tdutybq

Vasilich ,а хитростей никаких не применял?Действительно быстрее поднять память.А почему с Atmel не работает?

Что случилось то?Панелька кроме повышенной аккуратности ничего не требует. Кто нибудь знает почему: 1.Эта доска не делается внутрисхемно(по крайне мере у меня не хочет ни в какую!) Тестпоинты в наличии имеются,примерно как на Allion.Память 93с56si CSI 2.Не хочет работать с 93с56 от Atmel.С другими производителями все нормально-проверял.

Спасибо всем!Товарищ решил не делать корректировку,побоялся что есть связь щитка с компьютером и возможны проблеммы.Сервисные интервалы ему откорректировали на сервисе,сказал что можно было бы и самому сделать.Где то в компьютере потыкали кнопки и изменили значения,все стало ок!

Что то я не врублюсь,это как без подачи питания?Сколько занимаюсь аппаратурой никогда не видел что бы без питания что либо работало.Можно поподробнее что это за шинный формирователь и с чем его едят?И схему пожалуйста-очень интересно!

А какая разница в какую сторону мотать?Принцип и процесс одинаковый!

Не понимаю,что тебя закусило.Спасибо бы сказал пацанам,что достойной работки подкинули,пораскинуть мозгами!!!Сам говоришь что нигде не смогли сделать.А кто может похвастаться что ни одной панели не угробил?А?Думаю что таковых не найдется нигде. P.S.А мне пару раз звонили и спрашивали не я ли за 150 рубель мотаю?Кстати многие мои клиенты,достаточно постоянные куда-то исчезли и не появляются.Наводит на определённые мысли...

Завтра пригонят Тиду 2005 года, никто и не знает есть ли проблеммы с корректировкой пробега?Еще на телевизоре при включении зажигания показывает банку с маслом и фильтр-Что написано не понятно-по японски ещё не научился :-))) типа наверное поменять надо.Клиент говорит масло и фильтр поменял а с этим не знает что делать.Скорее всего сервисные интервалы надо подкорректировать,кто знает как?

Коллеги,поделитесь пожалуйста кальком на Mark2 93 года с зеркальной панелью,или дампиком на 100-130тыс.км.Ради спортивного интереса,родственник прикупил конструктора,пробег довольно большой,а у меня с этой панелькой свои счеты,По иронии судьбы это был мой самый первый спидометр,все что я здесь прочитал почти все прверил на себе,оказывается мне сташно повезло,дамп в моем случае не рухнул,Щиток остался цел и невредим,но со старым пробегом.Вот теперь появилась возможность отквитаться,было время над чем подумать перепробовать кучу проггеров,перечитать кучу литературы, ну вобщем помогите, можно на мыло: tdu2008@yandex.ru

Как то спонтанно задал вопрос.как будут панели обязательно выложу и фото и надписи на контактах,помню такие есть на Mark2 2004g, filder 2004g.На панелях Corolla такие контакты тоже есть, только там таких вопросов не возникало,так как там память доступна даже очень,крышку снял и вот она ,не выпаивая внутрисхемно беэ проблемм.

На Filder 2004g для доступа к памяти надо дергать стрелки.Хотя на плате есть техконтакты,вопрос -что это за контакты и можно ли их использовать для корректировки пробега?Такие же контакты встречаются и на других моделях Toyota.

Нашел у себя на родине за 900 руб.Demio 2004g .Моторы разбирать не сталРешил потренироваться со снятием колпачков.При определенном навыке и сноровке вполне сносно получается,теперь осталось придумать механизм выдавливания оси из стрелки.С фотоотчетом придется подождать пока не появится "кандидат" на разборку.Кстати стрелки соскочили по счету раз как будто их вчера туда ставили.Может от времени что то с ними происходит что они сильно прикипают или японцы технологию поменяли?

Витал,ну подскажи адресок -где такие приборки можно найти за 1000 руб.

Интересно,а куда девается этот ноль,и это усилие?Я так понял надо самому руками потрогать,все станет ясно!Посоветуйте какую приборку можно с таким моторчиком на разборке по дешману взять,(японская группа) ,а то унас свежих годов с огнем не отыщешь,только с японии на заказ.

Вопрос к тем кто разбирал моторчик с мазды 6:что все таки происходит с механизмом что ось при установке не может вернуться в первоначальное положение?

Читал про много всяких примочек,и сделал вывод что самому все делать гораздо дешевле .А самое главное -очень интересно!Тем более не ленись-в нете есть все! Ну или практически все.И практически даром.(Относительно 11000 американских рубель)

Внесу ка и я свой "вклад".На Demio 2003g столкнулся с такой же проблеммой,три стрелы снялись без проблемм и так же встали,4-я вылезла с осью,и началось...До перемотки конечно не дошло,но покувыркаться пришлось!Вставляешьось на место-она ходит туго,и заеданет где эахочет.Поджимал шестерёнку-ось стала ходить плавно, без заеданий,но при включении зажигания начинала дергаться по сумасшедшему и потом на ноль не возвращалась,вставала где хотела,естесствено клиенту это не понравилось,потом заметил.что если медленно проворачивать ось,можно вычислить положение в котором эти эффектов не наблюдалось.осталось дело за малым,в пластмассу стрелки вплавил кусочек провода в качестве ограничителя-подобрал крайнее положение и вроде все получилось,так и отдал-а что делать?Теперь пока неразберусь в деталях с этой проблеммой-не беру такие приборки.

Вот и приходится САМОМУ думать.Нашел совет что съемником надо сдергивать,снимать колпачек,и упираясь в ось сдергивать.Сейчас посмотрю как с Маздой 6 борются.

Всем привет! Коллеги посоветуйте как гарантированно без проблем снять стрелки с Demio 2003g.(чтоб ось осталась на месте)-нет доступа к памяти,а то потом геморой ещё тот!

Делал,проблема только со стрелками.Три стрелы снял нормально,4-я вылезла вместе с осью-геморой был ще тот с возвращением на место.К памяти нет доступа без снятия.Может есть умные мысли как снять стрелки без осей?Кстати приносили на днях Filder 2004g тоже пришлось дергать.правда там все без проблемм.

Да уж!!!Я прежде чем на реальных машинах тренироваться,да еще и внутрисхемно пару щитков с разборки в хлам затр...ал-экспериментировал.Сам работаю понькой,сколько фитов переделал-никаких проблем,читается и пишется по счету раз.

Привет всем!Очень интересная темка!У меня теже симптомы только с Noah 2001г.