debosch

вроде все уксусом пахнут. если можно марку бескислотного назови.

так и есть.в соседней теме это обсуждалось.даже микас-7.1 с фуфельными маленькими стартерами в мороз не заводится.а с белорусским стартером старого типа все заводится без проблем-м11е3 тоже .безразлично на какой прошивке.конечно 52 прошивка заводится устойчивей. потому что нет расколбаса.провала вплоть до остановки двигателя.

на 47 ноге у микас7.1 плюс 5 вольт.питание дад.так как цепи дад сохранены. несмотря на инжекторный вариант эбу. туда низзя подавать разреш программирования.это не я5.1. это не мои умные мысли.это мне подсказали.

я прошу тебя.пометь как то свои прошивы.новые. чтобы потом было понятно кто выложил их в блоге который рекламирует крыса34.net под одноименным названием.слегка измененным мной.чтобы рекламу не делать. будем знать падлу. пы сы типа в каждом комплекте слегка тарировку дмрв индивидуальную.

если стартер крутит то не иммо.иммо блокирует реле стартера. смотри не рвет ли противоугонка питание эбу.это надо убрать.оно глючит бывает.седня была такая калина. может и тасол внутри.причем пока резинку между платой и днищем не снимешь иногда тасол не увидишь.

У меня кукис включен. никаких настроек я не менял.пользую оперу. сайт меня забыл.и требует пароль заново.тоже несколько дней. может это кашпер виноват. но сомневаюсь.он уже долго стоит. хотя заметил что некоторые слова редактирует.например не дает написать слово пор ..о - описывающее голых теток .или это сайт не дает.не понял.есть у кашпера родительский контроль.

ия последние три дня также. тут советовали в том окошке что справа писать данные. раньше помогало.теперь не помогает. сайт не запоминает.

прозвонить. азаодно и колпачки.

2000 оборотов со слов клиента или сам видел. а то клиент приврет и его приборн. панель соврет. а это картину путает.

туда никогда нельзя подавать +12 вольт.

спасибо рой.

2111-81 будет работать.

и адсорбер кажись тоже не на той ноге проца.

я всегда когда ставил обычный я7.2 в калину была проблема только с вентиляторами.

а планетарный жужит хорошо. ощущение что крутит быстро как с оборванным ремнем на вазе. но не раскручивает. хилый чтоли. как масло подмерзнет и загустеет не справляетса.

больше катушек значит больше потребление. наверно так.

мне тут один седой сказал что конструкция эбу совершенно разная. если производители разные. разобрал я их.сидел глаза портил час. по кандею разница есть. а ошибок нет. а обороты бывают большие. признак вклюдения кандея есть но не у всех.

что вентиляторы переставить надо знаю. что клеммы насоса - не слышал. с бн бывает засада когда прошивы не туда льют. поскольку у обычного и калиновского январей они не заменяемы.

а уменя попадались толька м11е2 с проблемами с обаротами по кондишену. и все автел. е3 ниразу не попались с проблемой по кондею.

очень нежелательно валить все в одну кучу. то есть начинаем с бензина и решаем проблему с ним.и только потом переходим к газу. плохо что нет другого рхх. надо пробовать другой. рхх разных производителей ведут себя по разному. даже если они новые. одни держат завышенные обороты. другие держат заниженные обороты.

это наверно изза дополнительных катушек и транзисторв пы сы уезжал пытался начать новую жизнь но вернулся

если на газу болшие обороты то это другая тема надо править прошивку сними клемму дай эбу отдохнуть сразу на бензине станет все нормально потом эбу на газу перекосячит и и косяк останется и при переходе на газ тема обсуждалась мног раз

52 прошивка не спасает от ошибки при проседании напряжения как писал пропадание питания так и пишет интересно сильно возрос общий ток потребления или нет - на е3 может в возросшем потреблении тока дело на новых эбу

ия так делаю седой ага тут советовал так делать

мож с проводкой что или с экраном мож мыш погрыз проводка одна до ноги 30 другая до 11 ноги должны быть целы не замыкать между собой не перепутал ли раземы у дд и дтв они рядом и их часто путают