King Artur

MAN TGA 2006 нужна связочка key+FFR, имею дампы всех блоков! но не имею дамп ключа! буду очень признателен за связочку дампов key+ffr!

спасибки, ключик вписал свой, но при диагностике флеш кодами, эбу ДВС пишет ошибку 54(Иммо). может кто знает как прочитать коды самого иммо блока? к линию на массу? или как? двойной фишки в районе иммо не наблюдается! совсем забыл смотрел антенну пять пачек проскакивает , а при неправильном положении чипа две пачки? подкажите почему пять пачек, сколько при исправной системе идет импульсов?

если есть ук кого дамп от такого иммо, как описано выше постами, то немогли бы вы поделиться дампом? такая же проблема с такойже машинкой, только микруха покарежена на пин тесте 6-ть ножек не звонятся

все, разобрался

ок , спасибо иммошник почитаю!

прочитал ключи, Transponder type: 4C (Texas) Readind result: 7E A1 DB 3E 40 00 00 00 00 75 3C 7E 00 00 TIRIS format: 7E 85 DB 7C 02 00 00 00 00 AE 3C 7E 00 00 сравнил с дампом 30-08-2010 19.18.55 93C56 8 Lc100hdfde.bin и... вопрос это 4С так прописывает ключи в крипто формате, или этого ключа 85 DB 7C 02 в дампе нет??? ЗЫ машина заводится и с ней все ок! просто разобраться хочу

записал новый чип и машина завелась! Тема закрыта.

а впрыск блокируется при неверном ключе? машина заводится, но только управление стартером в обход BSI? c кнопки! сканером смотрел ИММО не заблокирован!

чет история не очень понятна:BSI с НОВЫХ авто,а пробег прыгнул вверх? ВСЕ работает только стартер не крутит?(диллеры ключи в BSI вписали?) проясняю, BSI,по началу, ставили с нового авто, а потом заказывали с москвы БУ. Иммо заблокировали т.к. BSI ткнули , а 95128 не поменяли(как москвичи наказали) на родную, в результате все блоки поставили с разбитой машины(с разбора+ключ) и она завелась , вот только пробег большеват. вот такая история. мне ее притащили и попросили пробег уменьшить , а как оно было я узнал с помощью "пыток" от хозяев, так как пробег не получилось мотануть с первого раза.

Peugeot 407 2006 грустная история Реально три BSI и два ECU? пробег после замены BSI 119722км, надо 30000, верней до ремонта было 30000,а после 119722, причем накудесничали офицалы, ставили сигналку, спалили BSI- незаводится, моргает как в рождество, заменили BSI c нового авто и теперь "два пыжа не заводятся ", ну черт с ними. Мне предстоит хотя бы пробег вернуть, пригнали все работает только реле стартера не включает стартер(ребята не растерялись и кинули соплю прям на втягивающее и все ок) а пробег большой, прочитал VDO панель 93с66 и BSI 95128, в панели пробег пересчитал тахософтом, а в BSI не могу разобраться по каким адресам править или тереть!! в тахософте много вариантов пробывал 2007 тип 1 и тип 2 не помогает, и даже теперь пробег на панель вывела 999999км вот и пипец, радные дампы сегодня вернул, а пробег 999999 остался Подскажите по каким адресам 95128 править или тереть FF!? Где еще собака зарыта, мож моторник активный дубль пробега имеет? peugeot407.rar

все верно чек не горит, по этому и полез проверять питание иммо и эбу! пробую отпишусь

Land Cruiser 100 1HD-FTE 2000г европа! Не заводится, нет плюса на усилитель транспондера, ЭБУ не выходит на связь! предпологаю что + у них общий(судя по схеме бензинового аналога) поделитесь схемкой кто может,

помощи калько EWS2 c Iprog`а переписал ключи и ничего не получилось! как найти в дампе ролинг код конкретного ключа?

помоему переписать чипы и все будет Ок! попробую отпишусь

вот дамп ews2 11ae9_ews2.bin

именно так!рлинг слетел. каким образом ролинги обнулить

вот фото EWS - это наверно просто усилитель, а сам блок в другом месте?

BMW `95 EWS? нет работы стартера ключ видит, но некоректно. видимо синхра слетела! Где находится блок EWS? вот содержание ключа PCF 7930X: 55 00 02 61 35 25 62 81 14 A2 14 02 5F A1 11 00 можно ли повредить(залочить)чистый чип только чтением? читаю IPROG`ом чистый PCF7935as? дамп постоянно разный!!! наверно уже убил?

выложи датустрим при прогреве!ну когда проблема есть. THRTL поз.SEN 0.42 v ? IACV-AAC/V 30% ? жалко, что нет газоанализа! на горячую проверь обмотки регулятора ХХ на всех обмотках должно быть одинаковое сопротивление!! присутствуют ли следы тосола в месте установки регулятора!

отзвоню машинку попробую в этом щитке хранятся данные иммобилайзера?

номер 6482-А8 читал писал IPROG, как 93С56

ищется дамп Honda CR-V 2004 европа R56 номер панели 6482-А8 после чтения микрухи, пропали цифры на дисплее читал писал IPROG, есть подозрения что микросхема с защитой, читал писал как 93с56 оригинальный дамп прилагаю, посмотрите дамп может там какая-нибудь трехпарольная микруха стоит , вот идамп криво читается! 22-06-2010 15.51.56 93C56 C-RV 94390.rar

всем спасибо! ключи прописал рукчками и машина завелась, но только иногда пропадаль плюс идущий на антенну. тема закрыта!!

ребята, в пятом посте мой ключ и мой дамп, подскажите есть ли в дампе мой ключ?

Что за ключ такой 2015 года выпуска что-ли? или ридер так заумно читает 9D 7C 02 FB .... Спасибо за подсказку, завести не удалось! машинка с ключиком мигает в полсилы без какой-либо реакции на ключ и манипуляции с ним! как узнать где расположен иммо в эбу или отдельно? Можно ли вообще отклоючить иммо на этой машине?