Sergiy

Тут тест пуско-зарядных устройств http://catalog.autodela.ru/article/view/2399 тоже долго выбирал и купил здесь

http://www.avtoelektrika.ru/puskzaryaddiagnostobor.php модель Т-1017У там все есть, нагрузочная вилка в том числе.

Это не то, нужен полный автомат - накинул клемы на аккуму, пришёл через сутки, забрал заряженный и протестенный АКБ.

В сети маг-ов Метро цена вопроса чой то от 500р, приблуда неплохая, но при частом использовании может квакнуть, что подтверждено моим другом, третья за год, непобедимый трансформатор - сермяжная правда -0))

Цена очень интересная), интерисует название модели и краткие технические характеристики.

Хочу поиметь такую зарядку, которая в процессе заряда определяет техническое состояние АКБ. Разговор с товарищем Гуглем не дал положительных результатов, поэтому и создал эту тему, чтоб узнать у народа мнения, а может есть уже готовые решения).

Шансов слить прошивку из однократнопрограммируемого пика очень мало, но возможно. Стоит это намного дороже, чем новая доска. Исходя из этого, поиметь прошивку не получиццо. Всё вышесказанное ИМХО.

Некоторые ЭБУ контролируют температуру ОГ после ката через нагреватель второй лямбды. Естественно, когда кат мёртвый, температура ниже положенной. Это надо тоже учитывать.

Тема всплывает раз в два года

http://kievavtoelektrik.narod.ru/centera.f...tend/stend.html

Подсуетили мне замену микаса 11 на январь 5.1 - 61. Расходомер пришлось ставить вазовский, РХХ само сабой и зажигание. Всё остальное родное, патриотовское. Самое интересное, что даже с вазовской прошивкой и ПП впрыском машинка едет не хуже, чем с родными мозгами. Скоро замерим расход, но всё же интерисует прошивка, заточеная под этот двиг. Может есть у кого какие наработки?

Волга ,ничего сложного но как оказалось проводка от ДС выделена из пучка и идет отдельным кабелем в металлической оплетке доска приборов опломбирована и ДС тоже. кто сталкивался с таким -посоветуйте

Полюбому питание ДС берёццо с предохранителей. Ставишь правильный генер вместо предохранителя, и вперёд. Я так октавию крутил.

Поделись схемкой, если не жалко.

Судя по всему два резистора, и вперёд, только положения колёс нужно ловить. В последнее время появились схемы на мелко-процах, колёса выставлять ненуно.

делал такую... там проще все.подключался к блоку что стоит рядом с педалями,правда цвет провода не помню.этот же провод идет от коробки

Всё правильно, смотрел схему, зелёный провод рулит. Но мне попалась другая акп, с встроенным блоком управления, у неё совсем другая схема.

Видел как волги в парках крутят автомобильным генератором! Подключают цепь датчика к фазе генератора, заводят двигло, стрелка спидометра падает за 200

Машина заехала на час, коротко расскажу, что успел разглядеть. Коробка автомат, сигнал скорости берётся с неё, проверил отключением абс. Блок походу тоже в коробке, на неё подаётся питание и высокоскоростная кан шина. Все датчики внутри и снаружи недоступны. Пока ничего кроме ковыряния кана в голову неприходит. Может кто-то уже победил такую конфигурацию?

Если не трудно.Размести прошивку.

Говорят, работает, сам не проверял. Прошивка имеется.

Есть схема на пике, имеет всего два трансформатора. Может кому надо?

Сомневаюсь, что спирт стоит дешевле сорока центов, пусть даже технический. Такое небывает. Вот статейку надыбал, тоже очень занимательная :xaxa >http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html<

Почему никто не говорит о минусах метанола? А они есть - большая гигроскопичность, проблемы с запуском двигателя зимой. Ещё при его производстве выделяется много углекислого газа. Вот почему его не используют, как массовое топливо.

Кто в Киеве может решить вопрос с иммо? Моторный Bosch 0 281 010 486, иммо Delphi.

Всем спасибо, тема закрыта. Сам лезть не стал, недолюбливаю эти моторолки. Отдал знающим, правда они с клиента срубили, почти как за новый замок. :)

Вот, что у меня получилось - http://kievavtoelektrik.narod.ru/podelki/stend/stend.html . Пока только моет, в перспективе проверка (в поисках насоса).

Нуждаюсь в подсказке. При низкой температуре (ниже 18 гр.С) замок невидит ключи. Сами ключи и батареи в них работают, радиосигнал принимается, но замок их неопазнаёт. При прогреве авто на солнышке, проблема пропадает. Разобрал замок - там два мотороловских микроконтроллера, один похоже глючит. Получается так, вставляю ключ - он непроворачивается, прогреваю один микроконтроллер паяльником, после ключ принимает. Пропай непомог. Раньше с таким несталкивался, бракованый микроконтроллер ИМХО. Диллеры за новый замок 700$ просят. Может кто в Киеве может его починить? Приветствуется любая инфа.

Когда отключается в движении, тоже опасно, особенно при повороте получается эффект подклинивания. Будте осторожны.

У меня было три машины с ЭМУРом. У первой пропала силовая масса в проводке, масса пошла по тонким проводам - сгорел блок. Второй жил своей жизнью - включался и отключался когда ему захочется, в отключенном состоянии не выходил на связь. У третьего накрылся датчик момента. Все легко ремонтируются, основные болячки в непропае.

Есть решение по круглому спидометру хуяп&#33;&#33; УАЗ ( КАМАЗ ) на PIC16F684

Пока только в тестовом режиме

Пробег выставляется кнопкой сброса пробега?

Есть ещё ПА8090 с 18 пиком, у меня есть на него НУЖНАЯ прошива.

Прошу прощенья, ВАЗ 21113,2001г., Bosch 1.5.4N, M1V05G06

 

Заметил выработку на игле РХХ, ввиде намятости, с одной стороны.

 

1. Есть предположение о несоосности иглы РХХ и седла канала воздуха

2. Хочу изготовить наконечник из хорошего материала

Главное, чтоб шаговик работал, почисти его и ставь. Адаптацию ещё никто не отменял.

В пиках я к сожелению не силён.Если только засесть за учебники.Такчто помощь по ним приму с благодарностью.

Я тоже раньше боялся микроконтроллеров, но мне помогла практика электронщика. Говорить, что научиться легко, я небуду, но главное - это желание! Сейчас есть даташиты на русском на все микроконтроллеры. Для несложных проэктов, как этот сабж, подойдёт пик 12 семейства с 8 ногами. По цене может даже не дешевле, чем логика, но надёжность и помехоустойчивость во много раз выше. Удачи!