strem

Поздравляю...Чтоб и деньги были и счастье было...и чтоб Х... стоял.

Да там вариантов не сильно много...ДМРВ (проверен), фильтр(наверно новый...но все равно проверить на прохождения воздуха..)Сам УДК..то есть первый ДК,метки как писали выше..

..Ну так что ??Поменял ДУ?? ========== Ну а насчет ДМРВ...он не участвует при пуске двигателя, а вот показания его ,,начинают учитыватся только после пуска, как только двигатель завелся и вышел на холостые обороты...

На тазиках без ДК,если подсасывает к примеру во впускном коллекторе,шаги РХХ увеличены,цикловой возрастает..

Сосает по ходу твой трамвай))))))...побрызгай карбклинером,если есть подсос,то обороты стабилизируются,шаги РХХ и расход вохдуха придут в норму. Если не сасает,то метки и форсы проверить..

Опенбоксом РОЯ..

Прозвони проводку,выясни нет ли обрыва.. Вообще то должно быть не менее 1Ом.

Дык,почитай тему скажем ...ну примерно с 50 страницы.. Вроде все разжевано до немогу..

На BOSCH ME17.9.7 которые на Уаз вроде нет таких прошивок..

Если признак установлен "да" и обороты двигателя не соответствут..то все таки я склонен думатьчто это РХХ... Стоит также проверить параметр ДТОЖ..может быть отсюда эти скачки "да" "нет".

Такое ощущение ,что до тебя, туда кто то воткнул РХХ от Нивы.

Вообще то РХХ должен ,на исправном двигателе ,работать в диапазоне 33-48 шагов.. Выход за рамки оного есть показатель что...низкая компрессия в каком то цилиндре ,забитость форсунок,ДМРВ...подсос. ============================== ....и еще. Пожалуйста смени аватару..

Можно также вычислить по цикловому,при условии ,что метки,ДМРВ и бензонасос порядке и нет подсоса..и компрессия в порядке.. :ura:

Попробуй Ителму классику читать как Автэл, где то читал, что так надо делать. Всегда так делаю касаемо классики..

Тоже было дело с Микас 11 ..ошибка программирования и все ..Двиг не запускается . Общем поднял Флешером влегкую..а че лег так и не понял. Раньше такого случалось когда шил Сканмастером.. Наверно все таки это проблема самого блока или прошивки..но никак загрузчика..имхо.

Не видел ни разу..

Тоже, в режиме БСЛ (с доработкой блока) Бош 797+ нивкакую.. А остальное долбит вдоль и поперек.. Врежиме БСЛ пользую загрузчики Чиплодырь и Сканмастер.. Версия Опена 3.15.5.32.....

Может быть пред ГР а не Б/н... Обычно если перетерт какой нить плюслвой провод ДК,ДС ,Форсунок итд ..горит пред ГР.

Перешивать однозначно. Вообще ..у М73 и расход воздуха и параметр нагрузки отличается от других ЭБУ. Воткни Бош и ты увидишь...как параметр нагрузки упадет до 18-19%..

Савар,поищи в теме Редактора и загрузчика от Роя...впрочем постараюсь выложить. 060.rar

Может быть в прошивке отключили диагностику пропусков воспламенения.

Вот почитай... полезно знать.rar

Так написали ведь....со стороны пассажира,от обшега жгута ЭБУ отходят проводочки,..проследи куда уходят..

Когда ты считываешь иденты,разве это не в "режиме диагностики..."происходит??? Савар,писать пробовал?? чтобы считывал с блока Ителмы не помню... но прошивает.. Я всегда делаю на "столе" ...считаю так более надежно.. ============\Попробуй сперва записать ну а потом считать.

Влюбом случае,если проблема была в еепроме...и если залить чистый епром то машинка должна заводиться..