kola

Реле IGN 2 блокировали на RX400H,все нормально.

На электронку могу выслать.

От жигуля клапан ставили.

На 7 странице файла написано только как подключиться к кнопке.

Сделали два десятка таких,правда без запуска.По CAN ничего не определилось.Цепляться надо к концевикам(не к плафону).На верхнем черном разъеме блока электроники они есть-сдвижка концевик на массу,остальные обратные(масса,когда закрыты двери).На этом же разъеме ЦЗ в сдвоенных контактах.

Если кнопка ЦЗ на два положения(открыть/закрыть качелька),то посто двумя минусами управляется на блоке под капотом.Если с одним положением-управление по одному проводу,тогда возможны варианты по подключению.

Как называется сигнализация?

Контроль запуска по какой цепи запрограммирован?

Запрограмированное время прокрутки ?

 

 

 

Star Line A91 Dialog

по таходатчику

0,8 сек

 

Связался с старлайнской техподдержкой. Сказали, что типа у Meriva A чем холоднее на улице, тем длиннее импульс на форсунку и из-за этого сигналка не понимает, что двигатель запущен....

Как с этим бороться? Возможности получить сигнал с таходатчика нет....

С датчика распредвала сигнал возьми.

Машину заведи и на заведенной попробуй снова запрограммировать.А вообще он наверное свое отжил.

Импульс на водительский концевик после выключения зажигания.

Не надо ничего городить-поддержка питания на панель водителя и минус подаем на контакт кнопки на плате.Контролькой найти очень легко,сам делал.

Вот в OPEL TIS посмотрел.

А если выход для отключения штатки( на обходчик например) использовать,чтобы отрубить через реле вход зажигания на блоке ЦЗ.

Провод зажигания на штатном блоке перевесить на АСС или Зажигание 2.

Если пластиком закрыто-ничего страшного.Тонировка частично глушит сигнал,т.е.через чистое стекло чувствительность будет больше.

Там по слаботочке можно управлять минусом.В дверь тянуться не обязательно, можно использовать провода с личинки.

Она "засыпает".А после запиранием штатным пультом неактивна.

Если делать по колхозному(т.е CAN модуль отсутствует,на управление штатным брелком владелец не согласен),то можно подрубиться к проводам активаторов:передние в дверях,задние на блоке у правого крыла.В покое на них ничего нет,поэтому подавать надо и + и - для закрытия/открытия.Соответственно от штатных блоков в разрыв проводов.

Если так поставлен ВВ,то полностью согласен,можно было обычное реле воткнуть и заводиться.А если поставить хорошо и закрыть замком капота тоже хорошо,то мудаки будут огорчены.Хотя в общем сужу со своей колокольни.

Это вход зажигание на мозгах,идет от блока предов под капот к мозгам .Человек обрадовался наверное,что без охраны остался.

Раздербанить петлю ВР 3 от шер хана и проводом из его петли намотать свою,подобрав количество витков.

Может концевик капота посмотреть,т.е похоже на штатку не встает из за него.

Продублировать управление ЦЗ от сигналки на кнопку(через диоды).

Если "внедрить в мозг" дальность считывания резко упадет.Без замка капота все эти блокировки обходятся достаточно быстро,накидыванием "паука".

На ALARMTRADE сайт зайди,оттуда можно скачать прошивку.А насчет глюков можно почитать на ALARMFORUM в разделе Pandora.

Датчик то живой? Показывает на брелке температуру?Глюки лечатся заливкой новой прошивки,для этого нужен программатор.