moroz12

Если для подсчета, то нужен swap.

Предыстория какая?Диагностика видит датчик руля и двигатель рейки...? Возможно нужно проехать и вылезет ошибка.

Может подскажет кто как выглядит процедура привязки ключей после ресета?

Есть ли какие ошибки до калибровки и после неё?

Делается по разному в зависимости от оборудования, которым работаешь.

Чтобы увидеть пробег в EWS, тоже не нужна дилерская диагностика. Я считаю, что надо делать либо всё либо ничего... хотя музыку заказывает клиент.

Почему именно LCM? Если проверять ничем не будут, тогда про всё остальное можно забыть.

Вот что то подобное. e39_hw25sw21.rar

Все дубли пассивные и на показания одометра влиять не могут.

Была у меня подобная проблема с иммо после коррекции одометра на VAG, даже оригинальный дамп не сразу решил проблему. Делал все не снимая клеммы с аккумулятора. Отключил аккумулятор, повторил все сначала, и проблема ушла. Диагностики тогда под рукой не было и какие ошибки были по иммо не скажу.

Чем корректировали одометр?Какие ошибки потом были?

Может стоит выпаять память, у меня в подобных панелях всегда внутрисхемно чтение и запись шли криво. Outback2002.rar

Стало быть, что эта функция программируется.

И в чем проблема была?

При таких проблемах, это уже вопрос к разработчикам железа.

Тема сервисов обсуждалась подробно ранее, поиск поможет.

Что там внутри?

Где взять?

Можно и через дамп, но потом доделывается VAGCOM.

Без диагностики все вопросы излишни.

Нужно ли помогать человеку в более сложном, если он не удосужился даже в простом разобраться сам?

Вот дампы для сравнения. Может моторы местами поменять? Cube.rar

Процессор навряд ли умер. Читай дамп, заодно включи без EEPROM. Проверь монтаж.

Какая панель high, low? SW?

В программаторе.