Алексей 044

j.s прав!

можно выключить охрану.а это можно зделать поставив блок(стеклоподъемников) ЛПД от другого авто и отпирать двери с брелка!

Подтверждаю, самый простой способ.

Форсунки, при снятия разъема с ДМРВ ведь ничего не изменилось, подсосы во впуске побоку, при отключенном ДК тоже ничего не изменилось, подсосы до ДК тоже не интересуют.

Манометр на рампу и балланс по форсункам. Еще лучше на стенд.

Внимательно смотрим на максимальную скорость, фото с моей приоры. :perwnax:

Поэтому считаю что можно такими вещами пользоваться если уж совсем приперло и бабла нет.

Я оформлялся из-за того, что много авто с предприятий, нужны документы для отчета, заодно и субсидию оформил и получил.

Я уже по телефону подсказал что смог. :tabofftop

Такое ощущение что авто так и катается дальше.

че гонишь на второй же!

да я и догадывась кто это)) и с какой помойки у него стартповер но это не тот что ты думаешь оскар. тут один клоун наразводил народу....

и как раз трубочку не берет.

так что тому кто это говорит есть пища для размышлений. прошивайтесь у представителей а не у клоунофффф......

нака почитай http://www.drive2.ru/communities/LPC/forum/288230376152480526#replieslist

Почитал, поржал.

У меня автел подменный приоровский, незнаю сколько раз прошил уже, оказывается нельзя. Теперь очкую.

Без разницы какая прошивка, комплектация и т.п. если сигнал смотрелся осциллографом.

А если прошивка с РСО?

а снять иммо нах?

Стеклоподъемники работать не будут.

Мою ЛАВРом, результат великолепный.

Все намного проще. Мозги закрываются железным щитом, край щита протер проводку от мозгов.

Не педаль ни разу. Заменили, ноль эмоций.

А у меня газ-педаль такая который год на полочке лежит. Рабочая.

Далековато от меня.

Kia Sorento 2,5 CRDI 2006 ошибка P0652 Sensor reference voltage B - circuit low Wiring short to earth ?где искать данный сенсор все перерыл не нашел инфы не реагирует на педаль газа ,хх 2000 об мин

Решил вопрос? У меня такой же авто стоит, ошибка таже самая, симптомы аналогичные, только холостой 1200.

Связь рвется на сканматике это нормальное явление.

92 для приоры это убийство, тем более с Пашиной прошивкой, 95 минимум, ехать будет, детонация пропадет и бензин жрать перестанет.

Начни с контрольки, дальше видно будет.

На двух страницах насчитал 5-6 машин с таким глюком и вы говорите что это ПО.

Не думаю что остальные 1,5 млн авто так же мучаются.

Для начала следует обратить на РДТ, возможно не держит давление.

Посмотрите внимательно на жгут форсунок, может подтертость имеется и форсунки открыты в момент пуска, если нет то снимать их и на стенд смотреть как держут давление.

При езде подергивание происходит?

У сканматика при диагнозе М 73 есть такой провальчик методичный при диагнозе, не обращай на это внимание.

У авто контрольку у главного реле повесить и посмотреть на пропадание питания, если есть таковое, а то может надо в другую сторону рыть.

ГРМ надо смотреть полюбому, демпфер как там поживает? Своей жизнью?

Ребята подскажите пож. замена уплотнительных колец на форсунках после снятия обезательна?

Всегда меняю уплотнительные кольца и фильтра.

Все покупаю у китайцев.

Резиновые кольца 30$ 500 штук, фильтра для бошевских форсунок 35$ 200 штук с учетом пересылки.

Народ очень любит, когда ставят что то новое, да еще отдельно за это денег не берут.

На работающем двигателе на крайслере сколько импульс впрыска должен быть? При пуске 9 мс, при работающем двигателе 2,6-2,8 мс. Это норма для них?

Не ошибаешься.Есть Startpower 2011 373DB04(CRCID_DB04)

Очень хорошая версия.

С днем рожденья, побольше шедевров и неповторимости.

Давай реквизиты в личку, побегу платить, беру два комплекта, себе и корешу.

Пробовал различные варианты, но остановился на Пашиной под приоропоршневую.

Из самой программы обновиться проще.