RAEM

Год машины какой?

Если начало девяностых, то возможно повреждение блока управления - вытекает электролит из конденсаторов.

Ещё как вариант, прогнил датчик температуры ОЖ и происходит замыкание через антифриз.

У дат. ОЖ и ДПЗ масса и питание общие.

Думаю что если бы этой навигацией можно пользоваться в России, её бы давно сняли с машины и TV без переделки не будет показывать.

Да вроде фотки выложил. Не знаю, что это за проц.

вроде TMS370xxx

логин в нём должен быть.

Пользую кодридер от автодиага. Имею к нему приблуду для записи на эмуляторы 4D. Обещают обменять обратно на " все в одной коробке"

Можно увидеть фото "приблуды" и краткое описание, если конечно это не военная тайна.

Обмен производят с доплатой?

По пробуй поменять местами строчки.

1 04 02 96 19

2 86 80 32 70

3 86 38 E1 1F

4 06 C3 DD B7

VDO 110.280.087/007

VW 7D0 920 805 DX

У меня таже ситуация. Может кто богать прошивкой без тахографа. Поделитесь или на обменяю на что нибудь.

32-pin connector, blue

1- Terminal 15, positive

7- Terminal 31, sender earth

9- Terminal 31, earth

23-Terminal 30, positive

24-Terminal 31, earth

25-Self-diagnosis/K

28-Input signal to electronic speedometer

Видел на некоторых машинах на иммо постоянно напругу подают, работает до первого отключения АКБ.

Вот нашел.

Надо соединить у чипа 4060 вывод 4 с 12.

Можно удалить С9.

Существует ли в природе логир для транспондеров 125кГц?

Может кто, где видел , дайте ссылочку.

MAF80A39HL.pdf

MAF80A39HL (8039) аналог КР1816ВЕ39

Логин вроде правильный. но не принимает, собака! Ни Ланчем, ни Вагтулом ни Вагкомом?! Может сам блок ИММО полетел? Если поставить рабочий ИММО с А4, с такой же памятью 93с46. не знаю только разьем подойдет?

167134[/snapback]

Может стоит включить зажигание и подождать минут 30?

Спасибо Bobbi, код ввел , мотор запустился. но после 10 мин. после выкл. зажигания опять нужно вводить.ключ синхронизировать не удается. ввожу код, выключаю зажигание, нажимаю кнопку, загораеться светодиод, нажимаю ключ 2 раза. светодиод гаснет после первого нажатия .                                                IGOREK007@E-MAIL.RU

146684[/snapback]

Попробуй изменить код в иммо на другой. Но введи старый код и здёрни иммо.

В инструкции сказано что разблокировать ЭБУ можно подключив другой иммо и ввести старый код.

Проверь не шьёт в нутри корпуса крышки отвод на катушку. Я пол катушки отпиливал, был пробой. С 8-катушкой проблем не было, всегда работает.

Граждане, Товарищи, Господа!

Если у кого-то завалялось описание, как вводить код в иммо этого

"французского пирожковоза", поделитесь пожалуйста.

Брелок "ИНФРА", облазил всю панель, кнопок нет, на ручках переключателей поворотов и дворников тоже ничего нет. На педаль газа не реагирует. Сигнал от брелока до иммо доходит.

Дамп из иммоба снял, там НС05В16.

В блоке управления двигателя TMS370- читать пока нечем.

По адресу 01D5 присутсвует 00. По идее если прописать FF, то можно завести машину один раз. К сожалению нет 93S66 для запрета записи и проверки возможности заводить авто без ключей.

При чтении иммо рабочего 00 нет, при блокировке запуска 00 появляется,

правда в разных адресах, но в пределах одной строчки.

elik96- если машину притащат назад, проверь если времени хватит.

После попытки установить сигнализацию машина не заводится, в иммо

ошибок нет, по двигателю B2799 - двигатель заблокирован иммобилайзером.

Со слов установщика он отсоединил катушку считывателя и пытался завести машину без нее. То есть потерялась связь иммо с ECU двигателя. Для синхронизации их работы достаточно замкнуть 13 и 4 контакты диагностического разьема и включить зажигание на 30 мин. или нужно править дамп иммо, завтра поеду смотреть и хотелось бы подготовиться.

Для синхронизации их работы достаточно замкнуть 13 и 4 контакты диагностического разьема и включить зажигание на 30 мин. Всё должно работать.

На КАМРИ 2002 года делал так. Если петля с усилителем жива, то всё должно получится.

пин код зашит по адресу 7E,7F

Два электоропневмоклапана управляют механизмом переднего моста.

Можно по переменно подавать на них напряжение при заведённом двигателе

и проверять работоспособность при вывешенном колесе.

Блокировка дефференциала находится с наружи АКПП и разборки АКПП не требует.

По внешнему виду напоминает редуктор "дворников" да и принцип схож.

Там на шестерне контактные дорожки, а на крышке токосьёмники. К корпусу подходит трубочка сапуна, если она рвётся, то через неё попадает вода во внутрь, и всё начинает окислятся.

Скорее всего залило водой миханизм переключения межосевого диференциала.

Находится в районе хвостовика, там шток с червячной передачей и токосьёмниками как в дворниках.

Как определяете что "Иммо блокирует движок"?

Чистые имеется ввиду одни FF?

Я правильно понял? Вроде не должно так быть?

В новом ECU еепром есть?

Если данные как у 96года можно исправить.

Как правильно адаптировать дроссельную заслонку на AUDI A8,

1997года, 2,8L V6/5V, ACK

контроллер 4D0-907-551-C.

При включении канала адаптации 098 процесс останавливается и появляется

надпись «ошибка».

Поставил другой блок управления 4D0-907-551-M, адаптация прошла на ура.

Только теперь блок управления двигателя не видит АКП, а та в свою очередь

Не видит блок ЭБУ двигателя, пишет, нет связи с двигателем и др. заслонкой.

Я пробовал чистить, толкать в разные стороны заслонку не помогает.

Пробовал менять чипы из 551М в 551С. Менял проц., драйвер.

Может этот блок производит адаптацию по-другому? В «ЭЛЬЗА» только по 098.

4D0 907 551M (новый блок)

BENZIN D02

BOSCH

0 261 204 686

16/06/99 26SA4993 B00 96616 1159 0018

4D0 907 551C (родной блок)

BOSCH

0 261 204 235/236

14/11/96 26SA4767 D07 1745 1399

Договорится насчёт STARа не получилось, зачитали Х431, в замке выдал ошибку В1056, неисправность шины CAN, нет связи между блоками TSG4  и  М69-4,  что это за блоки и где они стоят?...

<{POST_SNAPBACK}>

Посмотри Х431 данные с замка,

считываются ли данные с ключа

блок. движ. и тд.

Попробуй отсоединить разьём от блока управления замками двереё под задним седеньем. Измерь напряжение на линии связи между замком зажигания и блокиратором рулевого колеса.

Посмотри изменяется ли состояние линии связи CAN, что идёт в водительскую дверь при нажатии на кнопку брелока.