puhovick

чип там, как я понял 4C возможно ли Т300 прописать или надо вручную если последнее, то в какой блок их класть?

без номера панели неактуально, так как дампы разные или все подряд пробовать а выложи что осталось если актуально еще?

марк левинсон там усилок в лексе для проверки нужна обязательно магнитола вопрос по теме, а ремонтирует ли народ эти усилки? у меня было несколько штук, не осилил не один у большинства дефект - нет связи с головы и усилка на столе включал с заведомо исправной головой питания все есть, кварц на процессоре генерит, нет обращения к флеш AVC лан разумеется тоже соединен

я тоже игрался даже выпаянную не всегда толком читает при 3V

у 35080 VCC 4.5-5.5, поэтому внутрисхемка может и не помочь, особенно при 3V что-то мешает обмену проще разобрать щиток и выпаять, дабы не угробить дамп

ну я менял пару раз тюнеры на 5000ых все прокатило.. на этот раз тоже нашел замену тему можно закрывать

только шум, при поиске не останавливается что-нибудь типовое? или коробочку тюнера вскрывать? тюнера на замену нет :(

от похожего мануал H_CDM8047.pdf

нет

кризис однако

и что с другого ключа SRS и Service будут гореть х..ню говоришь дамп скорее всего подпорчен PS дамп сам не смотрел, но вливание нормального дампа и запись ключей помогут оживить....

вообще лучше прошивать оригинальный фул за 2-3 года машина сменит хозяина и работа опять будет у нас ))

а дамп и номер панели можно выложить?

у субару когда авто стоит мгновенный расход будет прочерки но, когда едет, должно быть разумное значение (малое при езде накатом) 50 или еще какое значение в этом авто должно быть по максимуму, не помню

128x16 фото интересно бы посмотреть, на предмет внутрисхемки особенно

установку делали строго по пунктам я контролировал, ну не весь процесс, конечно

диагностика монитора (AVCLAN) и через перемычку не имеет общего ничего а вообще то проверь, может кто-то криво поставил сигналку (на сигнал с дверей обычно)

а где гейтвей находится? хотя я так понимаю без командера оригинала там нефиг делать все равно....

зачем тебе пробег "зажигать"? не справишься, отправишь клиента ко мне а если по-серьезному, то какие цены у тебя на смотку и где находишься?

а что во всех контроллерах есть локбит? в даташите все описано http://www.alldatasheet.com/view.jsp?Searchword=ST92F250

это не флешка, а микроконтроллер цена на адаптер у бипрога думаю недетская.....

клиент хочет сделать чисто про ошибки текущие и сохраненные понятно что можно ли увидеть ваг-комом? наверное в моторном есть... ваг кан командера оригинала нет

фильтр картерных газов чистили, не помогло а пустили шланг наружу, вроде пока нормально ну я понимаю что мотор не новый и КРД придется рано или поздно делать

да, чел платит

бодик или замок (а-ля кас)?