MIG-25

Да,год 2012 .

У меня они без запитки не читаются.В этот раз с питанием ошибся. Я подпаиваюсь,подал на 5в 12в.Теперь все лампочки горят.

Привет всем.Умерла приборка.Не могу найти дамп Нашел только на HZ128

Поискал приборку,нигде бу нет.На Ebay только дизель.

То есть нужен Full.

Всем привет.После процедуры коррекции имеем моргающий пробег,часы выставлены.

В этот раз торопился и не сохранил дамп. Плюс мог что то затереть лишнее..К приезду клиента хочется подготовиться.Может кто то что подсказать?

Спасибо ребята,похоже оно.Меня интересует почему в моей Елзе нет. Забежал в соседний сервис,там в первой строчке Simos 1,6. У меня же схем подозрительно мало. Качал с торрента.

В ельза есть, смотри внимательнее.

Нету и все!!! Ткните, если не трудно. Пользовался сто лет назад,может позабыл что.

Всем привет.

Принесли блок,залит водой.Не могу найти схему

.В AvtoData 3.38 нет.Полдня ставил Elsa-управления двигателем тоже нет???Может кто помочь схемой или основными подключениями на двиг.BSE?

Разобрал я как-то на Ауди компрессор.Думаю подобной конструкции,ток максимальный,холода нет.Так вот серый цвет масла это ни что иное как сточеное покрытие поршней.По внешнему виду покрытие видимо видимо керамика,темно серого цвета,отсюда и цвет масла.Торцы целые,а боковая поверхность вся в задирах.Так что промывка тут уже не поможет.

Привет всем .Не подкинет кто схемку на данный авто.В мой попала вода в разъем и отгорел минусовой pin.

По поводу свечей то да,интересное там в боковой проекции.Это скажем комбинация обычной свечи и свечи с полускользящим поверхностным разрядом.Там одинакового расстояния быть не должно. По идее работают два электрода. Для них и указывается зазор.А два других только иногда. Sab показал видимо такую же свечу,немного измененную.И зазор там приводится для одного электрода.

А если сбоку посмотреть.Электроды по высоте одинаковые?

На 38 pin это будет 32 клемма. Но самое интересное, что диагностики скорее нет.Она пошла с 08.92г.

С 10.93 16 pin разъем. Так что диагностика по симптомам.

Ну судя по бумажной версии Autodata это 10 пин фиолетово-белый и 43 пин серо-белый.

Адаптации как отдельной процедуры не нашел, тест исполнителей не проходит, с включенным зажиганием стояла долго. Из-за адаптации неужели будет совсем мертво заслонка стоять? Сейчас нашел еще упоминание про какой то код разблокировки авто, но что куда непонятно.

Чтобы тест запустить надо ошибки удалить.На многих машинах адаптация или проверка запускается самостоятельно после включения или выключения зажигания. Обычно включаешь зажигание,потом щелкнул дроссель.Как думаешь для чего это?Если ничего не происходит то заносится ошибка Р1580.Думаю так.Прежде чем драйвера менять надо посмотреть сигналы на привод заслонки.

Вот спасибо,поищу такую штуку.

Там чего штатного нет?

Штатный есть,ключ с кнопок не открывает.

Привет всем.

Есть такая машинка.Нужно поставить на нее что то простенькое для управления ЦЗ.Есть ли у кого точки подключения по силе? И если вариант с КАН. Сколько будет стоить самая простая?

@aleks_sm,на холодную раз на раз то поднимет как положенно то нет вообще.

на горячую всегда после заводки сразу 500-600

 

@zaharov,да может и в этом, я ему так и сказал вези родной и неибет, так как он уже с вазовским приехал.

 

@MIG-25,в том то и дело что жужжит но тихо так.

я даже делал так, вытащил рхх, вставил палец заместо него, завел машину и сам пальцем регулировал обороты и смотрел на рхх, так он при увеличении оборотом нормально выдвигался но очень медленно, при уменьшении оборотом задвигался, но когда я отверстие пальцем пости закрыл обороты стали где то 300-400 на грани заглыхания, рхх по идее должен был задвинутся до конца, а он хер доходит до своих 63 шагов и встал.

 

 

вообщем подожду родной рхх.

 

а мог хозя спалить драйвер в мозгах вазовскими рхх?

Спалить не мог. Если хотя бы одна из двух обмоток не работает ,то он двигаться не будет.

Такого быть не может , они совершенно разные .. по управлению.

Может в этом и проблема?

Ну а что гадать то?Если РХХ как на ВАЗе то снять и посмотреть.

.ВКЛ и ВЫКЛ зажигание удерживая конус чтобы не вылетел.Потом уже думать про импульсы.Даже просто вкл-выкл зажигание слышно жужание РХХ.

Ну если все проверено,то я бы посмотрел на метки. Даже в первую очередь.

только не понятно- почему сам-то ее не поставишь?

Потому что неполучаца.Скачал какую то Potable версию с торрента в которой надо экзешный файл запускать и указать путь к базе.

Пока не работает.

Всем привет.Кто подскажет как обучить после снятия клеммы АКБ.Думаю в ALL DATA расписано.

Не пойму какой компрессор работал?

http://www.holodps.r...&category_id=18

Эта штука для этого случая или как уже сказали ведро с горячей водой.

Как не засасывает,я же как то заправил.Какая станция используется.Какое давление при заправке.По поводу компрессора -в нем как в любом насосе стоят клапана на выходе,фреон со стороны высокого попасть не может.

На дешевых станциях с двумя баллонами есть кнопка подогрева.Сколько греть определяется легко опытным путем.Заправил так VW Sharan,не знал что там заправочный порт под фарой.При 10 атм кажется влетает без проблем.

На стороне высокого давления не нужно включать компрессор,фреон и так залетит сколько нужно.Надо всего лишь его подогреть.Занимает на 10 минут больше времени.Или воспользоваться более дорогой заправочной станцией.