puhovick

что у него в плане пробега и разборки? диагностика по LR есть

скорее всего не делается а что за большой чип еще там? давай в аську и т п здесь нельзя обсуждать такие вещи

может и не в голове проблема... а в тюнере

2 Rio, а Пемикро пробовал? 2 Гуерра, ты уверен, что хелтек прочтет эту маску?

кто производитель аппарата? полные данные дай что это за мафон? авто без навигации? наверное все же 25160, да и пустоватый какой-то дамп думаю что это из серии CD53 E39 MID, у меня нет к сожалению именно такого дампа

спасибо

ошибки чем смотрел? если NCS Expert владеешь, то process ECU попробуй

"а чё на разборе турбину не взял" - ну его нах, это уже точно лотерея Рециркуляция - зло! +100

собственно надо дописать ключ

Почему не было проверено? - проверяли и сказали что состояние мотора позволяет без пробелем заменить турбину На старой турбине уже не поехать, там к разбитым втулкам еще добавилось мех повреждения (предыдущий хозяин видимо фильтр воздушный забыл поменять вовремя Насчет то, что турбина новая, я уверен на 99%, ты читать умеешь, "старая турбина лежит у меня", снимали ее при мне Новая стоит на авто, у нее и корпус почти как у новой, чуть-чуть потемнел за 1.5 месяц пока разбираются, денег я им дополнительно не платил и не собираюсь про капиталку спросил, сказали, даже в моем состоянии мотора пока рано PS в турбине нет сальников, они сгорят от высокой температуры

я понимаю что есть довольно высокий процент некачественных новых турбин..... у меня к сожалению нет возможности в боксе заниматься моторами, мы чисто электроникой только думаю (надеюсь) масло гонит из-за повышенного количества газов проверим предположения БОКСа на КРД не готов, авто брал не на 5-10 лет вперед....

на телемастере ответил

дилерский точно привяжет может справится и Т300 или мультимарочный сканер вручную не делается с 2006 года

это дурацкая идея проще поправить дамп я бы взялся при наличии машины рядом дистанционно, увы сложно

давление масла где? сегодня я попросил снять турбину и произвести осмотр ее, мне предложили оставить авто на неделю...... хотя там, я думаю, 1го дня полного хватит также масло было в трубке с фильтра рециркуляции, идущей на воздушный патрубок (к турбине) подробности на ссылке в начале темы 2 sivab - читай в теме, тубина новая PS мне нужно мнение именно специалиста по дизельным турбированым моторам, общие знания у меня и так есть

резистор не забудь зашить в сиденье

вручную врят ли получится вроде пока нет решения

а блок управления менялся? что показывает диагностика в текущих данных? может проще перекинуть щиток

был сегодня у дизелистов давление картерных газов 37мм вод ст, объем 58 л\мин (объем повысился) отключили рециркуляцию картерных газов (трубочку с клапанной крышки наружу вывели), предложили покататься день - два

да уверен я ее осмотрел и установку начали при мне могу проверить серийник

турбину ставили новую, я ее видел в упаковке и осмотрел лично может и есть малая вероятность, что впарили восстановленную документы есть на нее старая валяется у меня в гараже

сам я только по электронике, описана здесь http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=80352

коннект чего к чему? кракера к процу? мануал здесь http://www.radiosxema.ru/index.php/schemes...oad&cid=157

похоже делать нечем и обманку ставит чем отличаются внешне, я не помню

по-разному можно считать KWP2000, BDM, JTAG все зависит от блока