STKALG

А как она завелась с перепутанными разъёмами???

По твоей ссылке похоже и лежат разъёмы для эбу и шнур для соединения с пк,а из прогера там только программа,да и та судя по скрину либо ломаный чиплодырь,либо лайт версия его,так что должно с опеном работать всё.

Для опенбокса достаточно простого K-Line адаптера. А как подключаться к эбу(отдельными пинами или через колодку,как на фото по ссылке)-личное дело каждого.

Второй "кат" на свет проверь-если там мелкая сетка,то случилось на нексии двухкатализаторное чудо!

А ещё антивирь может сбой давать,если есть. Я даже все сетевые соединения вырубаю на ноуте при репроге(блютус,вайфай,локалку).

Вот тут всё есть.

Респект! Ситуация прояснилась!)))

Спасибо,А по каким критериям это определяется на будущее?

Добрый день всем! Подскажите,плиз,как определить на логане какая комплектация(евро3,4 или 5)? Авто 2009 года,дрыгатель 1.4, с двумя лямбдами.На ЭБУ написано следующее:S110140023 А. Галлетто выдала вот это: 8201010292 8200598393 8200846795 Диагностика показывает что умер Б1Д2,хочу сделать евро2 из машинки.Или комплектация в пределах одного софта пофиг?

На 01 эбу RCO крутится на дмрв непосредственно потенциометром.RCOD должен со сканера меняться. Может,эбу с браком попался?

Я шью "на столе". Обычно первый раз бош выкидывает ошибку-передёргиваешь питание и второй раз без проблем уже. А когда стало по 3-4 раза такая хрень-снёс винду,переустановил-больше пока глюков не замечал. P.S.: поставил две винды на ноут-одна для повседневности,другая-чисто для репрога,без антивирей и т.д.

Либо заменить лямбду(проверив предварительно проводку до ЭБУ),либо залить безлямбдовую прошивку.

С автором связаться можно здесь

На движках евро 3 давление в рампе 4 атмосферы(по крайней мере в наших тазах)

Скорей всего там полностью электронное управление вентилятором сделали.Я на днях ковырял гранд витару-там блок регулировки скорости вентилятора крякнулся тоже(он неразборный)-никаких оборотов не было.Скорость управляется по минусу(кстати,на волгах отопители тоже так работали на предпоследних,т.е 105 со старыми панелями)

Чьи прошивки? Сам-то проверял прежде чем выкладывать ссылки?

Сходи на Chipsoft и почитай что он может.Там и форум есть.

Одного прибора маловато будет!))) Если только российские авто шить-это опенбокс,чиплоадер,комбилоадер,мультифлешер и т.д.(каждый по-своему хорош) Всё зависит от навыков,желания и ширины кармана.))) P.S:а вообще тема про повергейт была.

Где-то на форуме уже писалось про такую проблему-провод с 44 разъёма за каким-то х... посажен на колодку диагностики и когда сканер воткнут не запоминает блок ничего.

Пока не приходилось через бут,но на всякий случай спрошу-на 43 ногу минус просто или через резистор надо?

Как ты его проверял? На глаз хрен определишь что зубцы ушли хотя бы на на один зуб-только положив его на новый наглядно будет видно расхождение,ну,или считать зубцы до от шпоночного паза до промежутка в зубцах.

Посмотри ещё зубчатый диск на шкиве коленвала-если он с резиновым демпфером,то имеет свойство ёрзать туда-сюда при износе резинки.

Хрюнский Паулюс-это прикольно! Но для движка прискорбно!На просторах инета скорей всего найдена была.

Проверь подсос воздуха и не забит ли выпуск.

Чем шьёшь,если не секрет?