strem

Динамика разгона и максималка субъективно на том же уровне, что и всегда, но пока в жару приходится тошнить. Подскажите пожалуйста, может ли быть проблема из-за этой трещины или в какую сторону копать? И еще вопросик, эта (I317DTX53 v3 decrypt) прошивка работает по одному ДК или по двум? Заранее спасибо. Цитирую.. Версии ТХ -комплектация Е0. Помимо перечисленного выше отсутствует полностью Л регулирование.Диагностика нагревателя ДК1 -пофиксена (альтернативные выпускные системы без ДК

Ошибки текущие или в сохраненных?7 1633--- неисправность пружины 2 1634-- неисправность адаптации. Во время адаптации положения Дросс. заслонки, диагностируемы параметры выходят за допустимые пределы.

Да.

Дорожка целая,..поробую стаб перекинуть.

Замерил сразу после подачи напруги...стаб холодный,было на всех ножках около 4в.. Дал постоять под напругой минуту..чуток стаб нагрелся ,не сильно..стало по нулям,на всех ножках.... Николаич,стабилизатора нет,..хотя есть Микас 7.1 ( что то с каналом По Дмрв,кажет 585 кг.час).. может оттудова содрать??

Тут тебе никто однозначно не скажет вчем там проблема.. Вариантов там полсотни будет ..

А что там топливо кажет, сколько давит?..ВФ..?

Блок у меня..проверил напругу на 7ноге..чуть больше нуля...

ЭБу еще не вскрывал,просто физически не успеваю...работы много . Может вечерком удастся посмотреть..если хозяин оставит . Ну а по схеме стабилизатор тот ,что указал стрелкой??7

Посмотрите вложение.. Спасибо . Если найду чем заменить, отпишусь..

Здравствуйте. Проблема такая.. Машинка на ходу заглохла...приташили.На связь не выходит. Все проверили ,перепроверили..общем за менили ЭБу, машинка завелась и уехала. Но недолго ,метров через опять заглохла. ЭБУ на связь не выходит.. При проверке оказалось,что провода от ДПДЗ перетерлись об двигатель..вобшем вот все что нашли. Теперь,в наличии 2 ЭБУ и ни один не заводит машинку (99-я).. в чем там может быть проблема?? В Епромке?..

Поздравляю..Здоровья ,счастья, ... всех благ тебе.

Сегодня шил бошик плюсовой,..сначала тоже,вроде как у тебя "ошибка программирования" и далее "выключите и включите зажигание" что то в этом роде.. Обшем зашил после того как сделал "сброс ошибок".

Минус на 23 ногу сделал... Значит можна шить неплюс без доработки.. Спасибо. Может кому пригодиться..

Парни,есть у мене Бошик плюсовой с Калины...проша для Приоры залезла,но для 1.6 8кл не лезет..пишет ошибка открытия файла.. Своя родная также шьется без проблем.. Второе. Кто нибудь шил Опеном Неплюсовой Бош без всяких доработок,итд.. ЗЫ. Хелп есть вообще...??? Сдается мне что нема хелпа.

Мда..ну Рой ты засаду нам устроил.. Такс,выходит,что полюбому в колодку вставлять надо недостающий пин.. Рой сделай однорежимку...век на тебя молиться буду. :russ: :hple:

Ни хрена не понял...зачем такие заморочки с этими переключениями. ....и где найти однорежимку? Ага разберешь блок который на герметике...и клиент улыбаясь смотрит на это.. и потом цену озвучь еще... Неее... :tabjaprotiv:

Это при тебе на холодную, с третьего раза...или же со слов клиента.. === Может релюшка какая ...

Спасибо! Похоже засада у моего блока... буду его ночью пытать... долбать всячески. Если не примет 896к - убью его и повешу... Это Ителма с I308DA02... была, когда-то, теперь в блоке все перепуталось: буты, проши, еепромы..., не исключаю, что что-то сидит от Автела, что-то от Ителмы... Флешером РОЯ с поворотом резюка не пробовал...??

По нулям показывает.... Ладно,хрен с ней...уехала она. Пусть разбирается там где коробку снимали.. тем не менее как в том анекдоте..."осадок остался.."

Когда стоишь и газуеш выскакивает эта ошибка... Каким образом ЭБУ связан с ДС..? Какой у этих Газелек мониторинг исправности ДС..? Вот это мне непонятно..

Из за этой ошибки машина не едет сбрасываются обороты. Стои зжекторное ГБО...там ваще капут,.. обороты очень долго сбрасываются.. Датчик меняли,..хотя не факт что исправный,.. цепь исправна..плюс и минус на месте..на прикосновение пробником стрелка спидометра реагирует.. Коробку снимали и после появился глюк с ДС.. Общем если есть возможность на уровне софта решить эту проблему,был очень признателен. Если нужно,могу выложить прошивку...с отключенными ДК.

Максимальный диапазон изменения для исправного двигателя - от 0,85 до 1,15. Но, допустим, если ДК 1,20. Значит, рабочая смесь обеднена .. Приводя ее к стехиометрии, контроллер будет увеличивать подачу топлива...В твоем случае контроллер не смог этого сделать.. Значит такое значительное отклонение состава смеси от нормы указывает на неисправность, связанную с топливной системой (форсы подзабиты,недостаточное давление топлива ), подсосом воздуха после ДМРВ, нарушением характеристик ДМРВ, неверной оценкой температуры охлаждающей жидкости и т.п. Вот как то так..если канешна ДК не "врет".