миня

Реально когда-то делал. Только с бошем797 и я7.2. Обучал кажется бош, а потом в январь прописывал какие-то строчки считанные с боша. Все работало, можно было менять блоки, оба на ключи реагировали, в смысле без чипа оба не заводились.

Когда-то делал похожее на жигулях. Просто менял диодный мост на девятый и немного схему подключения на машине. Из плюсов стабильное напряжение 13.8-14.0 В.

А можно вообще не выпаивая. Просто подаем на на 104 ногу массу, а на 105 плюс и никаких паек не надо. Кто в теме тот поймет.

На новых двигателях 21124 стоят ГБЦ с маркировкой 21126. С 2007 года по крайней мере.

А натяжитель и все остальное от 21124.

Только под роликами стоят шайбы, толщины примерно 5мм.

Не понял каком вазе? Как на классике или на десятках? Ремень как на старых машинах? Если да, то посмотри не ложится ли он на дно шкива? Ложится, меняй шкив.

Скорей всего дело в шкивах. Они поликлиновые или обычные? Ремень передает момент за счет клина, а если он ложится на дно шкива то перестает заклинивать в ручье, проскальзывает и как результат нагрев.

Винкальк определят влет )))))))))))

Вот-вот. Помню твою фразу насчет одометра, Vasilich, "сливаешь дамп, проезжаешь километр, и опять сливаешь, сравниваешь, и будет тебе счастье", ну не дословно, но типа того.

Так я и с январем когда-то из интереса баловался. Кстати первый активированный регистратор я встретил давно, года четыре точно, тогда и баловался.

Так в чем проблема-то? Вот вам сорок пять тысяч.

я72без+45000.rar

А что поправить-то надо?

Ну значит обращайся к авторам, у меня полномочий нет. Паша всегда оказывает поддержку по всем своим прошивкам.

Можно ! до 8к! мин- 5.5к 

Как-то давно переделывал м73 в я72+ не было 8.2к как на плате и я поставил что-то типа 6.7к именно на 105 ногу. Все нормально прошилось, работало, но постоянно висела ошибка то-ли пзу то-ли что-то подобное, точно не помню. Думал что неудачно переделал, а когда поставил 8.2к все пришло в норму.

Ровно год назад, но официальной версии не было. Эта проблема похоже волновала только меня одного, поэтому все решалось в частном порядке. Да и до сих пор похоже это никому особо не надо, ведь есть простой 7.2 на котором все работает без геморроя.

В Пашиной прошивке для приоры на Я7.2+ нет управления вторым вентилятором. Я с ним этот вопрос давно обговаривал. При разработке прошивки там чего-то не сросталось и поэтому в продажу она пошла без второго вентилятора, тем более в блоках отсутствуют ключи. Позже проблема решилась, прошивку с доработкой проверял, все нормально работает.

Почему-то венгерские хуже всего выходят на связь, но не все, есть исключения. А самозагружайкой льются на ура. Вот если бы самозагружайкой можно было еепром заливать чистый.

Присоединяюсь!

Паша, с днем рождения!

Самое главное, крепкого здоровья и побольше радостей в жизни!

Кстати,самозагружайкой легко шьются блоки, которые плохо выходят на связь чиплодырем.

И без доработки.

Сканматик берет.

Кнопочки управляют панелью. Переключают время, расход топлива, температуру за бортом, время в пути, приблизительный остаток пути, время в пути.

А вообще на десятке с евроторпедой стоит своя панель 2110, и разрисовка у нее своя.

забудьте вы про реле оно минимум 150ма жрёт

Если автомобильное штатное, то да. А если взять из старой сигналки, то они берут 30-40 ма, вполне приемлемо.

Что то еепромка с первого раза не приклеилась.

A204DO57eep.bin

Тогда обьясни всем, что загадками говорить, а то как-то непонятно..........

Если это не секретная информация, то пожалуйста.

Ну вот например еепром с активированным регистратором. Пробег прописан в строке 130, а именно 94 15 09 00, что соответствует 59534,8км. Кто знаком со спидометрами, элементарно пересчитает. Остальная информация записана точно также. Если админы не против, могу расписать и остальное.

Кстати пробеги в еепроме несильно отличаются от одометров, по крайней мере те что мне попадались.

Да там в принципе все просто. Считываешь еепром и правишь. Когда-то разбирался в этом специально. Там пробег видно сразу. По крайней мере в Я7.2+ так. Не думаю, что в 73 что-то новое.

Ну тогда учи матчасть и не лезь куда не знаешь, а то может случиться, что и доехать до мастера уже не сможешь.

Поверь, что это все не так просто. И не видя машины никто не даст толковый совет, типа " подергай за фиолетовый провод и все будет ок"

Че тут можно понять,если в той же инструкции допуск для регулировки лошадиный-хочешь ставь 0.15,хочешь 0.25(для впуска),для выпуска соответственно 0.3-0.4,и все это,заметь,по инструкции.

Допуск дан по толщине шайбы. Раньше шайбы были только через 0,05. Отсюда и допуск.

спасибо ребята за советы,но я слишком ленивый(думаю и не только я,раз многие напрямую подключают),ну ниохота мне кнопки нажимать,зажигание включать,ключ вставлять.попробую всё таки свой вариант если не получится,дальше буду думать

А напрямую когда подключаешь никакие кнопки вообще не нажимаешь? У вас магнитофоны голосом управляются?