Сергий

forsa.rarforsa2.rar

сенкс пацаны ! вопросик -работать будет с прогой cartest injektor ???? и не стремно ли втыкать в компорт без опторазвязки ??

Вот схемы с опторазвязкой.Я собрал по второй схеме-всё работает.

Вот ещё 38.

Прочитал всю тему.

Микас 7.1,Е0000158.На связь выходит,ЕЕПРОМ-пишется и читается.Флеш-читается,но при записи выскакивает -Ошибка записи FLASH(0001).Флешку впаял новую,с родной тоже самое было.Подскажите пожалуйста как победить эту проблему.

Вскрывай блок и ищи сгоревший ключ на 1-4 цилиндры.Возможно сразу увидиш,что сгорело.Чем заменить-поищи инфу на форуме,тема такая была.

В контроллерах Микас7.х, Январь7.2, Bosch 7.9.7, VS-5.6 установлены электронные ключи, управляющие катушками зажигания. Все они взаимозаменяемы.

Аналоги:

BTS2140-1B Infineon

IRGS14C40L IRF

ISL9V3040S3S Fairchild Semiconductor

STGB10NB37LZ STM

NGB8202NT4 ON Semiconductor

HGT1S14N36G3VLS Intersil

есть модуль есть блок есть проводка

есть осцилограф

есть чип тюнинх про

есть газоанализатор

думаю дк где то валяется ...

есть мотор-тестер

ну и логер дтулз ..

 

Проще и дешевле докупить нехватающие детали и сделать нормальную впрысковую машину.

Я так думаю.

Сходи на слонофф.нет

Была там тема про плохой запуск Т-34.

А не забит-ли глушитель?Или отвалилось в нём чтонибудь и перекрывает выход газов.

e]

что то не могу просмотреть файл - выдает ошибку архива...

Аналогично-ошибка архива.

Почему?Объясните пожалуйста.

Подскажите,прошивка B126ER02 Паулюс Edition,относится к эконом или динамик?

Насчёт детонации.

Была одна десятка 8кл.,у неё на втором цилиндре,впускной клапан,посдочное место под сальник было прослаблено.Сальник соскакивает-появляется детонация.Хозяин ставил НОВУЮ свечу и ездил несколько дней без детонации,пока свеча не засрётся.Головку для ремонта он снимать не хотел,пришлось выточить фасонную шайбу под клапанные пружины и прижать сальник.

Свечи чёрные-СО будет большое.Если на полнонстью прогретом двигателе воздушная заслонка стоит вертикально,а карбюратор богатит-проверяй уровень топлива.

На прогретом движке СО не мерил? Или скажи хотябы какого цвета свечи.

А подвигать пальцем воздушную заслонку, тебе правильно подсказали.

Ещё один совет по за.й игле.Прежде чем ставить иглу из ремкомплекта,внимательно и желательно с помощью хорошей лупы,нужно осмотреть резиновый конус.В моей практике часто попадались иглы у которых конус был обработан очень грубо,я их не ставил.С такой иглой получается большой уровень топлива.

Приезжает перекупщик на 10, с жалобой,что во время движения сами включаются дворники и омыватель и в этот момент машина начинает дёргаться.Оказалось небыл до конца зафиксирован разъём на контролёре,Я 7.

А какая прошивка?Скорей всего нужно править прошивку под Ваш двигатель.

Причина может быть в механике.Проверьте гидрокомпенсаторы 1 цилиндра.

ДМРВ впорядке.Проехал на NL54 уже около 100км. по городу.Первое,что для себя отметил,мягкая работа двигателя и уверенный разгон.При езде по неровной грунтовке,приходится ездить каждый день,почти полностью исчезла дерготня на малых оборотах.На заводских прошивках это меня раздражало больше всего.Расход точно определить не получится пока.

Вобщем доволен.Большое спасибо за качественный продукт!

Думаю нестоит.Как я понял-изменили профиль р.вала,сняли 4мм.,авместе с ними и всю термообработку.Если последующей термообрабоки небыло,то это уже металлолом.Проще купить готовый.

2 слойная.Контролёр мёртвый ?

Сегодня получил NL54,завтра попробую.А если ещё и расход упадёт!!!

Попробуй отключить адсорбер,может он чего дурит.

И с детонацией надо побороться или лить 95.Если будет детонация,то даже с новыми поршнями и кольцами может поджирать масло.

X2X,большое спосибо за ответ.Буду обращаться к Паше.

Прочитал тему,но для себя вывод так и не сделал.Какая прошивка будет более тяговита серийная N35 или Пашина NL54?Приходится ездить и с прицепом,ВАЗ-2111 1.5 16v.Сейчас стоит J5V05N35.

А бензин в Краснодарском крае действительно не очень, и мне кажется,чем дальше от Краснодара тем хуже.