corvette_91

точно так же как и опком. тек2 ведь покруче

спасибо за оперативность! сегодня позвоню приедет. из приборов для ниссан только ланч 4 и изи диаг. процедура сброса не нашел(((. форсунка второго цилиндра при наборе оборотов стучит как ранее зажигание на бенз двигателях. снимаю фишку и газую шума уже нет. подумываю уже серьезно заниматься дизелями. так как другого мастера по ним у меня в городе нет. стенд хороший купить надо имхо. а этот регулятор, как нибудь проверяется? как он должен себя вести к примеру на хх или при нагрузке двигателя? просто с запчастями туго, имеется ввиду возможен ли ремонт в будущем или только замена?

А обучение чем провели?

Доброе время суток господа спецы. Нужен ваш совет.У ниссана такая проблема. заводится через секунд 2. обороты берет как пулемет. с этим все норм. но после отметки 3,5 тышь оборотов дымит как паровоз. черный дым. если проехаться тяга есть, но дым тоже присутствует. после нескольких минут тяга и дым пропадают и появляется ошибка P1273 Fuel Pump. Пока что чистил только ЕГР. в параметрах давление топлива на холостом ходу 20Mpa. когда газую аж до 104 Mpa поднимается. думаю это много. может изза этого возникает ошибка. может обратный клапан заклинило? что скажете?

нету там керамики. я свой разбирал. правда от 1.8

Привет коллеги. на этом ауди пробило сальник АКПП и каробку отремонтировали. насос новый и еще что то. точно не знаю. машина на холодной норм. но при 80 гр и выше есть пробуксовки и стуки при переключениях. ошибок в Акпп нету. можно ли его адаптировать или дело в другом?

так этот блок ланч должен брать на ура не говоря уже о течстриме. я обычно ланчем но на крайняк течстрим. смотрите может ЭБУ глючит? может проблема в нем?

спорный вопрос. так как у меня на нескольких не получилось. решал только правкой дампа. коллега правил.

Вполне возможно.

Спасибо DDE. с его дампиком завелась с сразу же. номер блока 89661-42664 1az-fe 4x4 AT каким образом отключается иммо другой микрухой? странно

Привет коллеги. в машине с завода не идет иммошник. поэтому при ремонте кто то поставил предохранитель от системы иммо. теперь статус иммо активирован . ошибка B2796 ошибка связи с иммо. дамп от AT25080 выложил. пожалуйста поправьте дамп кому не сложно. Спасибо за уделенное время на пост. С Уважением! at25080 b2796.bin

по опелю нашел инструкцию. там указано проверять проводку по номерам разъемов. инструкция не совпала. иногда даже очень редко ошибка пропадает и все становится нормально и что это как бы указывает на проблему проводки соединений. опель тис есть. по нему поищу, может что нарою, но вопрос пока остается открытым.

о извиняюсь. 2008

День/вечер добрый господа. на кроссовере было куча проблем. все решили, а точнее замена дроселя, мапа и восстановление проводки датчика распередвала. остается только 1 ошибка U0073 нет связи с блоком АКПП. отдельно блоки моторного и АКПП на связь выходят. вот тут вопрос. что их соединяет? нужна схема проводки на эту машину и по возможности дельные советы. С Уважением. спасибо что потратили минуту своего драгоценного времени.

Привет всем. Изза частых поломок Тнвд мастера заменили насос на простую. модель W202 C200D Lucas система была иначально. так вот после замены все отлично на уровне механики. но теперь начались проблемы с каробкой. она шустро с 1 на 4 переключает и все. каробка с мозгами. троса на нем таки нет. был бы трос не было бы проблем. подключил сканер и ошибки ессно каробка не видит нагрузку двигателя. сделали как на фото. подключили обратно родной потенциометр и через него еще один трос на насос. все также. шланг мапа не подключен. так как трубки еще не подогнаны и коллектор не поставить. есть машинки точно такие же и с переделанными на простые ТНВД. каробка там тоже как у этой с эбу. нормально работает. может что то упустили?

хотя бы схемой этой кнопки C/S поделитесь

Привет всем. панель то что вогруг переключателя акпп не родной. разъемы не подходят. машина на зимнем режиме. трогается со второй передачи. цель перевести в летний чтоб с 1 трогался. есть идеи? VIN WDBUF82J74X161347

дпкв. интересно предистория.. что было перед тем как заглох и не завелся. надо хорошенько допросить клиента. наверно лепестки коленвала погнули. проверьте

так что же получается? из за епрома в моторнике в на кварце в иммо небыло генерации? как это связано? или может неправильно мерили?

нет не лень. наверно не правильно искал так по этой схеме расположено. значит правильно. теперь остается дело за разъемами модулей. ими повожусь.

Здравствуйте. Движок простой, имеется ввиду не GDI. но модульный, попарная искра. 3 модуля на 6 цилиндров. нужна схема проводки от коммутатора до модулей. точнее распорядок. и сам же распорядок проводов свечей. до меня копались и все перепутали. времени нет с ним возится и искать порядки. пожалуйста подскажите, помогите сэкономить нервы и время))

Здравствуйте. принесли ТНВД от 4 цилидрового дизельного мерина. разборали, весь в герметике. пока чистим. интересует обратная правильная сборка. собрать ума хватает. но не хочется из-за мелочайшей ошибки снять и делать заново. ТНВД Lucas. поделитесь опытом пожалуйста

Привет коллеги. Вышеописанная машина с проблемой электрики. машина глохнет. связь с эбу пропадает и дросель щелкает. если выключить и включить то заводится. поменял главное реле и реле зажигания 1. не помогло. нужна принципиальная схема эбу проводки. хочу понять откуда и куда приходит напряжение и проверить. ошибок в эбу нет. конечно же еще не обойдусь без ваших опытных советов))) WF0SXXGBWSBP30359 С Уважением.

Спасибо. получилось

да 32 офлайн. стесняюсь спросить. а как переключить язык?