moros63

26 или 23(скорее26)

надо убратьДНД подальше от стойки и повесить вертикально :)

а какая нога флешки-посмотри по даташиту(я думаю у тебя есть :) ?

держал в руках(и разбирал) сканер в виде тетриса-внутри приемопередатчик от сигналки атмел и eepromка-работает на некоторых типах сигналок. но какой в ней смысл без брелка?

ну да мы все знаем , все умеем, мы над ситуацией... мудро! :) сам то что думаешь по этому поводу? вижу практический смысл для газ-бензин!

если нало сейчас опять положу в библиотеку! я к стыду своему не знаю какой полный объем флешки в 797 если он в 2 раза больше флеша с калибровками то теоретически возможно управляя старшей адресной ногой флешки записать и переключать второй флеш с калибровками(но не на ходу), если нет то надо писать подпрограмму обращения процессора к 2 разным калибровкам(и записать их туда!)а это к программистам! а вообще если думать нал этим-то всем, а не сидеть и ждать пока кто то что то выложит!

кто то писал что смотрел kwp win по eobd

а ты сам то что нибудь понимаешь? микросхема, думаю-не думаю если всем интересно-то надо всем и пробовать,писать результаты или ждать пока кто то аргументированно не докажет что это невозможно!доку по 797 я выкладывал в uploade(ты блок то 797 вживую видел? :xaxa )

сходи на чиптюнер-скачай эту прошивку и сравни :)

серийная прошивка под евро3

на столе надо посмотреть идет ли вообще 57 нога куда либо :D я приболел сейчас, но думаю дня через 2 выйду на работу-есть пара 797 блоков-помучаю(самому интересно стало :) ) но мне кажется шансов очень мало. проверять все равно надо на авто! более работоспособной кажется вариант зима-лето(переключение не на ходу)

вполне возможно во флеше уже прошит механизм переключения(раз Ваз это предусмотрел!)надо пробовать тем у кого своя машина-на чужих стремно!

я думаю-это все реально! вполне возможно подав массу на 57 ногу и прошивая тот же флеш с другими калибровками они(калибровки) пропишутся в свободную часть флешки но при переключении авто скорее всего заглохнет(а может и нет!) нужно пробовать! я бы спросил emmibox так как он писал прогу для прошивки. а вообще мне кажется бессмысленным это для 797 из за адаптации да и для пра вильного переключения нужно добавлять что то во флеш! я не программист и могу ошибаться! :)

вот что написано в заводской документации на 797: Вход кодирования вариантов клабровочных дан-ных. В памяти контроллера может храниться два ва-рианта калибровочных данных, выбор одного из кото-рых производится подключением или отсутствием под-ключения в жгуте проводов данного контакта к массе. В отсутствии подключения к массе на данный контакт подается напряжение бортсети через внутренний рези-стор контроллера. это про 57 контакт контроллера!

да я то скачал-мне за народ обидно!(вообще некрасиво все это как то...)

сравнить хочу

человек выкладывал прогу - просьба к глубокоуважаемым админам объяснить куда она делась и почему...

работает хорошо через обычный K-line адаптер!

изготовление 2х режимной-это установка подпрограммы переключения в каждую из прошивок и склеивание их. 2в1 делает это корректно и разные прошивки не модифицирует. лодырь же склеит и зашьет прошивку от января и боша :D

ты ему расскажи-он потом тебе же ее и продаст!

неудачную авто ты взял для опытов: под евро2 для 16v нет серийной прошивки!

точно так? тогда ошибся(редкая комплектация)-пардон

блок где написано M7V16V12

я тоже не понял!

блок MP7 M7N20V33-комбисетом убирется или нет? кто пробовал?