Перейти к содержанию

Sergiy

Посетитель
  • Постов

    71
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Sergiy

  1. По мне, так легче на пике схему реализовать. Умножить длительность впрыска на пике, как два байта переслать, и аварийный режим прикрутить можн, при отсутствии сигнала фазы. Думаю экономия бензы будет небольшая - копейки, но если всё будет пучком, то ХХ будет стабильнее.

  2. ну и как, работает?

    Работает очень даже хорошо, особенно заметно, если на авто форсы непромывали тысяч сто. :)

    Принцип работы такой, как у всех. Я добавил подстройку скважности и частоты индивидуально для каждой форсунки, подстроить можно потенциометром в ходе промывки. Частота от 300 до 812 с шагом 2. Скважность с шагом 5%. Напряжение на форсы тоже через микроконтроллер выбирается от 1 до 12. Скоро тесты на баланс допишу...

  3. так выложи на обозрение посмотрим .... обсудим :D :o

    Скоро будет схема, выложу. В основе - PIC18F458. Железо для промывки - компресор с дизельного круизконтроля (до 0,5 бар), ёмкость - банка винса с впаяными трубками, и автомобильная рампа.

  4. Большая...

    Выпаиваешь ЕЕПРОМ, подключаешь вместо него адаптер, и содержимое виртуального ЕЕПРОМа у тебя на экране

    Причем менять его можешь ты, прямо с клавы, а может и проц блока СРС

    Клемму с АКБ всёравно надо обязательно снимать. :23:

     

    Я застрял с этим блоком, есть у кого похожие прошивки для анализа? Область ошибок я надыбал, пишу туда эфки, лампа моргает шесть раз, а потом опять включается! :11: . Пишет 3 ошибки, походу краш незатёр ещё.

  5. Блин, у меня тоже такое было, машинка слегка после аварии. Если нажать кнопку сброса трипа, включить зажигание, то приборка запрашивает код. К чему это? Может без сканера можно оживить?

  6. да ничего страшного 95160 не процик на сто ног :) поднял..впаял..поднял..впаял :) и так пока лампа не потухла....я сам так ff-фыфыкал когда диагностики не было....после десятого раза начинаешь думать мож купить сканер и не жаться...а после двацатого..точно купить... :) ...а после трицатого..купить!! и завтра!! :)

    В таких случаях я припаиваю 3 тумблерка, фыфыкаю прямо в машине :27: . Сканер для кореи для меня нереал :6: . Может существуют в природе писишные диагностические программы для кореи?

  7. тебе намекают, что 1 Ом- это..... эээ... несколько маловато, наверное :)

    Спасибо, я понял, наберу 2,5. Вообще на старых каретах ставили обычный предохранитель, и всё нормально.

    Но суть вопроса не в этом, хочется постирать ошибочки, чтоб лампочка полностью потухла. Примерное расположение сегмента для хранения ошибок я знаю, но требуется больше точности, дабы не напороться на подводные камни :28: .

  8. Небуду говорить, как сложно работать без сканера, но всё-же. Передние подушки заменил резюками 1ом. Блок 95910_2d650, епром - 95160 (читаю, как 25160), краш вроде-бы затёр, но что делать с ошибками? Может кто подскажет, как на них выйти?

  9. Тема живёт уже два года, но никто не научился крутить КАМАЗы :) .

    Я делаю на десятом пике, цена которого меньше, чем собирать на дискретной логике. Да и по времени занимает 5 минут вместе с прошивкой, генератор внутренний. Прога автоматом поднимает скорость до 120. Формирование импульсов максимально приближена к трёхфазным. Чтоб намотчики работали на машине, надо массу прибора относительно намотчика поднять на пару вольт, просто вставив в разрыв массы спидометра пару диодов. Файлы выложу позже, завтра у меня защита ДП :16: .

  10. Необходимо подключить таксометр к этой машине. Может кто-то сталкивался. Куда именно подключать.

    На таксометр нужно подать импульсный 12-вольтовый сигнал. Одометр считает от датчика ABS.

    Элементарно - двенадцативольтный операционник ставь на датчик АБС, потом калибруй таксометр.

  11. У меня ПА 8090 24в. ставят на МАЗы с 2006 года. Стрельнул пик18ф258 :o . Сигнал с датчика идёт прямо на вход пика, шунтируется диодом на питание 5в. Если на сигнальный вход подать > 5в, происходит пипец пику. Буду писать прогу с нуля. Может у кого есть наброски на асме?

  12. Тоже ищю прошивку на 18ф258, щиток ПА 8090 24в двухстрочный ЖКИ. Делают их в Беларуси, у нас его трудно будет приобрести :6: . Выход есть - написать самому, заодно и корректор пробега приписать. :18:

×
×
  • Создать...