shmell

Сделал. ДПРВ был виноват.

Мотор холодный заводится и работает нормально сколько угодно долго. Но только стоит выключить зажигание, после этого заводится на 3 сек и глохнет. И так постоянно пока не остынет. Остыла - все ОК. Нужна принципиальная схема. Поделитесь плиз схемой или если кто встречался с такой неисправностью, то подскажите в чем проблема. Ошибок никаких нет. В прошивке ИММО отключен. Инжекторный мотор 4G92.

такие еще не делал. Но предполагаю, что есть.

считать флеш и епром и перенести в другой блок

Холодный двигатель запускается отлично. Стоит чуть прогреть его, заглушить и мотор запускается на 3 сек и глохнет. И так до тех пор пока не остынет. Ошибок нет ни в моторном ни в ИММО. Вопрос: это иммо виноват или что-то другое? Дампы иммо и ключей прилагаю. Carisma.rar

Дык, он же от другой машины. А там наверняка синхра лежит.

Подсоса нет? А как проверял? Тросик газа не перетянут? А что за прошивка там стоит? Не В122НR01? А свечи какие стоят? Массу проверь около ЭБУ и у МЗ.

Спасибо за совет! Я уже 10 лет занимаюсь диагностикой авто и в первую очередь сделал бы именно так, как вы рекомендуете, но машина стоит за 350км от меня. Мне привезли только блоки.

Там есть еще моторолка с маской Н44Н в этой черной коробочке.

Эта черная коробочка и есть иммо? На ней написано BJ3D675G2E

Машина после запуска поработала 3 минуты и заглохла. После нескольких попыток старта затустить мотор не получилось, на приборной панели горит лампа ИММО(машинка с ключом). В наличии имею три ключа, ЭБУ и маленькую черную коробочку похожую на иммо или на усилитель. Прочитал три ключа, внутри Темик 8С. Скрины и дампы прилагаю. Два ключа вижу на месте, а третьего не вижу в дампе моторного. Вопрос: 1. Что это за коробочка черная? 2. Я правильно определил на счет ключей? 323.rar

Или можно иммо отключить.

В каком смысле?

Приехал Форд Мондео 1998г. Иногда не заводится, иммо блокирует стартер и бензонасос, лампа на панели моргает. Иногда заводится с пол оборота. Проверил все, усилитель на замке, проводку, питание на усилитель, ЭБУ, все ОК. Усилитель на замке менял на подменный, все тоже самое. Ключи в дампе на месте. Дамп с еепром 77012 прилагаю. Есть какие мысли, куда лезть дальше? Mondeo 1,8L 98.rar

Пропиши необученный еепром и обучи ключи. Процедура обучения ключей стандартная.

Есть дамп бодика. В принципе есть все, но не хочется разбирать свою машину.

Данные панели будут в студии?

МОлодец! Надо пользоваться безпромывочным флюсом.

Все просто на этом авто. Нужно записать чистый необученный еепром и потом поочереди включить зажигание тремя ключами. Все!

Личку посмотри.

Я пробовал по всякому, благо машина своя. Ничего не получилось. При переносе еепрома мотор не запускается. Потом перепаял проц+еепром и мотор сразу же запустился.

Можно убить.

Ничего не получится так. Надо перепаивать проц и еепром. Я сталкнулся с такой же проблемой на своем Фиат Дукато. У меня там такой же БСИ стоит. В мою машину попала молния, перестали работать повороты и постоянно горели стоп-сигналы. Купил б/у БСИ. Перенос только еепрома ничего не дал. И только после перепайки проц+еепром все заработало нормально.

Я считаю, вам лучше отдать эти блоки обратно хозяину. Все данные в проце, в самом большом. А я уверен, вам нечем его читать и писать.

Сорри. Не заметил, что там ЕДС16. Тем более, еще проще все сделать любым БДМ програматором, без гимороя.