил.Надо будет осцил на форсунки подключить.Но почему не глохнет когда из программы управляю клапаном адсорбера?

Имеем Chevrolet Aveo  Т250  2008 г.в. двигатель  F14D,  МТ80.

Какие ошибки были непонятно,хозяин их сбрасывал сам ELMкой,у меня ошибок не появлялось.

Двигатель запускается и работает,работает до момента включения клапана адсорбера,только включается клапан сразу глохнет.Если самому управлять клапаном адсорбера-работает нормально.Клапан глушил-не помогает.Если снять разъём с клапана -появляется ошибка и машина начинает ехать.

Куда копать?

Chery Fora BOSCH ME7.9.7-продан или нет?

Запишите.

43-5000 оплатил

Проверь личку.

Прошивал зря,сначала нужно отремонтировать.

Клапан адсорбера проверял? И качество топлива играет большую роль.

Запишите-4000.

38-4000  оплатил