PT2piov

Предохранители проверяйте, под капотом есть сборка предохранителей, ее проверьте.

На 200-м крузаке перекос появляется из-за системы KDSS, но в ней нет электроники, это чисто гидро-механическая система. Нужно выровнять давление в контурах системы, для этого есть специальный насос.

Неисправность в системе управления двигателем. Смотри, должен быть код по двигателю.

Так запарился с этой коробкой, что забыл фотку выложить.

Написал в личку

Сделай фото платы и пометь что именно пропаивал и выложи сюда, я посмотрю. Микросхемы менять и пропаивть ненужно, дефект не в них.

Сканером через активный тест проверьте обедняя и обогащая смесь.

Чем делать сброс не важно, в сканере либо заложена эта процедура либо нет. Я делаю IT2-ым. Зачем меняли TEN 811600 и что именно пропаивал?

Про этот блок и идет речь. Еще один симптом данной неисправности, при включении задней передачи сильный толчек, или задержка 3-4 секунды и потом сильный толчек. На исправном блоке задняя включается очень мягко.

Изменение дампа в блоке это следствие и если не устранить причину то обнуление дампа не поможет. Обнулить можно сканером не снимая блок и не трогая епромку (функция Resset memory). Дефект в блоке и он легко устраним. Присылайте блоки, починю. За последний год сделал два десятка таких блоков, кстати проблема есть не только на RAV4, просто на них встречается чаще всего.

Попрбуй перемкнуть контакты реле питания дросселя про которое говорили выше, ей управляет блок, возможно проблема в цепи управления этой реле (выход с блока не работает).

TSB как раз на эту тему, про механизм блокировки! Я же выше писал, что у меня было точно также. При твоей неисправности замена рейки и блока.

Держи

Cruiz.pdf

Блок Б/У можно ставить без проблем, после установки провести обучение сканером или вручную (ручная процедура есть в интернете, поищите). Ни какие EEPROM перепаивать не нужно. Насчет дилера, даже если машина слетела с гарантии, блок все равно должны заменить на измененный (89530-12292), обратитесь к другому дилеру и будьте настойчивее, можете написать претензию в голвной офис и вам точно все поменяют бесплатно.

Кто нибудь использует Smart Key Programmer (красненькая коробочка), нормально он работает, reset immo делает?

Я тоже делал несколько раз, все нормально. Причем насколько я знаю можно не калибровать, система сама откалибруется после разгона до 35 км/ч. Если калибровка не проходит значит есть неисправность. Была машина, в памяти два кода, один на механизм блокировки другой на невыполненную калибровку, я стер оба и попробовал откалибровать. Получилось как у тебя калибровка не прошла и в памяти остался один код. Потом нашел TSB по первому коду, завтра постараюсь его найти и выложу.

Вот бюллетень про который я говорил

CP-0051L-1008.pdf

Я тоже делал несколько раз, все нормально. Причем насколько я знаю можно не калибровать, система сама откалибруется после разгона до 35 км/ч. Если калибровка не проходит значит есть неисправность. Была машина, в памяти два кода, один на механизм блокировки другой на невыполненную калибровку, я стер оба и попробовал откалибровать. Получилось как у тебя калибровка не прошла и в памяти остался один код. Потом нашел TSB по первому коду, завтра постараюсь его найти и выложу.

Там скорее всего был еще код неисправности, но его стерли и попытались сделать калибровку, но она не проходит и остался только код по невыполненной калибровке. Вроде есть TSB на эту тему, там в таком случае меняется рейка взборе и блок управления VGRS.

Я пробовал IT2(оригинал), ни разу не получилось привязать Б/У метку, только если на одной и той-же машине стереть и ееже заново прописать.

Все ясно, спасибо. Какие сканеры (проверенные) делают корректно reset immo на smart-ах второго поколения (Toyota/Lexus)? И у кого лучше покупать?

Тогда ясно. Я проверял, если стереть ключ и заново прописать на эту-же машину, то все нормально, а вот на другую он уже не регистрируется, только новый.

Насколько знаю точно не прописываются, каким способом прописывал, сканером?

Клиент хочет зарегистрировать дополнительный ключ, но ключ уже был прописан на другой машине, соответственно не регистрируется, есть-ли способ обнулить сам ключ, чтобы можно было прописать его повторно?

Не ВДшкой, а карбклинером каким-нибудь или бензином. Что именно мыть наверное знаешь, две нити внутри. Лучше смотреть сканером величину длительной топливной коррекции до и после промывки. Сейчас скорее всего она в большом плюсе (+15-25%), в идеале должна стремиться к нулю.

Если-бы были проблемы в гибридной трансмиссии, то давно бы уже черепашка загорелась. Тут бензиновый мотор мощности не додает, ошибка на бедную смесь, в первую очередь проверь датчик расхода воздуха, наверное грязью зарос.

Отдельного блока нет, иммо встроен в блок управления двигателем.