примерный

Доп порция воздуха на скорости за 100 и оборотах 5-6-7 тыщ думаю не помешает мотору.

позволю не согласиться,

давай прикинем ситуацию: две машины, одна сток, другая заражена. вторая на старте может долго шлифовать, в это время сток уедет допустим... но потом то ты его (если машина заряжена) по любому догонишь.

Во как ты выиграть хочешь!!!

Строй приблуду, катай с дмрв пока не будет лучше,

а после спринтов , пока будем разбирать трассу я тебе ее откатаю по дросселю уже на месте.

и не забудь желязяку привести в порядок и тумблер поставь если не стоит.

PS Тока позвони заранее.

А чем диагностируете и программируете ланосы ??? Тут намечается пару дюжин в работу надо подготовиться

вектра 1,8 xel неправильный сигнал катушки зажигания троит конкретно ,если снять поставить модуль то все ок, но через некоторое время опять .Через сканер добавляю топлива на данный цилиндр разница чувствуется но в 2 раза хуже чем на остальных. В чем проблемма может быть ???

Свечи нью.

От бытового......., даже загиб под 16кл. рампу подходит.

А с другой стороны, из болта крепления ремней, токарь сделает

штуцер под манометр за 5 минут.

Где брал если не секрет ?

бери kan

А вот собственно и она

Перекресток на приречный

Кручу до 8500

Блок 1500 расточен под, 84 к\в от 1100 .129 шатун.

В Никеле на озере , название не выговорить.

Мотр собрал ,совсем другая песня ,хоть и был синий дымок но такого дикого расхода масла не было.

Вчера была гонка Праздника севера в Никеле.Катались по трековой системе . У меняи и еще у двух равенство очков,перезаезд, один не вышел, удачный старт и я впереди последний круг 400 м до финиша встал -сдох эбу и при этом сгорел пред главного реле сегодня пойду разбираться . Хоть сначался расстроился ,после растворения неудачи выпивкой рад за мотор ,ведь у соперников 1,8 с 26 кулачками в кпп а унас добрый 7. Никто не верил в 1400 нашего мотора пока механик не запихал штангель в свечное отверстие .

Собрал на лед двигатель 71\84 16 кл 4 др. И всебы ничего но дернул меня @ер поставить на выпуск после паука гофру т.к раньше случались трещины на пауке. Поначалу все было супер ,метла получилась что надо, но одел новые колючки и поехал достраиваться, чувствую не то машину ктото за жопу держит,отсечка с 8500 перебралась на 7000 и причем напоминает нехватку топлива. И так и сяк не едет и все тут. Все тут же начали советовать что новые колючки мотор верховой вот типа ему и тяжело на льду стало. И я дурак им поверил. 8 марта гонка приезжаю счастливый довольный ,контролька в жопе в итоге 5- место поехал бухать разочаровавшись в проекте. И Сунулся снимать голову предвкушая смещение валов или еще какую херь а студент тем временем откручиват выхлоп ,снимает трубу и вот же студенческое любопытство заглянул внутрь .Следом орет из ямы как сумашедший . Выкидывает трубу я смотрю тудаже и вижу такую какртину - задний край сетки внутри гофры отвалился от фланца и сжался оставив дырочку с детский писюн. Я на радостях расцеловал студента вы@бнул гофру, все на место ,новые колючки , и о чудо метелка полетела так что вся округа об этом очень быстро узнала, а время 24 00. Все машину в бокс ,пошли спать, следующий день ушел на развал, помятые бока и прочую хрень машина потарахтела в боксе на хх минут 20 с трубой на улицу и тут опять же любознательный студент полез проверять масло , ав 4х др. конфигурации щуп достаточно гиморно достается а ему очень хотелось попробовать. Чуть меньше минимума ????? На защиту- сухо, сальники сухие ,тут заходит сосед и говорит слава богу что выключили свою душегубку ,всмысле вся улица была вдыму ,а катались то ночью ничего не было выдно. Вниз смотрю из маленькой дырочки в глушителе струйка !!! масла откручиваю паук от головы а там ... Короче голову я все таки снял. Сальники особенно выпукные как из топки - газам деваться было некуда вот они и ползли куда не попадя - вот такая грустная история из-за гофрочки за 600 рэ столько гиморроя. Сука.

По поводу маховика - лежит под верстаком причин три -1 кривой относительно вмт ,но это поправимо, 2- из-за паразитного фона венец проточен примерно на треть и уже 2 раза пытался убежать и 3- бой порядка 0,5 мм (болты маховика) но с этим опять же можно бороться ,так что купили тольятинский шкив и сейчас мудрим с кожухом.

:o :o :o А момент то ты посчитал ???? я думаю надо 10 мотоциклетных моторов для твоей идеи

Считай

Поднимал на уши москву польшу белоруссию никто не помог ,тухлый авто

Киньте плиз кто нить номер каталожный Опелевского ДАДа

Омега в ралли ??? :o :o

Раньше картюнинг торговал спортивными аллюминивыеми радиаторами ,был даже на газель .Сейчас этой позиции нет вообще, может кто в курсе где можно приобресть сие добро . :PIVO :PIVO :PIVO

Сегодня завел 2112 с дпкв на маховике Вопрос - есть ли смысл пудрить токарю голову и просить сделать такойже маховик или нет т.к. у нас зимой на спорте часто бывают проблеммы собычным датчиком при попадании в сугроб? Маховик достался впридачу к мотору купленному сто лет назад.

Ранний впрыск и есть когда последний раз тихо то работал ?

если есть у кого прошива под вал 12.4 киньте плиз я-5.1.1 крутил из стандартной сегодня как то вяло завтра поеду покатаюсь порисую логи ,а так если готовая будет пожалуй быстрей управлюсь

СПАСИБО

Ты как следует подумай для чего тебе это надо ,максимально советую степень 10.5 дальше непредсказуемая детонация и как следствие разрушение мотора изначально степень сжатия поднимается для более качественного перемешивания смеси в камере но изза того что уменьшается объем камеры сгорания приходится применчть бензин с более долгим временем горения (чем больше октан тем дольше горит топливо) Смысл процесса в следующем -чем дольше горит бензин тем дольше поршень получает энергию поступательного движения ,а если быстрей процесс сгорания то поршень вверху получает пинок а дальше двигается уже по инерции поэтому и возникает пресловутый звон пальцев ,вот отсюда и идет 98 ,102 октан и т.д

но качественное топливо есть не везде идна заправка левым 98-м угондонит мотор с зажатой степенью через 100м после заправки,для того чтобы строить такие моторы нужен огромный опыт проб и ошибок сопровождаемый не одним спаленным мотором

попробуй

по поводу фиксаторов сам мучаюсь единственный выход найти такуюже и индикатором промерить величину перекрытия клапана 4-го целиндра в вмт ну и установить ,сам в данный момент ношусь за единственной целой 156 1,6 твин спарк

Диодный мост накрывается когда аккумулятор наоборот цепляется а так плохо могло стать только заряднику так что не парьтесь сильно но акб при зарядке лучше отсоединять !!!

А я бы бендикс на БОШ купил все-таки.... хороший стартер... у меня тоже на 70000 ткм бендикс кончился... купил, поменял и ужо на нем 120000 еще прошел.... КРУТИТ ЗАЧОТНО...

117770[/snapback]

Тебе видно повезло у меня бош развалившись один раз,через 5 тыщ умер совсем лучше брать новый,сейчас хоть гарантию в некоторых магазинах дают до года так что поуверенней чувствуется

я сделал так.

пришол в гаи (тверская обл.) и спросил: можно мне поставить 16в ?

у меня спросили:

на учёте стоит , номер блока родной ? -да.  - делай что хош.

теперь есть уверенность,что проблем в области быть не должно

130441[/snapback]

Мне тоже так ответили ,но потом присутствовали недельные проблеммы,потому как инспекторов куча, и каждый ,как оказалось ,имел собственное мнение по этому поводу