Adamant

Погугли - такой проц многие конторы грозятся привезти максимум за 7 дней. Только нужен программатор чтобы фулл перелить.

Да, прошу прощения не углядел. А вообще для меня привычнее что Вася - это VAS.

Там все просто - самый бюджетный вариант - Лодырь 2.15 от Кази.

Туарег какого года делаешь? Если после 2007 рестайлинговый то там все блоки должны выводится списком. Если более древний, то делать опрос всех блоков и распечатывать данные протоколом. Какой именно "Вася" у тебя ? Вася - диагност или VAS 5051/52/54 ?

Однажды давно когда работал у дилеров ВАГ приезжала шкода А5 по гарантии. Толком не ехала, руль не работал, иногда отказывалась заводиться, горело на панели все что могло гореть и подушки и АБС и руль, словом елка новогодняя. Подключил осциллограф к шине данных привод и увидел что сигналы передающиеся по шине совершенно рассогласованы. Начал по одному отключать блоки от шины данных "привод" и одновременно смотреть на экран осциллографа. АБС, моторный, подушки, итд. Как только отключил рулевую рейку - все нормализовалось. В итоге заменили рейку по гарантии - она непонятно что несла в КАН и оттого машина не ехала толком. Автор, попробуй осциллографом подключиться к шине данных "комфорт" и сравни ее сигнал с эталонным. Образцы сигнала каждой шины - "Привод" "Комфорт" и "Информационно-командной системы" есть в одной из программ сомообучения ВАГ.

Ваг ком конечно хорошо ошибки считывает, но для более серьезных неистправностей нужно Васю (VAS 5051 или аналоги) использовать. Заходишь в "Ведомые функции" или "Ведомый поиск неисправностей" , затем в "Выбор функции/узла" и по системе подсказок проверяешь либо адаптируешь, кодируешь блоки. Если твоя машина - сборная солянка из неродных блоков то, вероятно, нужно все заново прописать/адаптировать/кодировать. А так на расстоянии не видя данных очень сложно существенную помощь оказать.

Ошибки есть? Что VAG COM кажет?

При 19 вольтах он просто выкипит как чайник. Топикстартер бы заметил кипящий АКБ. Это невозможно не заметить.

При чем тут межвитковое, если у топикстартера при заглушенном моторе АКБ выдает 13.5 вольт. Полагаю, что ,что тут не обошлось без микро ядерного реактора в машине, который и генерит напругу избыточную.:)

Да, нужно держать пики в запасе если нет нормального программатора.

Чем же тогда прошить ЕЕПРОМ на указанном блоке?

Если я правильно понял, ЕЕПРОМку нужно впаять и прошивать внешним программаторм?

На отечественном автопроме все совсем недорого, вполне можно учиться на наших авто.

Должен взять в бут режиме, а насчет прошивок, может лучше непосредственно к автору обратиться?

Тоже раньше смывал спиртом остатки флюса. А сейчас стал пользоваться безотмывочным FLUX PLUS и отмывать практически нечего. Очень удобно!

Тогда и Toyota Auris/Corolla, Kia Rio 2008 и еще ряд авто должен без разбора отматываться.