STKALG

Скорей всего там полностью электронное управление вентилятором сделали.Я на днях ковырял гранд витару-там блок регулировки скорости вентилятора крякнулся тоже(он неразборный)-никаких оборотов не было.Скорость управляется по минусу(кстати,на волгах отопители тоже так работали на предпоследних,т.е 105 со старыми панелями)

Чьи прошивки? Сам-то проверял прежде чем выкладывать ссылки?

Сходи на Chipsoft и почитай что он может.Там и форум есть.

Одного прибора маловато будет!))) Если только российские авто шить-это опенбокс,чиплоадер,комбилоадер,мультифлешер и т.д.(каждый по-своему хорош) Всё зависит от навыков,желания и ширины кармана.))) P.S:а вообще тема про повергейт была.

Где-то на форуме уже писалось про такую проблему-провод с 44 разъёма за каким-то х... посажен на колодку диагностики и когда сканер воткнут не запоминает блок ничего.

Пока не приходилось через бут,но на всякий случай спрошу-на 43 ногу минус просто или через резистор надо?

Как ты его проверял? На глаз хрен определишь что зубцы ушли хотя бы на на один зуб-только положив его на новый наглядно будет видно расхождение,ну,или считать зубцы до от шпоночного паза до промежутка в зубцах.

Посмотри ещё зубчатый диск на шкиве коленвала-если он с резиновым демпфером,то имеет свойство ёрзать туда-сюда при износе резинки.

Хрюнский Паулюс-это прикольно! Но для движка прискорбно!На просторах инета скорей всего найдена была.

Проверь подсос воздуха и не забит ли выпуск.

Чем шьёшь,если не секрет?

Спасибо!А что насчёт правого окошка с марками авто?

Отдельная тема не помешала для покупки этих эбу на Украине с пересылкой-многие бы взяли про запас.(У нас если у официалов брать-такое ощущение что корпус эбу из платины отлит!)))

Добрый день!Вчера получил галлетту от Александра(Softer)-начинаю постигать премудрости данного девайса.Подскажите,пожалуйста,какой вкладкой окучивать логана 2009г.в?Он вроде бы уже евро 4(то есть какой сириус выбирать-32 или 34)И обязательно ли в правом окошке выбирать марку авто(логанов там точно нет!)))Спасибо!

На калине датчик не покрутишь-там движущихся частей нет!

Так и кабель не под опен делался!Это провод зажигания согласно схеме шнура для комбилоадера.

Не помешает массу на ЭБУ протянуть(правда до неё в классике лезть не айс! Под панелью над бардачком)

Дык там по слухам и мозги такие дешевле стоят.)))У нас мр-ка до 1000 доллариев тянет!

Добрый вечер! Были и с дк и без на этот блок,и под 92 и под 95 бензин.Если своё авто прошить хотите,то с таким уровнем знаний это небезопасно в финансовом плане!))) Хотя январь пятый убить сложно насовсем. А прошивки Пашины нахаляву врядли кто-то даст.

Спасибо! Тогда ещё вопрос-УАЗовские блоки(естественно с электродросселем)от ВАЗовских чем-нибудь отличаются или только прошивками?

А сколько за этот блок берут на Украине реально,без демпинга?

Добрый вечер всем! Подскажите,для репрога боша 17.9.7 при подключении "на столе"(на подходе кабель от karats,вот и интересуюсь)))необходимо +12вольт зажигания подавать отдельно,или можно подавать сразу всё питание вместе?Спасибо!

В хелпе к комбилоадеру есть описание как прошить защищённый январь. Сам хелп и комбик можно скачать тут.

Эт точно!Заказал себе к вышеописанному кабелю переходник тут,поскольку комбика не имею.Немного возни с паяльником-и под любой к-лайн можно переделать!

Опенбокс и начинался с этих блоков.Тогда это был практически первый из загрузчиков.которые шили эти микасы без вскрытия.))) Всё читает и пишет без проблем!