Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
129 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные миня
-
-
О чем спор то? Вы хотите сказать, что у лексуса в техдокументации написано, что
погрешность углов должна быть 5 градусов, и при большей будет вести в сторону и жрать
резину? Разговор шел о том, что любому стенду нужны мозги работающего. Я знал одного мастера, у него стенд весь на веревочках был, и лампочку стукнуть надо было, чтобы загорелась. Так вот все крутые к нему ехали, а не на компьютер потому что после него никуда не тянуло и резину не жрало. Значит хватало той погрешности плюс минус двадцать минут. Просто компьютер это шаг вперед. И чего мерятся кто круче или умней.
-
Посмотри блок предохранителей справа под капотом узкий длинный. В нем часто присутствует вода. Надо открутить его с места и разобрать. Ты откуда сам? У нас эти эбу на разборках пылятся...
-
Возможно все-таки негерметичен клапан. Похожее. Правда на восьмиклапанном моторе. Зажат клапан. Компрессия практически не отличается, но при работе часть газов прорывается и как следствие неравномерная работа двигателя и ошибка пропуски зажигания. Самый верный способ проверь давление при работе двигателя, как тебе сказали выше zaharov. А компрессия штука скользкая, когда уже дырка в палец, тогда наверняка показывает, а небольшую неплотность можно и не увидеть.
-
Году этак в 95 мой знакомый пригнал откуда-то из-за бугра 2105. Пробег около ста пятидесяти тысяч. Ходовая вся родная, что значит дороги. А когда со временем движек задымил после нашей эксплуатации, при замене колец в цилиндрах практически не было износа, что значит масло и бензин. Вот вам и ТАЗ.
-
В моем случае это было все проверено. И блок был вскрыт на предмет контроля окисления. Похоже, софт глючил.
Тоже склоняюсь, что глючный софт. Год назад бился с такой же машиной. Те же признаки, промывка дросселя помогает ненадолго. Ради эксперимента менял на январь - все пропадало, машина работала отлично. Пробовал заливать бош десятым софтом - тоже работала нормально.
-
Замки гуляют - это факт. Сколько раз замечал при разборке мной ранее собранных вазовских моторов. Замки стоят не так как ставил. И это постоянно. Кто их там вращает, ума не приложу. Может кто просветит?
Но что бы в одну линию, ни разу не было.
-
хочу отключить иммо резик переставил пишет (нет ответа от контралера )
думал пак загрузчик неработает подключил другой блок выходит на связь
подскажите пож-та кто знает как решить проблему//?
У меня точно так вели себя венгерские блоки с приоры. И охлаждал и нагревал и напряжением играл, не помогает. Взял измором. Один вышел на связь раза с двадцатого, другой наверное с пятидесятого. Сидиш тупо выкл-вкл-проверил связь и опять... Победил.
-
Именно с панасоником проверялся 72+ все отлично. Так это у нас в самую жару. Может у вас такой бензин, или совпадение на обоих машинах одинаковая неисправность.
-
При включенном зажигании проверь напряжение на гайке справа у водителя в ногах относительно кузова, там массы приборки и другие. А сама масса этой гайки и железки на которой крепится контроллер приходит с крашеной шпильки крепления к моторному щиту, там обычно подтягиваешь и все нормально. Или кинь отдельный провод.
-
Только что посмотрел ителму 21124-1411020-32, тоже пусто.
-
А с какой машины у тебя блок? Это фото блока 21124-1411020-31. И какой номинал резистора?
-
-
По идее то оно так, но чаще ключ или отпаивается или разрушается от температуры, а резистор цел.
-
Бошевский ключик можешь ставить смело - подойдет.
А про какой резистор идет речь? Если про большой зеленый, то ставь вместо него перемычку, проверено работает нормально. А если хочешь как было, то его номинал если не ошибаюсь 0,2 ома, где-то на форуме про него уже писали.
-
Вот-вот, или те, которыми комп включается, или выносной юсб, короче там все похожи.
-
Если не ошибаюсь, то в компьютере что-то похожее на материнской плате.
А так можно использовать две лишние, которые идут на кондиционер на десятке, при отсутствии такового.
-
Можно и нужно!
Опоздал на несколько секунд, за Softer не угонишся.
Попутно вопрос, что за ключи стоят в бошах? То что они взаимозаменяемы с январскими это проверено не раз, но то ли они вообще не горят, то ли мне не попадались сгоревшие...
-
Покупал прошивки у Паши. Просто ради интереса накачал в инете халявных прошивок с точно такими же идентификаторами. Сравнил, ни одна не совпала. А оригинал едет отлично. Вот и думайте любители халявы, что вы качаете...
-
Тоже курил? Чисто теоретически, и банально практически, от температуры изменяется плотность, объём, но никак не массовая часть отдельных составляющих газовой смеси (кислорода в воздухе).
Миш, ничего не курил. В том сообщении было, если я правильно понял автора, что меняется массовая доля кислорода в одном и том же объеме воздуха. А процентное содержание его в смеси других газов естественно не изменяется. Мы просто, видимо друг друга неправильно поняли.
-
Не кури больше эту дрянь! Содержание кислорода в воздухе зазвисит от температуры, - это тебя крепко торкнуло! По-ходу, чукчи кислородом обжираются, а папуасы в Африке дышат через раз?
Чисто теоретически он прав. Один кубометр горячего воздуха легче чем кубометр холодного. Соответственно и массовая доля кислорода меньше. Только по моему в ДМРВ именно для этого стоит датчик температуры, и контроллер по нему его корректирует.
-
Паша, с днем рождения тебя!!! Смотри сколько людей тебя поздравляет!!! А это о многом говорит. Удачи во всем и всего самого наилучшего!!!
-
Про приоровскую помпу где-то читал, что отличается не только шкивом, но и имеет свои
оригинальные подшипник и сальник повышенной надежности.
-
к сожелению там стоит шкив от карбюраторной нивы. заменой распредвала на карбюраторный распредвал ,видимо решили проблему гидрокомпенсаторов клапанов. то есть все без него работает.
Ну тогда если с прошивкой не получится, остается только метку припаять. Но это уже очумелые ручки.
-
Так может правда перепутали шестерни и поставили с меткой на промежуточный вал, так называемый поросенок. Смотрел? Перекинуть их местами и всех делов.
Мозги Ford Scorpio
в По иномаркам
Опубликовано
Постараюсь посмотреть до выходных.