Jetsamnaz

Я тут подергал параметры все и понял, что эта прекрасная прога будет полюбому давать БОЛЬШУЮ погрешность. Хотябы вот из за КПД трансмиссии, которую надо точно знать, потому что изменене уже на 0.05 приводит и изменению мощи более 7л.с. В дополнение надо значсть точную массу авто, что проблематично без весов. Поставили кол1ёса кованные, а потом проложили шумоизоляцию (как я 20 кг мастики ) и какова теперпь масса? Тоже сильно влияет на общие показания, плюс аэродинамика тоже надо точно знать всё. Надо делать не ездия, а нейтрали и с маховика сниимать напрямую! Тогда всё что дальше идёт за ним - не учитываем, и погрешности уменьшаем значительно.

lporttri Именно по времени раскрутки реально как раз. Всё что знаешь, рассказывай ... уже задумка в процессе :) OlegAE Спасибо тебе, а то у мкеня тоже дема замерять не умела

Поидее выстроив правильно таблицу БЦН, будет лучше ехать в переходном режиме, Менее тупить будет...опять же если всё грамотно настроить. А вот про ресурс не совсем согласен. Если ДМРВ выкинуть, ничто не изменится, будет жрать думаю больше, точнее работать будет. А ресурс связан с тем, как ездить. Если посоянно газ_в_пол и на высоких оборотах, то есесно много обычный двиг не вытянет. Это если сверхнулевой фильтр ставить, а не те которые щас в любом магазе лежат (редкая вещь) или вобще выкинуть, то тогда ресурс точно меньше будет.

Прошу прощения, а можно как нить понаглядней? ;)

Ага, поделись плз этим секретом ;)

А это смотря сколько выбить ещё :xaxa

Ну так под каждый валик надо обязательно прошивочку то править, а не менять их один за другим сразу!

:xaxa

:PIVO Всё находится в равновесии. Ежели где то добавляется => в другом месте отнимается. Без этого никак :PIVO

:xaxa этого я незнаю, но если минералку лить то полюбому слетит :xaxa дык оно небось из всех щелей сразу наружу летом :xaxa

lporttri Под словом слетал я имелл ввиду выход из стороя гидронатяжителей цепи и стук толкателей .А если лить синтетику то какой вязкости тогда?

Кстати не совсем по теме, но всё же хочу спросить, кто нибудь на волгах пытался сменить микас на январь или вс? какие необходимы переделки?

Ага, я перепутал. Прошу прощения

1) Как известно в ЗМЗ4062 надо лить полу-синтетику, чтобы не слетал ГРМ. Вопрос в том, а если залить сразу синтетику, мотору станет от этого лучше или хуже? Ну про угар масла я не говорю.... 2) Опять же в этот мотор можно добавлять кондиционеры металла типа ER и прочих? Не испортит ли это работу плунжерных пар в ГРМ?

Изначально разговор шел про двухрежимные а не сдвоенные прошивки. Можно сотворить двойную из 2х прошивок с разным ПО. Вон например j5_2in1. Ей побарабану откуда брать калибровки.

У меня всего хватает Я привёл только один из примеров и не из механики

Что значит никак?

ВСЁ в жизни бывает, кому то везёт, а кому то нет. Видать мне каким то хером повезло, и вот щас сижу в своей боевой ХР, которую не смог сломить авто-тестер. У меня Corporate SP2 и Norton Anivirus работает.

Я короче совсем запутался уже

НУ раз так, то надо поставить и проверить ;) Может быть станет ясным. Мне кажется бутет только по ДМРВ без ....... :) . Я кстати собираюсь попробывать как нить поэкспериментировать с этим

одного лучше. Иначе через жопу работать всё будет, если конечно будет :)

По какому микасовому? Это же VS!

Прикольно, я слышал вроде подобное, но сам дело с ними не имел

АГА, это самое верное. Ещё можно например провод от бензонасоса на выключатель посадить и куда нить спрятать. На какое то время точно спасёт :) Если конечно тока как уже было замечено раньше, машину на тянитолкай не возмут

ЧТо то странное у вас. У меня и под ХР и под МЕ пускается....и ничё вроде не прописывает... покрайней мере то что вы описали - небыло!