troyka

давление,грм,зажигание норма. ДПДЗ недавно менялся. и стоит снять фишку с ДТОЖ - машина едет без проблем. Но вот смесь получается богатой. Хотя и на расходе вроде как криминально не заметно.

снова разобрал реле. непропаев в схеме нет. контакты чистые. Что с ним бывает? Электролиты?

Главное реле (с маркировкой 31) проверял. Когда-то читал о этом,хотя не пойму каким боком оно связанно с ДТОЖ...

Доброго времени. Проблемма в следующем. При нагреве двигателя около 70 гр. начинается произвольная дерготня,на педаль газа реагирует весьма не охотно... Когда снимаешь фишку с синего датчика температуры едет нормально... но свечи становяться чёрными... Где копать??? ДТОЖ исправный... год 1991 дв.2е...

Ну вот. Сняли сегодня твинпорт. Не то что бы очень грязный. Пробег около 70 тыс. Почистили-отмыли. Подали на датчик положения на столе 5в. На выходе ок. 0.16. Выставили доворотом датчика 0.38. Собрали. Хозяин авто доволен. ВСЕМ СПАСИБО за советы. :klas:

Мылась сегодня заслонка,не скажу что была очень грязная. Результат нулевой. По датам снова ничего плохого не нашёл. С зажиганием по оцилу(по первичке) порядок. Снова записал файл к сканматику. Может я что-то не замечаю...? МAP не может страдать инерционностью как MAF ?

z16xep.rar

как я могу сделать сброс адаптаций? По термостату были проблемы,менялся.

Да,ошибся - Z16XEP. по разрежению - 101 кПа на заглушенную и 31 на заведённую. МАPа с требочкой как на более старых опелях я не увидел,стоит на впуске как MAF. Через пару часов подъедет поизучаю ещё. Раннее с такими свежими не сталкивался. Опельскан его уже не берёт,только сканматик по CANу.

Насчёт свечей. Следы пробоя по ВНУТРЕННЕМУ изолятору,по красным отложениям ферроцентов. С наконечниками катушек порядок. После промывки заслонки адаптация не потребуется? Подводных камней нет? И сильно смущают лямбды... При такой вялости возможно трогаешься на бедной смеси?

Загрузил в архивах.

x16xep-1.rar

x16xep-2.rar

Доброй ночи всем. Загадочная проблемка... С холостых,сначала идёт провал газа,потом,после набора оборотов идёт адекватный отклик на газульку... Были дорожки пробоя свечей по внутреннему изолятору свечей - заменены. Давление топлива около 3.5 ... Распил и баланс форсунок в норме,раз были сняты - на всякий ещё и промыли. Проблемма осталась.. По сканматику криминала вроде как не вижу. Ошибок тоже нет. Смущает инерционность лямбды 1 ... Вторая постоянно висит в высоком уровне.(бедная смесь). За катализатор не заглядывал,но раз Евро4 - должна быть... да и сканматик её определяет.. БЫЛА БЫ НА ПОДСТАВУ лямбда1 - подменил бы. Попутный вопрос - есть ли опыт замены на ОТ ВАЗа? Пару файлов к с Сканматику прилагаю... Зараннее СПАСИБО. Почему-то не могу загрузить .SMDAT .

Тоже поставил себе Буллер. С выхода,метра 2 труба с нержавейки не утеплённая,идёт вдоль стенки,и уже под потолком через колено выходит на улицу.. Внутри гаража тоже утеплять нужно? Что это даст,кроме потери 2-х метров горячей трубы,отдающей тепло..? Или имеется ввиду тот участок который на улице?

встреча перенеслась на послезавтра. отпишусь.

ДМРВ на подмену есть. Задал ему вопрос про хлопки во впуск - конечно бывают,на газу.. Вот и жалко стало рисковать своим.. Завтра приедет,рискну... Только всё же немного не пойму. Ошибка синхронизации может прописываться по АЦП покоя ДМРВ,считая что уже есть расход воздуха а прокрутки КВ нет или обороты для такого расхода низкие при старте? Ещё раз всем спасибо.

Доброго времени суток. не приходилось сталкиваться с таким фокусом.. 16 клапанная 10-ка, янврь, после заводки прописывается Р 0335,машину колбасит до прогазовки,потом норма,стираешь ошибку,и до следующего запуска она не появляется... в разъёме ДПКВ сухо, мусор с датчика сдул, в шкиве проблем не заметил... нЪюансы в другом - АЦП ДМРВ 1,240!!! Наапряжение пробоя на ХХ 12-17 кВ. В ВВ части,свечах порядок.. Но чел.ездит на газу,и проблемы одинаковы на обеих топливах... ??? Зараннее спасибо.

Всё спалил ВТ0240.

Не наступайте на "грабли".

Мне надоело, что когда пытаешся работать с разных компьютеров, надо постоянно привязывать ВТ к компу, ну и "как самый умный" решил убрать пароль, просто взял его и стер(утилитой из комплекта), после этого мой прибор и "помер", не выходит на связь, не програмируется, не включает светодиоды.

Полез искать дату на него, может, что и получится

сбоку у него есть переключатель. попробуй при включенном питании его переключить,как резетом,и привязать к компу по новой. какой-то гемор похожий тоже был,помогло.

Победил!

Оказалось, что драйвера которые идут с ВТ, конфликтуют с "дровами" windows.

Удалил ВТ "дрова", всё заработало.

а через телефон что смог замутить через ВТ 0240?

пользуюсь подобным,удобно.,ухо так близко к источнику шума не поднесёшь,да и чувствительность уха не отрепетируешь.

Блин,мало понял из сказанного... А хотел. Потому как шнива с лямбдой шалит. Как поступить в итоге лучше/ чем шить и какую прошивку? Спасибо. MP-7.

вот какая шняга и походу этот кейген не рулит , кстати критично ли изменение директории установки .

Всё работает,если разобраться.. при установке выдаёт код на который нужно дать ответ. напиши код,запроса,сделаю код ответа. поставил на 2 компа без проблем.

Разобрался. Меняем расширение на .iso и с помощью Ultraiso записываем на болванку. Запускаем с диска,ставим,радуемся.. Файлик с .mds оставил в покое,не трогал.

Скачал. Расширение .mdf ... Чё делать не пойму.

подсос,давление топлива.. я бы начал искать с этого... тем более если остальные параметры на месте.. у меня точно такая ситуация закончилась постоянно открытым абсорбером... хотя уже начал грешить на дмрв с его интересным на тот момент ацп 0.6.. не помню уж точно,но если нужно,могу эту тему найти.

Абсорбер торохтит? Пережми шланг на него.. ПОДСОС,,

Еще раз пересмотрел свой д400. кнопки ЧАСТОТА там нет нигде...

Что бы сделал я в твоем случае:

1. биос перешил бы на самый последний

2. переустановил драйвера чипсетов с сайта суппорт.делл.сом

3. не забыл бы поставить утилиту DELL QuickSet

4. потом утилиту Notebook HardWare Control 2.0 Pre-Release-06

5. выделил бы ФАТ-32_партицию и попробовал бы под досом

6. если бы всё это не помогло - продал бы нах. может там степпер питания на проц вылетел физически !

 

зы.

Возможно что где то в настройках он у тебя настроен на принудительный режим "ЭКОНОМИЯ ПИТАНИЯ",

поставь автомат или настрой на режим "Производительность". Это уже настройки в винде..

 

зыы.

Эверест - не лучший хардварь тестер.

 

см. вложенные скрины.

ХардварьКонтрол показывает реальное значение частоты в 600мгц без нагрузки,

в тоже самое время система-то видит предельные 1400мгц

Сергей ,спасибо за содержательный совет,буду пробывать... а продавать не охота,привык к нему...